Können beim katalytischen Cracken von Rauchgas extrem niedrige Emissionen erzielt werden?

Es ist möglich, extrem niedrige Emissionen zu erreichen. Derzeit wird der Entschwefelungs-, Denitrifikations- und Staubentfernungsprozess schrittweise verbessert. Im Vergleich zu Trocken- und Nassverfahren ist es relativ einfacher, extrem niedrige Emissionen zu erreichen. Dies wird zu einem Anstieg der Ausrüstungsinvestitionen und Betriebskosten führen. Darüber hinaus weist jede Technologie bestimmte Einschränkungen und Nachteile auf. Einfach ausgedrückt bedeuten Einschränkungen, dass die Entschwefelungs- und Denitrifikationstechnologie bestimmte Einschränkungen aufweist, wenn es darum geht, extrem niedrige Emissionen zu erreichen. Es können bis zu 30 ppm erreicht werden. Um 10 ppm zu erreichen, ist eine weitere Transformation oder Aufrüstung erforderlich. Darüber hinaus besteht der Nachteil darin, dass die Verbesserung der Technologie selbst zwar einen gewissen Einfluss auf die Vorder- oder Rückseite des Geräts hat. Wenn SCR beispielsweise die Denitrifikationseffizienz erhöht, ist es notwendig, die Ammoniakinjektionsmenge und die SCR-Bettdicke zu erhöhen. Dies führt zu erhöhten Kosteninvestitionen, Problemen mit dem Ammoniakaustritt, Problemen mit der Korrosion von Ammoniaksulfatkristallen, Problemen mit dem Bettdruckabfall, Problemen mit Kesselmodifikationen usw. Nassentschwefelung EDV muss die Anzahl der Düsen erhöhen, um die Entschwefelungseffizienz zu erhöhen. Das Hauptproblem ist der Anstieg der Ausrüstungskosten. Der Anstieg der salzhaltigen Abwässer im Rückweg im Vergleich zur ursprünglichen Menge kann vernachlässigt werden. Es kann ursprünglich nicht gelöst werden, und auch extrem niedrige Emissionen können nicht gelöst werden. Persönlich glaube ich, dass die derzeitige Entschwefelungs-, Denitrifikations- und Staubentfernungstechnologie weiter innoviert werden muss, das Back-End-Problem gelöst werden muss und das langfristige Problem sichergestellt werden muss. Auf diesen beiden Grundlagen kommt es darauf an, Kosten und Emissionsindikatoren abzuwägen. persönliche Meinung,