往復式圧縮機のクランクケース給油口からのオイル漏れ
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当社には複数の往復式圧縮機があり、現在、いくつかの往復式圧縮機でクランクケースの給油口の蓋部分から油が外に噴き出しています。これはなぜでしょうか。給油口はクランクケースの上方にあるのですが、もしかしてシリンダーのパッキンから空気がクランクケース内に漏れ込み、そこで圧力が高まって油が噴き出しているのでしょうか？
それが理由なんだ、投稿者は知ってるだろ。それと、ピストンロッドの出入りによって必ず吸気や排気が行われます
まさか、クランクケースの上には排気用の穴があるじゃないか。どうして圧力が溜まるんだ？
呼吸ラインが通っているか確認してください
以前、経験があるんですが、給油口の蓋が閉まらないと燃料が噴き出してしまうんです
少し改造して、呼吸用のヘルメットに変えれば、問題は解決します。
クランクシャフトの動きで飛び出したもので、大きなカバーと機体が接する部分にシリコンを塗ります
投稿者さんには、クランクケース内の圧力に異常な変動がないか確認してみることをお勧めします。もしそのような変動がある場合、それはシール部から漏れ出た圧縮ガスが高圧シリンダーや中間シリンダーを通過する際に、シリンダーから十分に排出されず、ピストンロッドを通ってオイルタンク内に漏れ込んでいる可能性があります。これは非常に危険な状況ですので、水素ガス検知器を使って漏れ出たガスの成分に水素が含まれていないかを調べてみるのが最善です。もし水素が含まれていなければ、ガスが高圧部分から漏れ込んできたわけではないと判断できます。この場合、クランクケースのベンチレーションバルブが正常に機能していない可能性があります。なぜなら、クランクケース内の潤滑油はベアリングの回転部品を冷却する役割を持っており、当然潤滑油の温度は上昇します。温度が上昇すると油蒸気が発生し、もしベンチレーションバルブが正常に機能しなければ、これらの油蒸気が内部に溜まり、圧力が高くなると、密封が不十分な場所から漏れ出てくることになります。私がそう言ったのだから、投稿者ならどう対処すればいいか分かるはずだ
どの型番の圧縮機ですか？シリンダーとクランクケースの間には、中間体（中間パッキンを含む）がないのですか？ 個人的には、充填剤から漏れ出た空気ではないと思います。それに、その圧縮機には窒素による保護機能や漏れたガスの回収機能があるはずですよね？上記の2か所から、充填材が漏れていないかを確認できます。 クランクケースからのオイル漏れについては、まずクランクケース上部にある通気弁から調べてみましょう。上の方の意見に同意します。通気弁が正常に機能しているかを確認し、さらにクランクケース内の潤滑油が劣化していないかを分析し、必要であれば交換しましょう。