30 Ursachen für Geräusche bei Lagern

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30 Ursachen für Geräusche bei Lagern – zusammengefasst von einem Experten! 1. Das Fett enthält Verunreinigungen ； 2. Unzureichende Schmierung (zu niedriger Ölstand, unsachgemäßer Aufbewahrung führt dazu, dass Öl oder Fett durch die Dichtungen entweicht) ； 3. Die Spielweite der Lager ist zu klein oder zu groß (Problem des Herstellers) ； 4. In den Lagern befinden sich Verunreinigungen wie Sandkörner oder Kohlenstoffpartikel, die als Schleifmittel wirken ； 5. Wasser, Säuren oder Schmutz wie Farbe gelangen in die Lager und führen zu einer Korrosion ； 6. Die Lager werden durch die Aufnahmelöcher zusammengedrückt (die Rundheit der Aufnahmelöcher ist schlecht, oder die Löcher sind verdreht) ； 7. Die Unterlage auf der Unterseite des Lagergehäuses ist uneben (was zu einer Verformung der Lagerbohrung sowie sogar zu Rissen im Lagergehäuse führt) ； 8. Im Lagerbohrloch befinden sich Verunreinigungen (verbliebene Späne, Staubpartikel usw.) ； 9. Exzentrizität der Dichtungsschicht (Kontakt mit benachbarten Bauteilen und daraus resultierende Reibung) ； 10. Die Lager sind mit zusätzlichen Belastungen konfrontiert (die Lager werden axial festgepresst, oder es gibt an einem Achsenende zwei feststehende Lager) ； 11. Die Passform zwischen Lager und Achse ist zu locker (der Durchmesser der Achse ist zu klein oder die Feststellschraube ist nicht fest angezogen) ； 12. Die Spielweite des Lagers ist zu gering; beim Drehen entsteht zu viel Druck (der Fixierring ist zu fest angezogen) ； 13. Der Lager erzeugt Geräusche (verursacht durch Rutschen der Endflächen der Rollen oder der Stahlkugeln) ； 14. Die thermische Dehnung der Welle ist zu groß (die Lager werden durch zusätzliche axiale Belastungen belastet).
15. Die Schulter der Welle ist zu groß – dadurch berührt sie die Dichtungen der Lager und es entsteht Reibung ； 16. Die Stützkante des Lochs ist zu groß (durch sie werden die Dichtungen des Lagers verdreht) ； 17. Der Spalt der Labyrinthdichtung ist zu klein (es kommt zu Reibung mit dem Achsen) ； 18. Verformung der Zähne der Verschraubungsscheibe (Kontakt mit dem Lager und daraus resultierende Reibung) ； 19. Die Position des Ölabscheiderrings ist nicht geeignet (er berührt die Flanschabdeckung und es kommt zu Reibung) ； 20. Auf den Stahlkugeln oder Rollen sind Einkerbungen – diese entstehen durch das Schlagen auf die Lager beim Einbau ； 21. Die Lager machen Geräusche (es gibt störende äußere Schwingungen) ； 22. Die Lager verfärben sich durch Erwärmung und verformen sich (verursacht durch Erwärmung mit einem Brenner zur Demontage des Lagers) ； 23. Die Achse ist zu dick, wodurch eine zu enge Passung entsteht (was zu überhöhten Temperaturen der Lager oder zu Geräuschen führt) ； 24. Der Durchmesser der Bohrung ist zu klein (was zu zu hohen Temperaturen des Lagers führt) ； 25. Der Durchmesser der Lagerbohrung ist zu groß, wodurch die Passgenauigkeit zu gering ist (zu hohe Lagertemperatur – Schlupf des Außenrings) ； 26. Die Bohrungen für die Lager werden größer (die Bohrungen für Lager aus Nicht-Eisenmetallen weiten sich aus, oder sie werden durch thermische Ausdehnung größer) ； 27. Bruch des Halterings. 28. Die Laufflächen der Lager sind verrostet. 29. Abnutzung der Stahlkugeln und Laufflächen (mangelhafte Bearbeitung oder Beschädigungen am Produkt). 30. Die Laufflächen der Ringführungen sind mangelhaft (Problem des Herstellers).