شین ہوا کوئلے کے براہِ راست مائعیکرن کے عمل سے حاصل ہونے والے فضلات سے تیار کردہ اسفالٹ کا استعمال، نانڈاؤ ہائی وے کے تجرباتی حصے کی تعمیر میں کیا گیا
Thread Content
شین ہوا کوئلے کے براہِ راست مائعیکرن سے حاصل ہونے والے فضلات سے تیار کردہ ترمیم شدہ اسفالٹ کا استعمال، نانڈاؤ ہائی وے کے ٹیسٹ علاقے میں کیا گیا۔مصنف/ذریعہ: تاریخ: 2016-12-14؛ کلکس کی تعداد: 17
9 دسمبر کو، کم کاربن تحقیقاتی ادارے کی جانب سے خود تیار کردہ NDMA I-D نامی ترمیم شدہ اسفالٹ کا استعمال، چونگچنگ کے نانچوان سے گوئیژو کے داؤزھین تک کے ہائی وے کے LM علاقے میں K26+032 سے K26+930 تک کے راستے پر کیا گیا۔ یہ پہلی بار ہے کہ کوئلے کے براہِ راست مائعیکرن سے حاصل ہونے والے فضلات سے تیار کردہ اسفالٹ کو چین کے جنوبی علاقوں، جہاں درجہ حرارت زیادہ اور بارشیں زیادہ ہوتی ہیں، اور ہائی وےوں کی تعمیر میں استعمال کیا گیا ہے۔ اس سے کوئلے کے براہِ راست مائعیکرن سے حاصل ہونے والے فضلات سے اسفالٹ تیار کرنے سے متعلق تحقیقات میں ایک نیا قدم آگیا ہے۔ اس تجرباتی راستے کی کل لمبائی 900 میٹر ہے؛ اس میں ایک سمت میں دو لین ہیں، نیز ایک ہنگامی راستہ بھی موجود ہے۔ اس راستے کا رقبہ 9400 مربع میٹر سے زیادہ ہے۔ اس تجربے میں، نقل و حمل کی وزارت کے معیارات (JTG F40-2004) کے مطابق I-D معیار کے مطابق تیار کردہ لیکویفائیڈ ریسیڈو سے بنایا گیا ایسفالٹ NDMA I-D استعمال کیا گیا۔ اس مصنوعات کو اعلیٰ معیار کی شاہراہوں پر تجربات کے لئے استعمال کیا گیا۔ اگست کے آغاز میں، چین کے شمالی علاقے ننگشیا میں، قومی شاہراہ G110 پر تجربات کے لئے I-C معیار کے مطابق تیار کردہ لیکویفائیڈ ریسیڈو سے بنایا گیا ایسفالٹ NDMA I-C استعمال کیا گیا۔ تجرباتی سڑک کی تعمیر، چونگچنگ پینگفانگ روڈ سروس انجینئرنگ ٹیکنالوجی ریسرچ کمپنی لمیٹڈ کے تعاون سے انجام دی گئی۔ نتائج سے جنوبی علاقوں میں کوئلے کے براہِ راست لیکویفیکیشن کے عمل سے حاصل ہونے والے فضلات سے تیار کردہ اسفالٹ کی عملی کارکردگی کی مزید تصدیق ہوگی۔ اس سے کوئلے کے براہِ راست لیکویفیکیشن کے عمل سے حاصل ہونے والے فضلات سے تیار کردہ اسفالٹ کی مصنوعات کی اقسام میں اضافہ ہوگا، اور ان مصنوعات کی صنعتی پیداوار سے متعلق تجربات بھی جمع ہوں گے۔ اس سے کوئلے کے براہِ راست لیکویفیکیشن کے عمل سے حاصل ہونے والے فضلات سے تیار کردہ اسفالٹ سے متعلق مصنوعات کی تکنالوجی کے فروغ کے لئے قیمتی ڈیٹا بھی فراہم ہوگا۔ ٹریک ٹیسٹنگ کے لئے مجموعی طور پر 10 ٹن لیکویفائیڈ ریسائڈ ماڈیفائر استعمال کیا گیا۔ اسے “لو کاربن انسٹیٹیوٹ” اور “شین ہوا کوئلہ سے تیل بنانے والی کمپنی” کے شنگھائی ریسرچ انسٹیٹیوٹ نے مل کر تیار کیا۔ بعد میں “لو کاربن انسٹیٹیوٹ” کی جانب سے تیار کردہ ماڈیفائیڈ اسفالٹ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے “چینگڈو ٹائی ہے اسفالٹ ڈویلپمنٹ کمپنی” نے 60 ٹن NDMA I-D لیکویفائیڈ ریسائڈ ماڈیفائیڈ اسفالٹ تیار کیا۔ اسے ٹریک ٹیسٹنگ کے لئے درکار تقریباً 1500 ٹن اسفالٹ مکسچر کی تیاری میں استعمال کیا گیا۔ نینگشیا کے تجرباتی علاقوں میں استعمال ہونے والے NDMA I-C سے تیار کردہ مصنوعی اسفالٹ کے مقابلے میں، اس بار تیار کردہ NDMA I-D سے تیار کردہ مصنوعی اسفالٹ کا نرم ہونے کا نقطہ زیادہ ہے، اور اعلی درجہ حرارت میں اس کی مضبوطی بھی زیادہ ہے؛ لہذا یہ جنوبی علاقوں میں، جہاں درجہ حرارت زیادہ اور بارشیں زیادہ ہوتی ہیں، استعمال کے لئے زیادہ مناسب ہے۔ جب تجرباتی سڑک کی تعمیر کامیابی سے مکمل ہو جائے، تو پروجیکٹ ٹیم سڑک سے متعلق تکنیکی پیمانوں پر مسلسل نظر رکھے گی، تاکہ تجرباتی سڑک کی عملی کارکردگی کا جائزہ لیا جا سکے، اور اس طرح مائع شدہ باقیات سے بنے اسفالٹ کی پیداوار اور سڑک کی تعمیر سے متعلق قواعد و ضوابط تیار کئے جا سکیں۔ مختلف علاقوں میں، سڑکوں کی سطح کی مختلف سطحوں سے متعلق بازار کی ضروریات اور تعمیراتی طریقوں میں پائے جانے والے فرق کو مدِ نظر رکھتے ہوئے، “لو کاربن” متعلقہ اداروں کے ساتھ مل کر صنعتی معیارات وضع کرنے کی کوشش کر رہا ہے؛ ساتھ ہی، کوئلے سے بنے الاسٹک کو تجارتی مقاصد کے لئے استعمال کرنے کے طریقوں کی تلاش بھی کر رہا ہے۔
شین ہوا، کوئلے سے کیمیکلز تیار کرنے کے میدان میں بھی سب سے آگے ہے؛ فیٹو سنتھیسس کے علاوہ، دیگر تمام شعبوں میں بھی یہ دیگر کمپنیوں سے بہت آگے ہے۔ ایک اور بات یہ کہ غلط راستہ اختیار کر لیا جاتا ہے، کچھ کمپنیاں تیزی سے آگے بڑھتی ہیں، لیکن بعد میں پتہ چلتا ہے کہ وہ غلط سمت میں جا رہی ہیں۔