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Nuestro equipo de hidrogenación de diésel no cuenta con una línea de equilibrio de hidrógeno después de la reacción y antes del enfriamiento por aire, mientras que los equipos de hidrogenación de gasolina y de isomerización y reducción del punto de congelación del diésel sí cuentan con dicha línea. ¿Por qué es así?
El compresor que se utiliza es diferente, ¿verdad? Uno es un compresor centrífugo y el otro, un compresor de tipo recíproco
Esa es la línea antivibración del compresor centrífugo; generalmente, se conecta antes del enfriamiento por aire. Mira si tu bomba de circulación es centrífuga o alternativa; no existen las de tipo alternativo. En el caso de las centrífugas, puedes averiguarlo consultando el sistema PID.
Es una tubería para inyectar hidrógeno antes del enfriamiento por aire, que se separa del hidrógeno en circulación. Todos lo llaman hidrógeno equilibrado
¿Esa no es una línea de movimiento inverso? Se extrae desde la salida de hidrógeno en circulación, hasta antes del enfriamiento por aire, es decir, en la entrada de la máquina de circulación de hidrógeno. ¿Cómo se evita que el compresor de hidrógeno en circulación sufra sobrecarga cuando hay un flujo insuficiente en la entrada?
¿Es posible establecer una línea antirroto de flujo, que vaya desde la salida del compresor hasta el tanque de separación de líquidos en la entrada?
Este mensaje fue editado por Er Dongwen Dake por última vez el 21-10-2016 a las 23:48. ¡La misma pregunta! ¿Es porque se necesita enfriar un tramo de tubería? Es decir, la temperatura del hidrógeno en la salida del compresor es alta; este vuelve directamente al compresor. ¿Al seguir este ciclo continuo, la temperatura seguirá aumentando?
No tiene nada que ver con la temperatura; se trata de garantizar el caudal de entrada en el compresor centrífugo