Thread Content
Dönüşüm fırınının konveksiyon bölümündeki duman sıcaklığı, donma noktası korozyonunu ve su, kükürt, sülfür dioksit, sülfür trioksitin sülfürik asit oluşturarak neden olduğu korozyonu önlemek amacıyla deneyimlere dayanarak 175°C’nin üzerinde tutulur. Peki duman gazlarında oksijen kaynaklı korozyon var mıdır? Reaksiyon sonucu oluşan su her zaman asidik midir? Oksijensiz mi? Deniz dostlarından yardım rica ediyorum? ?
Teorik olarak, dönüşüm fırınının konveksiyon bölümündeki gaz bileşimi, yakıt olan doğal gazın bileşimine bağlıdır; genellikle doğal gazda az miktarda kükürt bulunur; Cihaza karşı aşınma derecesi son derece düşüktür.
Yakıtımız kuru gazdır ve kükürt içeriği nispeten yüksektir
İlk tasarım sırasında kullanım ömrü birkaç yıl olarak belirlenmişti; teorik olarak bu durum göz önünde bulundurulmuştu ve geçici bir çözüm olarak aşırı oksijen miktarı artırılabilirdi.
Bence duman, doğal gazın ve havanın yanması sonucu oluşur. Yanma sürecinde hava miktarının yeterli seviyede olması sağlanır; bu nedenle dumanda yanma sonrası fazla kalan oksijen bulunur. Dolayısıyla oksijen kaynaklı korozyon meydana gelir. Ancak kükürt kaynaklı korozyona kıyasla oksijen kaynaklı korozyon daha az önemli bir korozyon türüdür. Ayrıca donma noktası korozyonunu önlemek için, sadece egzoz sıcaklığını kontrol etmekle kalmayıp, baca içinde de uygun işlemler yapılmalıdır. Böylece korozyon hızı mümkün olduğunca yavaşlatılır ve ekipmanın kullanım ömrü uzatılır.
Eh, nispeten olarak korozyon da mevcut, sadece korozyon derecesi daha düşük!
Aşırılık katsayısını artırmak oksijen içeriğini çok yükseltmez ve ısı verimliliği de düşük olur!
3,0–5,0 aralığında tutmanız yeterli olur; daha yüksek değerler gerçekten ısı verimliliğini etkiler; Ama cihazınızın yakıt tasarımı baştan itibaren kuru gaz mıydı? Eğer tasarımın başında kuru gaz kullanıldıysa, tasarım belgelerine bakılmalıdır. Eğer yakıt kendiniz değiştirdiyseniz, aşırı hava miktarını artırıp korozyonu azaltmanız gerekir.