【Frage und Antwort Frage 005】25.04.2016
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Dieser Beitrag wurde zuletzt von liuquan1100 am 2016-4-28 00:41 bearbeitet. 【Frage und Antwort Nr. 005】25.04.2016: Wie erkennt man einen Fehler im 52er Verschlusssystem? Nach der Beantwortung sind die Lösungen sichtbar; es reicht aus, die Schlüsselpunkte richtig zu beantworten, um Punkte zu erhalten. 1. Wenn der Druck im 52er Öltank für die Dichtung (vor Ort oder im Inneren des Gebäudes) ansteigt, deutet dies auf einen Leck im mechanischen Dichtungsmechanismus hin – das Medium dringt in den Öltank für die Dichtung ein. 2. Wenn der Flüssigkeitsstand im Öltank um 30 % ansteigt, wird ein Alarm ausgelöst – das deutet darauf hin, dass es durch eine Undichtigkeit im mechanischen Dichtungsmechanismus zu einem Austreten von Flüssigkeit in den Tank kommt ； Ein Rückgang des Füllstands im Öltank für die Dichtung deutet darauf hin, dass es bei der äußeren mechanischen Dichtung zu einem Leck kommt und das Dichtöl in die Luft gelangt. 3. Wenn das Kühlmittel mit Öl zurückkommt, deutet dies auf einen Leck im Coils des Ölkühlers hin. In diesem Fall muss die Pumpe abgestellt werden, der betroffene Teil ausgetauscht werden.
Innendurchsickern, sinkender Flüssigkeitsstand, Außendurchsickern, sinkender Druck
Bei Pumpen mit Einbausiegeln tritt in der Regel ein Außendurchsickern auf. Bei Pumpen mit Doppelsiegeln wird das Leck anhand des Füllstandes des Speichertanks des zweiten Siegels beurteilt: Ist der Füllstand hoch, dann tritt Leckage vom ersten zum zweiten Siegel auf; ist der Füllstand niedrig, zeigt sich das Leck hauptsächlich als Außendurchsickern. Bei Schwingpumpen zeigt sich das Leck hauptsächlich in Form eines Druckabfalls im Rückluftspeichertank sowie im Stickstoffdruck in den Stickstoffverschlussschläuchen. Für Fragen zu Zentrifugen steht gerne Hilfe zur Verfügung
Zuerst sollte überprüft werden, ob der Druck im System mit Weißöl im normalen Bereich liegt. Anschließend muss geprüft werden, ob der Druckmesser beschädigt ist. Danach kann der Verschlussdruck des Weißöls erhöht werden – dabei wird festgestellt, ob Flüssigkeit austritt oder nicht. So lässt sich im Grunde feststellen, ob es zu Leckagen kommt
Dieser Beitrag wurde zuletzt von zxsaqwe am 25.4.2016 um 11:34 bearbeitet. 1. Ein Anstieg des Drucks deutet auf einen Leck im mechanischen Dichtungselement auf der Innenseite hin. 2. Wenn der Flüssigkeitsstand im Öltank um 30 % ansteigt, wird ein Alarm ausgelöst – das deutet darauf hin, dass es durch eine Undichtigkeit im mechanischen Dichtungsmechanismus zu einem Austreten von Flüssigkeit in den Tank kommt ； Ein Rückgang des Füllstands im Öltank für die Dichtung deutet darauf hin, dass es bei der äußeren mechanischen Dichtung zu einem Leck kommt und das Dichtöl in die Luft gelangt. 3. Wenn das Kühlmittel mit Öl zurückkommt, deutet dies auf einen Leck im Coils des Ölkühlers hin.
Anhand des Verschleißzustands der Dichtflächen; anhand der Art des Lecks; anhand von thermischen Schäden
Wie erkennt man einen Defekt im 52-Schließsystem? Ein Anstieg des Drucks deutet auf einen Leck im inneren mechanischen Dichtungssystem hin.
Wie erkennt man einen Defekt im 52-Schließsystem? 1. Wenn der Druck im 52er Öltank für die Dichtung (vor Ort oder im Inneren des Gebäudes) ansteigt, deutet dies auf einen Leck im mechanischen Dichtungsmechanismus hin – das Medium dringt in den Öltank für die Dichtung ein. 2. Wenn der Flüssigkeitsstand im Öltank um 30 % ansteigt, wird ein Alarm ausgelöst – das deutet darauf hin, dass es durch eine Undichtigkeit im mechanischen Dichtungsmechanismus zu einem Austreten von Flüssigkeit in den Tank kommt ； Ein Rückgang des Füllstands im Öltank für die Dichtung deutet darauf hin, dass es bei der äußeren mechanischen Dichtung zu einem Leck kommt und das Dichtöl in die Luft gelangt. 3. Wenn das Kühlmittel mit Öl zurückkommt, deutet dies auf einen Leck im Coils des Ölkühlers hin. In diesem Fall muss die Pumpe abgestellt werden, der betroffene Teil ausgetauscht werden.