空分起動時に遭遇する問題について
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尊敬する専門家の皆様、こんにちは。当社の空気分離装置は杭氧製ですが、最近運転中に理解しがたい状況に遭遇しました。皆様のご助力をお願いしたく存じます。 当社の空気分離は内部圧縮式アルゴン方式です。運転中、下塔の液面レベルが大きく変動し、約800～13000の間で揺れている。同時に、V1バルブを使って上塔に液を送るのが困難であり、充填弁は既に開いている。（開始時、下塔の液位はなく、主冷の液位は高かった。まず製品酸素ポンプを起動し、その後主冷の液位が徐々に低下し始めた）対処法：まず酸素ポンプの外送量を減らし、主冷内に液が溜まるようにした。同時に下塔の液位の変動が小さくなり始めたため、製品窒素ポンプを起動し、粗アルゴン二塔冷凝器を通じて上塔に液を導いた。これにより液位は低下し始めたが、時間が経つにつれて粗アルゴン冷凝器に液位が現れ、下塔の液位が上昇し始めた。 その後、我々の担当者が現場に行ってv1を数回叩いたところ、動作状態が徐々に安定しました。 現場のスタッフがV1を叩いたことが必ずしも問題の鍵ではないと思いますので、専門家の皆様にご協力いただければと思います。よろしくお願いします
粗アルゴン二塔の凝縮器から上塔に液空を導く際、お客様の液空リターンバルブは自分で操作できますか？~~V1を叩いたときに効果があるなら、V1が詰まって動かないのではないかと疑っているのですか？~~個人的な見解ですが、故障の原因は以下の通りです：1、V1が確かに固着して開ききらず、その結果下部タワーの液体・真空レベルが上昇しました。 2、液化空気の上塔への配管設計が小さすぎるか、V1の選定が小さすぎる。 3、液体窒素の上塔へのバルブが十分に開いていない。 4、下塔内で液懸が発生する可能性がある。
V1の充填バルブが少し開きすぎていて、ガスが配管を塞いでしまったと思います。運転中は少しだけ開けておくだけで、開きすぎると液体が入ってきません
V1バルブの充気バルブを、完全に閉じた状態から3回開けるまで試してみましたが、あまり効果はありませんでした
私たちは3日間停車し、下塔の液化窒素をすべて上塔に送り込む予定ですが、このような状況ではタワーが溢れることはありますか？ありがとう
ほとんどありません。主凝縮蒸発器が動き出すと、上塔の液体はすぐに蒸発します~~