Gefahr* * Unfälle haben die Bildfläche überschwemmt – wissen Sie, wo sich 77 % der Unfälle ereignen?

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In letzter Zeit gefährlich* * Die Nachricht vom Unfall schockierte erneut alle. Gefahr erwähnen * * , es gibt zu viele Themen zum Thema Sicherheit. Wussten Sie, dass tatsächlich 77 % der Risiken bestehen? * * Der Unfall ereignete sich während des Transports. ( EHS.CN ) Wie viele Familien wurden bei einem Unfall zerstört? Am 1. März 2014 verursachte ein besonders schwerer Verkehrsunfall mit Methanolexplosion auf der Jinji-Schnellstraße 40 Todesopfer, 12 Verletzte und 42 verbrannte Fahrzeuge, was zu direkten wirtschaftlichen Verlusten in Höhe von 81,97 Millionen Yuan führte. 　　Am 19. Juli desselben Jahres um 14:57 Uhr fuhr ein Kleinlastwagen, der mit Ethanol von Ost nach West fuhr, in der Schlange auf Kilometer 1309 der Schnellstraße Shanghai-Kunming in der Stadt Shaoyang, Provinz Hunan, in die Schlange. Eine große Menge Ethanol trat sofort aus und fing Feuer, was zu 54 Todesfällen und 6 Verletzten führte (von denen 4 aufgrund übermäßiger Verletzungsbehandlung starben), was zu direkten wirtschaftlichen Verlusten von mehr als 53 Millionen Yuan führte. 　　 * * Relevante Daten der staatlichen Arbeitssicherheitsbehörde und der Feuerwehr zeigen, dass die Zahl der Krisen, die in unserem Land in den letzten Jahren aufgetreten sind, gestiegen ist * * 77 % der Unfälle ereigneten sich während der Transportphase. * * Die Logistik ist zur Krise geworden * * Die riskanteste Verbindung in der Sicherheit, die „mobile“ in den Augen der Menschen * * ”. 　　Mehr als 95 % der chemischen Rohstoffe müssen an andere Orte transportiert werden. Statistiken der zuständigen Abteilungen zufolge belief sich der Gesamtproduktionswert des chemischen Industriesystems meines Landes im Jahr 2013 auf 14,25 Billionen, wovon mehr als 80 % gefährlich waren. * * , mit einem Gesamtvolumen von mehr als 1,8 Milliarden Tonnen, und mehr als 95 % der chemischen Rohstoffe müssen von anderen Orten transportiert werden. 　　Cai Jin, Vizepräsident der China Federation of Logistics and Purchasing, sagte einmal, dass es riesige Mengen gefährlicher Güter gebe * * Die Industriekette von der Fabrikproduktion bis zum Verbraucherverbrauch muss auf logistische Verbindungen angewiesen sein. * * Die Gesamtmenge beträgt etwa 200 Millionen Tonnen. ” 　　“Gefahr * * Es kann in flüssige, feste und gasförmige Formen unterteilt werden und seine Verpackung reicht von kleinen Packungen mit 0,1 ml bis zu Fässern mit 220 kg, Tankwagen mit 40 Tonnen und Schiffen mit Tausenden von Tonnen. Der Transport umfasst verschiedene Faktoren wie die Umwelt, Menschen, Fahrzeuge und Güter. Diese Merkmale bestimmen das Risiko von * * Der Risikofaktor der Logistik ist relativ hoch. ”Brancheninsider sagten. 　　Sinopec Chemical Sales Co., Ltd. produziert jedes Jahr 50 Millionen Tonnen chemische Produkte. Einige von ihnen müssen über logistische Ferntransporte an die Kunden versandt werden. Ein erheblicher Teil der Produkte ist brennbar, explosiv, giftig und ätzend. * * . Die von uns selbst vertriebenen Produkte liegen etwa zwischen 15 und 20 Millionen Tonnen. Andere Produkte werden vom Kunden selbst abgeholt. 　　“Da beim Transport viele Unsicherheiten bestehen, ist es schwierig, Risiken grundsätzlich auszuschließen. * * Es kommt zu einem Unfall und es besteht Gefahr * * Wenn sich ein Transportunfall ereignet, handelt es sich oft um einen schweren Unfall, der Dutzende Menschenleben kostet. ”Zhang Guoming, stellvertretender Geschäftsführer von Sinopec Chemical Sales Co., Ltd., sagte dies einmal. 　　Eine Familie mit 5 Transportfahrzeugen kann dieses Geschäft betreiben. Tatsächlich gefährlich * * Der gravierende Mangel an Transportkapazitäten von Transportunternehmen hat dazu geführt, dass seit langem das Phänomen kleiner, schwacher und chaotischer Transporte besteht. Zhang Guoming schlug Reportern vor, einen Blick in die Nähe des Jangtse-Flussbeckens zu werfen, da es dort eine große Anzahl von „Paarbooten“ gibt und „eine zweiköpfige Familie die Logistik mit einem Boot erledigen kann“. ” 　　Gefahr auf der Autobahn * * Die Eintrittsschwelle für Transportunternehmen liegt bei 5 Transportfahrzeugen, was objektiv dazu führt, dass viele Unternehmen klein sind, nicht genügend Sicherheitsinvestitionen tätigen und über ein niedriges Managementniveau verfügen. 　　“Aus der Perspektive der gesamten Kette der chemischen Industrie gilt: Je höher die Qualität der nachgelagerten Produkte ist, desto höher ist ihr Grad an Toxizität, Entflammbarkeit und Explosivität. In den letzten Jahren ist das Produktionsvolumen chemischer Produkte gestiegen und die unterstützenden Unternehmen in der Industriekette, wie z * * Es kommt sehr häufig vor, dass das Management von Logistikunternehmen relativ schleppend und umfangreich ist und das technische Personalniveau niedrig ist. ”Brancheninsider sagten. 　　Aus der Krise im Jahr 2014 entlassen * * Laut dem Entwicklungsbericht der Logistikbranche ist die gesamte Krise * * In der Logistikbranche gibt es ein Phänomen der „drei Minderjährigen“. Erstens gibt es nur wenige professionelle Praktiker. Derzeit gibt es landesweit mehr als 30 Millionen Beschäftigte im Straßentransportwesen, aber nur 1,2 Millionen Menschen, einschließlich Fahrer und Begleitpersonen, verfügen über Qualifikationszertifikate, was nur 4 % der landesweit Beschäftigten ausmacht. Der zweite Grund ist, dass die Zahl der Unternehmen, die sich mit Verkehrssicherheitstransporten befassen, sehr gering ist. Laut Statistik gibt es mehr als 750.000 Unternehmen im Straßentransport, tatsächlich gibt es jedoch nur etwa 10.000 qualifizierte Transportunternehmen, was einem Anteil von nur 1,3 % entspricht. Drittens ist die Gesamttonnage der Straßentransportfahrzeuge gering. Gefahr * * Es gibt etwa 300.000 Spezialfahrzeuge mit einer Gesamttonnage von etwa 5 Millionen Tonnen. * * Unzureichende Transportkapazität. 　　Darüber hinaus trotz der Gefahr * * Logistikbranche * * Es gibt viele Standards, Industriestandards und lokale Standards, aber Differenzierung und lokaler Schutz haben den angemessenen Handlungsspielraum standardkonformer und formeller Unternehmen eingeschränkt, und sie sind in ihren Geschäftsabläufen einem harten Wettbewerb ausgesetzt. Einige „kleine, verstreute, chaotische und arme“ Unternehmen können am Rande agieren, was der gesunden und geordneten Entwicklung der Branche nicht förderlich ist. 　　Ist es nicht selbstverständlich, viele Vorschriften zu erlassen? Im Jahr 2002 verkündete und implementierte der Staatsrat die „ * * Vorschriften zum Chemikaliensicherheitsmanagement; Im Jahr 2006 erließ der Staatsrat verbindliche Standards, die gefährliche Stoffe vorschreiben * * Transportfahrzeuge müssen mit Notabsperrventilen ausgestattet sein; Das Verkehrsministerium hat 2013 die Verordnung über die Verwaltung des Straßentransports gefährlicher Güter erlassen, in der festgelegt ist, dass gefährliche Güter befördert werden dürfen * * Es wurden detaillierte Vorschriften zu Sicherheitsstandards, Betriebsqualifikationen, Managementsystemen usw. erlassen. Darüber hinaus gibt es mehr als ein Dutzend Branchenstandards wie zum Beispiel die „Regeln für die Beförderung gefährlicher Güter mit Kraftfahrzeugen“. 　　Ein System zu haben bedeutet jedoch nicht, dass es auch effektiv ist. für Gefahr * * Einige Experten sagten, dass der Hauptgrund für das häufige Auftreten von Unfällen die mangelhafte Arbeit der zuständigen Abteilungen sei. * * Produktion, Lagerung, Betrieb, Transportunternehmen, Transportfahrzeuge, Fahrerqualifikationen usw. müssen streng kontrolliert werden. Von: China Water Network