فضا کی تقسیم پر اثر ڈالنے والے عوامل

میرے خیال میں، صرف ایئر کمپریسر سے متعلق مسائل پر ہی توجہ دینا کافی نہیں ہے؛ پری-کولنگ سسٹم، مولیکیولر سیوریج سسٹم، بورڈ-ٹائپ سسٹم، اور ڈسٹیلیشن ٹاور سے متعلق مسائل پر بھی غور کرنا ضروری ہے۔ صرف ایئر کمپریسر کو ہی مدِ نظر رکھنا بہت یکطرفہ فیصلہ ہے۔

مختلف آلات کے سازوں کے ڈیزائن پر منحصر ہے، عام طور پر لوڈ کو 70% سے 115% کے درمیان کنٹرول کیا جاتا ہے۔ البتہ اگر ٹاور میں بھی فلر استعمال کیا جائے تو لوڈ کو مزید کم کرنے کی گنجائش موجود ہوسکتی ہے، لیکن ایسی صورت میں ہر ایک ایئر کمپریسر سے ہوا خارج ہونے لگے گی۔ ایئر کمپریسر کی صلاحیت کو ایک درجہ بڑھانا بھی ممکن ہے؛ ایک وجہ تو موسم گرما کے دوران استعمال کی ضرورت ہے، اور دوسری وجہ یہ ہے کہ اس طرح زیادہ پیداوار حاصل کی جاسکتی ہے۔~~

عام طور پر ڈیزائن میں بوجھ کو 70% سے 110% کی حد تک ایڈجسٹ کیا جاتا ہے، ٹھیک ہے؟

ہر کمپنی کو دیکھیں~~ ملکی سطح پر تیار کیے گئے مصنوعات کی صلاحیتوں کو نظرانداز نہیں کیا جاسکتا~~ ہاہا~~

ابھی فضائی تقسیم کا ڈیزائن شروع ہی ہوا ہے، بنیادی طور پر صرف 30% کی ترمیم کی گنجائش موجود ہے؛ عام طور پر یہ شرح 70-100% یا 75-105% ہوتی ہے۔ کیا پیداوار مطلوبہ سطح تک پہنچ سکتی ہے، یہ نظام کے مختلف پہلوؤں پر منحصر ہے، اور اس کے علاوہ یہ بھی اہم ہے کہ آیا ڈیزائن کے مطابق ہی کام ہو رہا ہے یا نہیں۔

میں دوسری منزل کی رائے سے متفق ہوں، آکسیجن پیدا کرنے والی مشینوں کی صلاحیت کو محدود کرنے والے عوامل بہت ہیں، اسے صرف ایئر کمپریسر کی بنیاد پر نہیں دیکھا جاسکتا۔ ایئر کمپریسر کی صلاحیت ایک اہم عنصر ہے، بعد کے آلات کا مناسب ہونا بھی اتنا ہی اہم ہے؛ کیوں کہ یہ براہِ راست سسٹم کی بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو متاثر کرتا ہے۔ مثلاً، زیادہ سے زیادہ پیداواری صلاحیت حاصل کرنے کے لئے، اگر ایر کمپریسر کی صلاحیت کافی ہو، لیکن پری-کولنگ سسٹم کی درجہ حرارت کم کرنے کی صلاحیت ناکافی ہو، تو اس سے مولیکیولر سیور کی جذب کرنے کی صلاحیت متاثر ہو جاتی ہے۔ ہوا کی مقدار زیادہ ہونے، اس میں پانی اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کی مقدار بڑھنے سے، مولیکیولر سیور کی صلاحیت محدود ہو جاتی ہے۔ ہوا کی مقدار زیادہ ہونے سے، پلیٹ فارم ٹائپ چینلز میں ہوا کے بہاؤ کی رفتار بھی محدود ہو جاتی ہے، جس سے پروسیسنگ کی صلاحیت متاثر ہوتی ہے۔ مزید برآں، ہوا کی مقدار میں اضافے سے، ایکسپینشن میکانزم کی ٹھنڈک پیدا کرنے کی صلاحیت اور ہوا کی مقدار کے درمیان توازن قائم نہیں رہ پاتا۔ ایر سیپریشن ٹاور کی صلاحیت ہوا کی مقدار کے مطابق ہی ہوتی ہے؛ لہذا زیادہ ہوا کی مقدار سے مصنوعات کی خالصیت متاثر ہوتی ہے۔ یہ تمام عوامل زیادہ بوجھ پر اثر ڈال سکتے ہیں۔ ان میں سے اگر کسی ایک صلاحیت میں کمی ہو جائے، تو یہ پورے نظام کی کمزوری بن جاتی ہے، اور اس سے پورے نظام کی صلاحیتیں محدود ہو جاتی ہیں۔ بوجھ کم کرنے کے لئے، میرے خیال میں سب سے اہم عوامل ٹاور کی بلندی اور فلر یا ٹاور پلیٹس ہیں۔ بوجھ کم ہونے کے بعد ٹاور کے نچلے حصے میں دباؤ ضرور کم ہو جاتا ہے، اور اس صورت میں نچلے حصے میں موجود مائع/نائٹروجن، اوپری حصے تک پہنچنے میں ناکام رہ سکتا ہے۔ اسی طرح، نچلے ٹاور میں دباؤ کم ہونے کی وجہ سے ہوا، ٹاور کی پلیٹوں یا فلرز پر موجود مائع کو سہارا نہیں دے پاتی، جس کی وجہ سے خالص کرنے کا عمل ممکن نہیں ہوتا۔ اگر ایک قدم پیچھے ہٹ کر دیکھا جائے، تو تمام آلات میں کافی حد تک گنجائش موجود ہے، جس کی بدولت وہ کام کر سکتے ہیں۔ لیکن ایسی صورت میں آلات اپنے ڈیزائن کے مطابق کام نہیں کرتے، جس کے نتیجے میں توانائی کی کھپت میں بہت زیادہ اضافہ ہو جاتا ہے، یا پھر مصنوعات کی خالصیت میں کمی واقع ہو جاتی ہے۔

خلا کی خصوصیت یہ ہے کہ اس میں ایک چیز کی تبدیلی سے پورا نظام متاثر ہو جاتا ہے؛ لہٰذا کسی چیز کو الگ کرکے اس کے بارے میں فیصلہ نہیں کیا جاسکتا،

کیا اتنی وسیع ترتیب دینے کی گنجائش موجود ہے؟ عام طور پر یہ شرح 75 سے 105 فیصد کے درمیان ہوتی ہے، ٹھیک ہے؟ اور اگر ایئر کمپریسر کا سائز ایک درجہ بڑا منتخب کیا جائے، تو کیا یہ طویل مدت تک اپنے ڈیزائن کردہ کام کرنے کے نقطے پر کام نہیں کرے گا، اور اس صورت میں توانائی کی کھپت بھی بڑھ جائے گی؟

متحرک آلات پر پابندیاں کافی زیادہ ہیں، جبکہ غیرمتحرک آلات کو 115% تک چلانے میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔~~