Thread Content
أود أن أستشير الزملاء، لقد قمنا مؤخرًا بفحص اهتزازات المضخات الموجودة في الورشة. وخلال عملية القياس باستخدام جهاز قياس الاهتزازات، تبين أن قيم الاهتزاز لدى بعض المضخات كانت مرتفعة. ففي بعض المضخات (مضخات ضغط المياه الساخنة، حيث درجة حرارة المائع حوالي 85 درجة مئوية)، بلغت سرعة اهتزاز المحمل الأمامي 7.8 مم/ثانية، بينما بلغت سرعة اهتزاز المحمل الخلفي لبعض المحركات 3.0 مم/ثانية. لكن قيم الانحراف الناتج عن الاهتزاز كانت صغيرة جدًا، حيث كانت حوالي 0.0 مم. أود أن أسأل: هل ترتبط قيم الاهتزاز لدى المضخات بنوع المائع الذي تضخه؟ على سبيل المثال، أثناء عمل مضخة المياه المكثفة، من المحتمل أن يحدث تأثير التآكل البخاري إلى حد ما، أليس كذلك؟ هل سيؤدي ذلك إلى تفاقم اهتزاز الضخ؟ أعلم أن قيم الاهتزاز للمضخات الهيدروليكية محددة وفقًا لمعايير معينة، فهل يمكن لأحد الأصدقاء تحميل تلك المعايير حتى نتمكن من مشاركتها معًا؟ شكرًا للجميع على المساعدة والإجابات!
هل من الممكن أن يكون لدرجة حرارة الوسط المضخوم تأثير؟ مبتدئ
يعتمد الضغط عند مخرج مضخة المياه الساخنة على درجة حرارة المياه الساخنة ومعدل تدفق المياه عند المدخل. إذا كان هناك خطأ في اختيار النوع، فسيحدث تآكل ناتج عن ذلك، مما يؤدي إلى صوت “طق طق”. ويؤدي ذلك إلى اهتزاز الضخ.
وصلت سرعة الاهتزاز في المحمل الأمامي إلى 7.8 مم/ثانية، ووفقًا لمعيار ISO 10816، يُطلب إيقاف التشغيل لإجراء الصيانة. تبلغ تسارع الاهتزاز في محمل المحرك الخلفي 3.0 م/ث، لكن إزاحة الاهتزاز صغيرة جدًا. من المرجح أن محركك يستخدم محامل دوارة. بالنسبة للمحامل الدوارة، فإن الانتقال أو حتى السرعة لا يمثلان قيمة مرجعية كبيرة، بل المهم هو التسارع. هذا الرقم لا يزال مرتفعًا بعض الشيء، ويُنصح بالتركيز عليه. بالنسبة للعلاقة بين قيم الاهتزاز ووسط الضخ، فإن فهمي الشخصي هو أنه في الظروف الطبيعية، وإذا تم اختيار النوع المناسب، فلا ينبغي أن يكون هناك أي علاقة بينهما. وبمعنى آخر، يجب أن يتم أخذ خصائص المادة في الاعتبار عند اختيار المضخة، مثل درجة الحرارة وضغط التبخر وضغط المدخل والمقاومة أثناء تدفق السائل. لكن إذا كانت عملية التشغيل أو اختيار النوع غير صحيحة، فإن المادة ستؤثر بالتأكيد على خصائص الاهتزاز. ليس لدي أيٌّ معايير هنا، أنصحك بالبحث على الإنترنت عن المعايير ذات الصلة بـ ISO 10816. **المعيار، هاها