Üç seviyeli seri bağlantılı, orta bölümde labirent tipi kuru gaz sızdırmazlığının devreye alınma sırası? ?
Thread Content
Bu gönderi en son 2016-12-28 20:36 tarihinde libingtaoff8 tarafından düzenlendi. Prosedüre göre önce izolatör devreye alınır, ardından birinci seviye sızdırmazlık gazı kullanılır ve en sonunda ikinci seviye sızdırmazlık gazı devreye alınır. . . . İzolatör devreye alındıktan sonra, önce ikinci seviye sızdırmazlık gazı ardından birinci seviye sızdırmazlık gazı kullanılmasının ne gibi etkileri olur? ? ?
Araç basınçlandırılmamış ve yağ sızdırmıyorsa, önce hangisini kullanılırsa kullanılsın fark etmez. Pek bir etkisi yok. Önce izolasyon gazı verilmeli, ardından yağ akışı sağlanmalıdır. Birinci ve ikinci seviye sızdırmazlık gazlarından hangisi önce verilirse verilsin sorun yoktur, ancak gövde basınçlandırılmadan önce birinci seviye sızdırmazlık gazının mutlaka kullanılması gerekir. Dolayısıyla normal prosedür şudur: izolasyon gazı verilir, ünite yağ doldurulur, birinci ve ikinci seviye sızdırmazlık gazları verilir, gövde basınçlandırılır ve cihaz çalıştırılır.
Mühürlü hava kaynağını göz önünde bulundurarak, önce izolasyon havasını, ardından ara havayı devreye alın
Önce izolasyon nitrojeni devreye alınır, ardından yağ sistemi devreye girer; yağ sistemi kapatıldıktan sonra izolasyon nitrojeni kapatılır, böylece yağın üniteye sızması engellenir. Sözde sıra da sadece bu ikisinin sıralı olması, diğerleri açılış öncesinde kullanılabilir. Normal şartlarda bunların hepsi kullanımdadır, bakım sonrası hariç.
Birinci seviye mühürleme uygulandıktan sonra gövde damgalanabilir mi? Konteyneri düşük basınçlı azotla değiştirirken sızdırmazlık gazının kullanılması gerekli midir? Genellikle basınç 0,5 Mpa civarına çıkıyor; bence bunun için kullanmaya gerek yok, değil mi?
Onarım veya değiştirme sırasında sızdırmazlık gazı kullanılmaz, değil mi?
Kuru gaz sızdırmazlığını tamir etmek veya değiştirmek için devreye almak gerekli değil, değil mi?