Thread Content
في مبادلات الحرارة العمودية ذات اللوحات الأنبوبية الثابتة، يكون الختم بين الأسطح المقعرة والمحدبة كالتالي: يتم صنع السطح السفلي للوحة الأنابيب بشكل مقعر ليتناسب مع الختم، بينما يُصنع طرف فلانشة صندوق الأنابيب العلوي بشكل محدب؛ إلا أن العديد من لوحات الأنابيب في مبادلات الحرارة العمودية تُصنع بشكل محدب. هل يعتبر الختم ذو السطح المحدب في لوحة الأنابيب العلوية أقل كفاءة من الختم ذو السطح المقعر؟ إذا كانت الأنابيب وسطًا شديد الخطورة، فهل يجب أن تكون على شكل مقعر من الأعلى ومحدب من الأسفل؟ هل يمكن اختيار ذلك بناءً فقط على متطلبات الوسيط؟
السطح المقعر والبارز يتطابقان مع بعضهما؛ يمكن جعل السطح المقعر على فلانجة لوحة الأنابيب أو فلانجة صندوق الأنابيب، ويمكن أيضًا جعله بارزًا، المهم هو أن يتطابقا. أما بالنسبة لنوع سطح الختم الذي يتم اختياره، فهو مرتبط بالضغط؛ فعلى سبيل المثال، عندما يكون الضغط مرتفعًا، ولضمان الختمية، فإن الفلانجات ذات السطح المقعر والبارز أفضل بكل تأكيد من الفلانجات ذات السطح المستوي. وفيما يخص الوسط الذي تمر الأنابيب به، فإن اختيار مادة الحشوة الختمية يعتمد على هذا الوسط. إذا رغبت، يمكنني إرسال بعض المواد المتعلقة بالفلانجات إلى بريدك الإلكتروني
هل يعني أن لوح الأنابيب مقعر أن سمكه قد قل؟ يكفي أن يكون لوح الأنابيب ذا سطح بارز، وذلك عن طريق تقليل سمك حوافه. هل يحتاج اللوح الأنبوبي المقعر إلى مادة أكثر سمكًا؟ لا أعرف إن كنت قد فهمت الأمر بشكل خاطئ
أنت من فهم الأمر خطأ، فسمك لوحة الإدارة يتم حسابه باستخدام معادلة، وليس بالتخمين.
عند حساب سمك لوح الأنابيب بـ 20 مم، فهل تحتاج إلى مواد بسمك أكبر من 20 مم لصنع فلانجة مقعرة من لوح الأنابيب؟ إذا تم صنع لوحة الأنابيب على شكل فلانجة بارزة، هل يكفي فقط تقليل سمك حواف اللوحة إلى 20 مم لإنتاجها؟ أعني أن كمية المواد المستخدمة في صنع السطح المحدب والسطح المقعر للوح الأنابيب تختلف
من بين مبادلات الحرارة ذات لوحة الأنابيب الثابتة التي تعاملت معها، لم أرَ قط لوحة أنابيب مقعرة. لا حاجة لاتباع مبدأ الانخفاض في الأعلى والارتفاع في الأسفل عند ربط لوح الأنابيب بالفلانجة، أليس كذلك؟ لو صح كلامك، فعند حساب لوح الأنابيب، كيف ستدخل قيمة “الفرق بين سمك لوح الأنابيب وسمك فلانشة لوح الأنابيب”؟
لم أرَ أحدًا يجعل سطح ختم لوح الأنابيب مقعرًا...
ربما يكون هناك مشكلة، أعتقد أن ما قاله صاحب الموضوع لا يتطابق مع ما نناقشه. يجب أن يكون السطح المقعر للوحة الأنابيب عبارة عن حفرة في الوحة نفسها، وهذا أمر غريب حقًا.
ويرتبط الأمر بصعوبة المعالجة الميكانيكية؛ فبعد معالجة السطح المحدب، قد تظهر بعض الانحرافات، ويمكن معالجة ذلك على جسم الأنبوب، مما يقلل من مخاطر الإدارة.
هذا النوع من الهياكل نادر بالفعل، لذا لا أستطيع اتخاذ قرار. الوسط هو VCM؛ وهو في الأصل ضار بدرجة متوسطة، لكن عند حدوث تسرب ولا يمكن احتواؤه، يصبح ضارًا للغاية. لذلك يتم التفكير في هذه المسألة. يوجد هذا القول في 20660. شكرًا لكم جميعًا على الردود.