ทำไมถึงมีรูสำหรับเจาะสกรูอยู่บนวงแหวนเสริมด้วยล่ะ?
Thread Content
ดูเหมือนจะเคยเห็นในหนังสือเล่มนั้นมาก่อนว่า ก่อนที่จะทำการทดสอบแรงดัน ต้องปล่อยอากาศอัดเข้าไปทางรูนี้ก่อน แล้วมันทำไปเพื่ออะไรกันล่ะ?
ใช้อากาศอัดเพื่อตรวจสอบคุณภาพของรอยเชื่อม
ในขั้นตอนการผลิต จะมีการใช้อากาศอัดเพื่อทดสอบการรั่วซึม ส่วนในช่วงการใช้งาน หากมีการรั่วซึมเกิดขึ้นที่วงแหวนเสริม ก็จะมีอากาศรั่วออกมาทางรูสำหรับการส่งสัญญาณ
http://bbs.hcbbs.com/thread-1350797-1-1.html
ขอบคุณครับ ส่วนท้ายนั้นเข้าใจแล้ว แต่ส่วนต้นๆ ยังไม่ค่อยเข้าใจเท่าไหร่: การใช้วงแหวนเสริมเป็นองค์ประกอบเสริมเพื่อเชื่อมกับตัวถังแบบขาดๆ ก็พอแล้ว แล้วทำไมถึงต้องทำให้วงแหวนเสริมนั้นมีความสามารถในการป้องกันการรั่วไหลด้วยล่ะครับ?
ไม่เคยเห็นการเสริมความแข็งแรงด้วยวิธีการเชื่อมแบบขาดๆ มาก่อ
ส่วนใหญ่แล้วจะมีการตรวจสอบคุณภาพของจุดเชื่อมระหว่างท่อกับตัวเปลือก หากเกิดการรั่วไหลขึ้น ก็จะไม่สามารถมองเห็นได้ในระหว่างการทดสอบด้วยแรงดันน้ำ เนื่องจากมีวงแหวนเสริมอยู่
สามารถใช้อากาศอัดเพื่อบีบอัดวงแหวนเสริม แล้วทดสอบดูว่ามีการรั่วไหลระหว่างท่อกับวงแหวนเสริมหรือไม่ โดยใช้น้ำสบู่ในการทดสอบ
รูสกรูใช้สำหรับการป้องกันการรั่วซึมของอากาศ โดยใช้เพื่อตรวจสอบคุณสมบัติการป้องกันการรั่วซึมของวงแหวนเสริม ซึ่งมีข้อกำหนดไว้ในมาตรฐาน GB150 หรือมาตรฐานของวงแหวนเสริมนั่นเอง
เพิ่งได้ยินเกี่ยวกับการเชื่อมแบบขาดๆ เป็นครั้งแรก. 。 。 แล้วถ้ามีการรั่วไหลล่ะจะทำยังไงดี?
ป้อนก๊าซที่ถูกอัดแน่นเข้าไป จากนั้นจึงทำการทดสอบด้วยสบู่ที่บริเวณรอยเชื่อม