ผลของการปรับเปลี่ยนอัตราการสะสมคราบสกปรกในระบบที่มีแรงดันสูง
Thread Content
เมื่ออ่านหนังสือเกี่ยวกับทฤษฎีการปรับปรุงระบบต่างๆ จะพบประโยคนี้อยู่เสมอว่า: ความดันในระบบต่ำลงเท่าไร อัตราการเกิดคราบคาร์บอนบนตัวเร่งปฏิกิริยาก็จะเร็วขึ้นเท่านั้น จากที่ผมเข้าใจ คือเมื่อแรงดันในระบบลดลง ความดันของไฮโดรเจนก็จะลดลงตามไปด้วย ส่งผลให้อัตราการเกิดปฏิกิริยาแตกตัวของไดอีนและอาร์เอนท์วงแหวนหนาช้าลง ในขณะที่อัตราการเกิดปฏิกิริยาการรวมตัวกันเพิ่มขึ้น ซึ่งก่อให้เกิดการสะสมของคาร์บอนเร็วขึ้น ปฏิกิริยาการรวมตัวโดยทั่วไปเป็นปฏิกิริยาที่ทำให้ปริมาตรลดลง ในแง่ของพลศาสตร์ของปฏิกิริยาแล้ว ควรจะเป็นอย่างนี้ไม่ใช่หรือครับ นั่นคือยิ่งความดันต่ำลง เร็วของปฏิกิริยาก็จะลดลง และอัตราการเกิดการรวมตัวก็จะช้าลงด้วยใช่ไหมครับ?
อัตราการเติมความอิ่มตัวของไดอีนที่ถูกแยกออกมา และของสารอะโรมาติกวงแหวนหนาลดลง ส่งผลให้อัตราการหดตัวเพิ่มขึ้น ซึ่งก่อให้เกิดการสะสมของคาร์บอนเร็วขึ้น
ยิ่งมีความดันต่ำเท่าไร ก็ยิ่งเอื้อต่อปฏิกิริยาการกำจัดไฮโดรเจน โดยพันธะคาร์บอน-ไฮโดรเจนจะแยกออกจากกัน และเมื่อไฮโดรเจนถูกกำจ
อืม โดยสรุปแล้วก็คือความดันของไฮโดรเจนที่มีผลต่อการอิ่มตัวของสารตั้งต้นที่ก่อให้เกิดคาร์บอนตะกอน ทำให้สมดุลของปฏิกิริยาเปลี่ยนไป ส่งผลให้ปริมาณของสารตั้งต้นอย่างไดอีนและอาร์เอนไอน์ที่มีวงแหวนหลายวงเพิ่มขึ้น ซึ่งก็ทำให้ปริมาณคาร์บอนตะกอนเพิ่มขึ้นด้วย~~
ผลกระทบจากปฏิกิริยาการดีไฮโดรจีเนชันน่าจะยังไม่มากนัก ในเมื่อปฏิกิริยานี้คือจุดมุ่งหมายของการปรับโครงสร้างโมเลกุล~~ ผมคิดว่าสุดท้ายแล้วก็ยังเป็นเรื่องของความดันไฮโดรเจนที่มีผลต่อการเติมเต็มโมเลกุลที่เป็นต้นกำเนิดของคาร์บอนสะสม ทำให้สมดุลของปฏิกิริยาเคลื่อนไปทางซ้าย ส่งผลให้ปริมาณโมเลกุลที่เป็นต้นกำเนิดของไดอีนและอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนเพิ่มขึ้น~~ ซึ่งก็ทำให้ปริมาณคาร์บอนสะสมเพิ่มขึ้นด้วย~~