ڈبل سکرو پمپ کی خرابیاں

1۔ پمپ کے جسم میں شدید کمپن یا شور پیدا ہونے کی وجوہات: پمپ کو مناسب طریقے سے نصب نہ کرنا، یا پمپ کو بہت اونچائی پر نصب کرنا، جس کی وجہ سے پمپ کی سکشن کی صلاحیت متأثر ہو جاتی ہے۔； موٹر کے بیئرنگ خراب ہو گئے ہیں۔ ； پانی کے پمپ کا مرکزی محور ٹیڑھا ہے، یا یہ موٹر کے مرکزی محور سے ہم مرکز نہیں ہے، اور نہ ہی یہ اس کے مت ； انفیلیشن پائپ لائن یا پمپ کے انفیلیشن سرے سے ہوا رس رہی ہے ； سانس لینے والی نلی بلاک ہو گئی ہے۔ حل یہ ہے کہ پانی کے پمپ کو مضبوطی سے نصب کیا جائے، یا پمپ کی نصب کی بلندی کو کم کیا جائے تاکہ پانی کے بہاؤ میں رکاوٹیں کم ہوں۔ فلٹرز کو صاف کیا جائے یا ان کا سائز بڑھایا جائے، تاکہ مائع کی چپچپاہٹ کم ہو سکے۔ ； موٹر کے بیئرنگز کو تبدیل کرنا ； پمپ کے مرکزی محور کو سیدھا کرنا، یا پمپ اور موٹر کی باہمی جگہ کو درست کرنا۔ ； انفیلیشن ٹیوب اور پمپ کے انفیلیشن سرے سے ہونے والے ہوا کے رساؤ ک ； انہیلیشن ٹیوب کے بلاک ہونے کے امکان کو خارج ک 2۔ ڈرائیو شافٹ یا موٹر کے بیرنگز کے گرم ہونے کی وجوہات: لوبریکنٹ کی کمی، یا بیرنگز کا ٹوٹ جانا وغیرہ۔ حل یہ ہے کہ لوبریکنٹ ڈالا جائے، یا بیرنگز کو تبدیل کیا جائے۔ ۳- پمپ کا گرم ہونا: پمپ کے اندر موجود گھومنے والے اجزاء کے درمیان شدید رگڑ پیدا ہوتی ہے۔ ； میکانی سیلنگ کے آئل واپس لانے والے راستے میں رکاوٹ ； تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے ； صحیح طریقے سے نصب نہیں کیا گیا، گھومنے والے اجزاء ایک دوسرے کے مرکز پ حل یہ ہے کہ خراب ہوچکے پرزوں کی جانچ کرکے انہیں تبدیل کیا ج ； آئل ریٹرن ہول کو صاف کرنا ； تیل کے درجہ حرارت کو مناسب سطح پر لانا۔ ； اسمبلی اور انسٹالیشن کی درستگی کو درست کرنا۔ 4۔ بغیر کسی ٹریفک کے آؤٹ پٹ: انلیٹ پائپ لائن میں رکاوٹ یا ہوا کا رساؤ۔ ； سانس لینے کی بلندی، مقرر کردہ خلا کی سطح سے زیادہ ہے۔ ； الیکٹرک موٹر کا رخ الٹنا ； یہ میڈیم کی زیادہ چپچپاہٹ جیسے عوامل کی وجہ سے ہوتا ہے۔ حل یہ ہے کہ سکشن پائپ لائنوں کی جانچ کی جائے، سکشن کی بلندی کو کم کیا جائے، موٹر کی سمت تبدیل کی جائے، اور مادہ کو گرم کیا جائے وغیرہ۔ 5۔ پمپ کا دباؤ کم ہے: کیا سیلنگ سے رساؤ ہو رہا ہے؟ ； جب آلہ بند حالت میں ہو، تو یہ جاننا ضروری ہے کہ آیا سکرو پمپ میں خودبخود بند ہونے کی خصوصیت موجود ہے یا نہیں؛ اس کے لئے پانی کا استعمال کرکے جانچ ک ； کیا انتخاب درست ہے؟ ； خروجی جگہ پر دباؤ بہت زیادہ ہے، تھوڑا انتظار کریں۔ پمپ کا دباؤ کم ہے، اور اس سے متعلق بہت سی مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔ سب سے آسان طریقہ یہ ہے کہ یہ دیکھا جائے کہ درآمدی راستے میں کوئی رکاوٹ تو نہیں ہے۔ پھر موٹر کی حالت بھی چیک کی جائے۔ اگر یہ دونوں چیزیں ٹھیک ہیں، تو پھر سکرو اور بیرنگوں کی حالت کی جانچ کرنی ہوگی کہ کہیں وہ خراب تو نہیں ہیں۔
6- بہاؤ میں کمی: انلیٹ پائپ لائن میں رکاوٹ یا ہوا کا رساؤ۔ ； سکرو کیسنگ، بیرنگوں کا خراب ہونا ； سیفٹی والو کا سپرنگ بہت ڈھیلا ہے، یا والو کا دروازہ والو سیٹ سے مناسب طریقے سے جڑا نہیں ہے ； الیکٹرک موٹر کی رفتار کافی نہیں ہے۔ ； یہ بہت اونچائی پر نصب ہے، جس کی وجہ سے پمپ کی کشش کی صلاحیت سے زیادہ دباؤ پڑتا ہے، اور اس کے نتیجے م مناسب حل یہ ہونا چاہیے کہ سکشن پائپ لائن کی مرمت کی جائے۔ ； جب پرزے شدید طور پر خراب ہو جائیں، تو انہیں تبدیل کرنا ضر ； سپرنگوں کو ایڈجسٹ کرنا، والو بلیڈ اور والو سیٹ کو ٹھیک کرنا۔ ； موٹر کی مرمت یا تبدیلی ； سکشن کی بلندی اور سکشن پائپ لائنوں میں رکاوٹوں کو کم کرنا۔ ； شافٹ کے سیلنگز کی مرمت یا تبدیلی کرنا۔ 7۔ میکانی سیلوں سے بڑی مقدار میں تیل رسنا: اسمبلی کی جگہ درست نہیں ہے۔ ； سیلنگ کیپ نہیں دبائی گئی۔ ； موبائل رنگ یا سٹیٹک رنگ کی سیلنگ سطح پر خراشیں۔ ； موونگ رنگ یا سٹیٹک رنگ کے سیلنگ رنگ خراب ہو گئے ہیں۔ حل یہ ہے کہ اسے دوبارہ درکار تقاضوں کے مطابق انسٹال کیا جائے۔ ； سیلنگ کیپ کو ایڈجسٹ کرنا ； سیلنگ سطح کو پالش کرنا یا نیا حصہ لگانا۔ ； سیلنگ رنگ کو تبدیل کریں۔ 8۔ میکانی سیلنگ سے حرارت پیدا ہونا: سیلنگ مائع کی پائپ لائنیں بلاک ہو جاتی ہیں۔ ； میکانی سیل کے سپرنگس کا دباؤ بہت زیادہ ہے۔ حل یہ ہے کہ سیلنگ پائپ لائنوں سے متعلق خرابیوں کو دور کیا جائے۔ ； سپرنگ کے دباؤ کو کم کریں۔ ۹- محوری طاقت میں تیزی سے اضافہ: خارجی پائپ لائن بلاک ہو جاتی ہے۔ ； سکرو اور پمپ کے حصوں کے درمیان شدید رگڑ ہے۔ ； میڈیم کی چپچپاہٹ بہت زیادہ ہے۔ ； صحیح طریقے سے نصب نہیں کیا گیا، گھومنے والے اجزاء ایک دوسرے کے مرکز پ حل یہ ہے کہ پمپ کو بند کرکے پائپ لائنوں کی صفائی کی جائے۔ ； متعلقہ پرزوں کی مرمت یا تبدیلی۔ ； میڈیم کا درجہ حرارت بڑھایا جائے، تاکہ اس کی چپچپاہٹ ； اسمبلی اور انسٹالیشن کی درستگی کو درست کرنا۔ 10- شافٹ کو گھمانا ممکن نہیں: بہت زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے پمپ کے اندر موجود پرزے بہت زیادہ پھول جاتے ہیں۔ ； موٹر کا ٹارک ناکافی ہے۔ حل یہ ہے کہ پمپ کو ٹھنڈا کرنے کے بعد، اسے ہاتھ سے گھما کر دوبارہ شروع کیا جائے۔ ； ڈرائیو ڈیوائس کی جانچ کریں۔

عام طور پر کون سے حصے خراب ہوتے ہیں، کیا اس بارے میں تفصیل سے بتایا جا سکتا ہے؟

ڈبل سکرو پمپوں کی پیداوار کے علاقے بنیادی طور پر ہوانگشان، تیانجن، ہیبی کے پوتوغ اور دیگر علاقے ہیں۔ آج کل زیادہ تر ڈبل سکرو پمپوں میں باہر سے لوبریکیشن کا نظام موجود ہے؛ ان سے گیس اور مائع دونوں کو منتقل کیا جاسکتا ہے۔ پمپ کے بارے میں تفصیلات، جیسے کہ پمپ کا ماخذ، ماڈل، اور کون سے حصے خراب ہونے کا زیادہ امکان رکھتے ہیں، بھی بتائے جاسکتے ہیں۔ ڈبل سکرو پمپوں کی مرمت کرنا کافی مشکل ہے؛ لہذا مسائل کو شروع ہونے سے پہلے ہی دور کرنا ضروری ہے: lol

عام طور پر یہ بیرنگ خراب نہیں ہوتا، ٹھیک ہے؟ خیال رکھیں کہ کنکشن بلاکوں کے خراب ہونے سے کمپن پیدا ہوتا ہے، اور ڈبل سکرو پمپ میں زیادہ کمپن کی وجہ سے سکروؤں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ ； اگر مناسب مقدار میں مواد نہ لیا جائے، تو اس سے بھی سکرو کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ مناسب مقدار میں مواد حاصل کرنے کے لئے، انلیٹ فلٹر اور مواد میں موجود غیرخالص مواد کی جانچ ضروری ہے۔ ；