การปรับการเคลื่อนที่ของปั๊มสกรูหลายขั้นตอน?

“หลังจากประกอบแผ่นกั้นเสร็จ พบว่ามีการเคลื่อนที่ไปด้านหลัง 7.8 มิลลิเมตร แต่เมื่อประกอบแผ่นถ่วงน้ำหนักเข้าไปแล้ว พบว่ามีการเคลื่อนที่ไปด้านหลังเพียง 5.5 มิลลิเมตรเท่านั้น ซึ่งแสดงให้เห็นว่าช่องว่างระหว่างแผ่นถ่วงน้ำหนักมีขนาดใหญ่เกินไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มแผ่นรองไว้ด้านหลังของแผ่นถ่วงน้ำหนัก (หากสามารถปรับได้) หรือไม่ก็เปลี่ยนเป็นแผ่นถ่วงน้ำหนักที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และลดจำนวนแผ่นรองที่ด้านหลังของแผ่นถ่วงน้ำหนักลง

ความเข้าใจส่วนตัว: สถานการณ์นี้บ่งชี้ว่ามีการดึงสายพานมาไม่เพียงพอ จึงจำเป็นต้องลดจำนวนแผ่นรองระหว่างแผ่นที่ใช้ในการทรงตัวกับส่วนที่เป็นข้อเชื่อมต่อของเพลา และเนื่องจากเป็นปั๊มน้ำมันร้อน จึงจำเป็นต้องให้มีการขยายตัวจากความร้อนมากกว่าด้านหลัง 0.5 มม. (ด้านหน้า 4.15 มม. ด้านหลัง 3.65 มม.) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องลดจำนวนแผ่นรองลง 1.85 มม. (5.5 – 3.65)

ช่วยเขียนขั้นตอนการคำนวณของคุณให้หน่อยได้ไหม? ขอบคุณ

การปรับค่าการไหลนี้ทำขึ้นเพื่อให้จุดศูนย์กลางของช่องทางการไหลของใบพัดกับจุดศูนย์กลางของช่องทางการไหลในตัวปั๊มอยู่ในแนวเดียวกันให้มากที่สุด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของปั๊ม ค่าการเคลื่อนที่รวม คือระยะทางทั้งหมดที่เส้นกึ่งกลางของใบพัดสามารถเคลื่อนที่ได้ภายในตัวปั๊ม ส่วนค่าการเคลื่อนที่ครึ่งหนึ่งนั้นจะถูกกำหนดโดยแผ่นชดเชยน้ำหนัก โดยก่อนติดตั้งแผ่นชดเชยน้ำหนัก จะต้องดันใบพัดให้ไปอยู่ในตำแหน่งสุดท้ายก่อน จากนั้นจึงติดตั้งแผ่นชดเชยน้ำหนัก แล้วดันใบพัดให้ไปอยู่ในตำแหน่งสุดท้ายอีกครั้ง ระยะทางที่ใบพัดเคลื่อนที่ออกมาหลังจากติดตั้งแผ่นชดเชยน้ำหนักแล้ว ก็คือค่าการเคลื่อนที่ครึ่งหนึ่งนั่นเอง ในทางทฤษฎีแล้ว ค่าการเคลื่อนที่ครึ่งหนึ่งควรจะเท่ากับครึ่งหนึ่งของค่าการเคลื่อนที่รวม โดยเส้นกึ่งกลางของใบพัดและเส้นกึ่งกลางของช่องทางการไหลน้ำควรจะอยู่บนเส้นเดียวกัน แต่ในขณะที่ปั๊มทำงาน แผ่นชดเชยน้ำหนักจะไม่อยู่ในตำแหน่งที่กำหนดไว้ตอนติดตั้ง ประกอบกับผลกระทบจากการขยายตัวของวัสดุเมื่อมีความร้อน ดังนั้นค่าการเคลื่อนที่ครึ่งหนึ่งในขณะติดตั้งจึงอาจมีความคลาดเคลื่อนไปบ้างตามสภาพจริง จากค่าการเคลื่อนที่รวม ซึ่งมีค่ามากกว่าด้านหลัง 0.5 จะสามารถคำนวณได้ว่าค่าการเคลื่อนที่ด้านหน้าและด้านหลังคือ 4.15 และ 3.65 ตามลำดับ แต่ค่าการเคลื่อนที่จริงด้านหลังคือ 5.5 ดังนั้นจึงต้องลบ 5.5 – 3.65 = 1.85 มม. เพื่อใช้เป็นค่าสำหรับการปรับแก้

การปรับแต่งน่าจะเกี่ยวข้องกับแผ่นรองด้านแรงดันดันนั่นแหละ ค่าการเคลื่อนที่โดยรวมหลังจากการติดตั้งน่าจะมีข้อกำหนดระบุไว้ในแบบรูป ค่า 0.5 ด้านหน้าและด้านหลังนั้นเป็นเพียงค่าส่วนต่างเท่านั้น แต่ละด้านน่าจะมีค่าขั้นต่ำที่กำหนดไว้ โดยปกติแล้ว ถ้าค่า 5.5 เพียงพอ ก็สามารถปรับความหนาของแผ่นรองด้านแรงดันเพื่อให้ได้ค่าส่วนต่างด้านหน้าและด้านหลังตามที่ต้องการได้ แม้ว่าคุณจะลดจำนวนแผ่นรองของแผ่นถ่วงน้ำหนักลง แต่เมื่อติดตั้งแบริ่งดันแรงเข้าไป โรเตอร์ก็อาจไม่สามารถอยู่ตรงกลางได้เสมอไป ดังนั้นช่องว่างสุดท้ายจึงยังคงต้องปรับโดยใช้แบริ่งดันแรงอยู่ดี ดังนั้น การปรับช่องว่างด้านที่มีแรงผลัก จะต้องทำหลังจากติดตั้งแบริ่งผลักเสร็จแล้ว โดยการวัดระยะการเคลื่อนที่ของโรเตอร์

ฉันไม่เข้าใจเลยว่า 4.15 กับ 3.65 นั้นคำนวณมาได้อย่างไร?

คำนวณจากค่ารวม 7.8 มม. จะได้ความแตกต่างระหว่างด้านหน้ากับด้านหลังอยู่ที่ 0.5 มม.