Nach welchen Vorschriften werden die Abmessungen von überdimensionalen Geräten im Straßenverkehr begrenzt?

Ich weiß es nicht, aber einige Größen überschreiten die Grenzwerte und können tagsüber nicht transportiert werden; nachts können sie jedoch auf der Autobahn fahren. . .

Im Allgemeinen beträgt die Länge 17.500, die Breite 3.000. Die Höhe darf die Höhe des Autos nicht überschreiten – also zwischen 4.500 und 5.000. Wenn die Höhe höher ist, kann das Fahrzeug die Brücke nicht passieren. Natürlich kann die Länge etwas größer sein; die Breite kann zwischen 3.000 und 5.500 liegen. Doch in diesem Fall ist ein Sondergenehmigung erforderlich – und die Kosten dafür sind recht hoch

Danke. Stammt diese Größe von der Straßenverkehrsbehörde? Können die Standards in den verschiedenen Provinzen unterschiedlich sein?

Es ist am besten, sich an die Firma zu wenden, die für den Transport der Ausrüstung zuständig ist. Bei verschiedenen Transportrouten gelten unterschiedliche Beschränkungen – Brücken, Tunnel, Mautstellen usw. können alle verschiedene Einschränkungen mit sich bringen. Die Transporteinheiten müssen in der Regel ebenfalls im Voraus durch eine Straßenuntersuchung ermittelt werden. Das ist nicht wie der Schienenverkehr.

Vorschriften zur Nutzung von Straßen durch Fahrzeuge mit übermäßigen Abmessungen (Verordnung des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation Nr. 62 vom Jahr 2016) Kapitel 1 Allgemeine Bestimmungen Artikel 1 Um die Kontrolle der Nutzung von Straßen durch Fahrzeuge mit übermäßigen Abmessungen zu verbessern sowie die Sicherheit der Straßeninfrastruktur sowie des Lebens und Eigentums der Menschen zu gewährleisten, wurden diese Vorschriften auf der Grundlage des Straßengesetzes, der Verordnungen zum Schutz der Straßensicherheit sowie anderer gesetzlicher und administrativer Vorschriften erlassen. 　　Artikel 2: Fahrzeuge, die über die zulässigen Grenzen hinaus transportieren, müssen bei der Beförderung von Waren über die Straßen diesen Vorschriften entsprechen. 　　Artikel 3: Unter mit diesen Vorschriften bezeichneten Fahrzeugen für den Transport von Gütern über die zulässigen Grenzen sind solche Fahrzeuge zu verstehen, bei denen eine der folgenden Bedingungen gegeben ist: (1) Die Gesamthöhe des Fahrzeugs sowie der transportierten Güter beträgt mehr als 4 Meter, gemessen von der Straße aus ； 　　(II) Die Gesamtbreite des Fahrzeugs samt Ladung beträgt mehr als 2,55 Meter ； 　　(III) Die Gesamtlänge des Fahrzeugs samt Ladung übersteigt 18,1 Meter ； 　　(IV) Zweiachser-Lkw, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 18.000 Kilogramm beträgt ； 　　(5) Dreirad-Lkw, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 25.000 Kilogramm beträgt ； Dreiarms-Lkw-Züge, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 27.000 Kilogramm beträgt ； 　　(6) Vierachser-Lkw, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 31.000 Kilogramm beträgt ； Vierachser-Lkw, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 36.000 Kilogramm beträgt ； 　　(7) Fünfachs-Lkw-Züge, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 43.000 Kilogramm beträgt ； 　　(8) Fahrzeuge mit sechs oder mehr Antriebsachsen, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung 49.000 Kilogramm übersteigt; bei Fahrzeugen, bei denen der Antriebsaxel des Schleppers ein einzelner Achsen ist, beträgt die Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung 46.000 Kilogramm oder mehr.

Vorschriften zur Nutzung von Straßen durch Fahrzeuge mit über dem zulässigen Gewicht (Verordnung des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation Nr. 62 aus dem Jahr 2016) Die „Vorschriften zur Nutzung von Straßen durch Fahrzeuge mit über dem zulässigen Gewicht“ wurden am 18. August 2016 in der 18. Sitzung des Ministeriums verabschiedet. Sie werden nun veröffentlicht und treten am 21. September 2016 in Kraft. Minister Yang Chuantang, 19. August 2016 – Vorschriften zur Regulierung der Nutzung von Straßen durch Fahrzeuge mit über dem zulässigen Limit liegenden Gewichten. Kapitel 1: Allgemeine Bestimmungen. Artikel 1: Um die Kontrolle der Nutzung von Straßen durch solche Fahrzeuge zu verbessern und die Sicherheit der Straßeninfrastruktur sowie des Lebens und Eigentums der Menschen zu gewährleisten, wurden auf der Grundlage des „Straßengesetzes“ sowie weiterer Gesetze und Verwaltungsvorschriften diese Vorschriften erlassen.   Artikel 2: Fahrzeuge, die über die zulässigen Grenzen hinaus Transporte durchführen, müssen bei der Beförderung von Waren auf Straßen diesen Vorschriften entsprechen.   Artikel 3: Unter Fahrzeugen für den Transport von Gütern, die gegen die Vorschriften verstoßen, sind in diesen Regelungen solche Fahrzeuge zu verstehen, bei denen eine der folgenden Bedingungen gegeben ist: (1) Die Gesamthöhe des Fahrzeugs samt der geladenen Güter beträgt mehr als 4 Meter, gemessen von der Erdoberfläche aus ；   (II) Die Gesamtbreite des Fahrzeugs samt Ladung beträgt mehr als 2,55 Meter ；   (III) Die Gesamtlänge des Fahrzeugs samt Ladung übersteigt 18,1 Meter ；   (IV) Zweiachser-Lkw, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 18.000 Kilogramm beträgt ；   (5) Dreirad-Lkw, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 25.000 Kilogramm beträgt ； Dreiarms-Lkw-Züge, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 27.000 Kilogramm beträgt ；   (6) Vierachser-Lkw, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 31.000 Kilogramm beträgt ； Vierachser-Lkw, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 36.000 Kilogramm beträgt ；   (7) Fünfachs-Lkw-Züge, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung mehr als 43.000 Kilogramm beträgt ；   (8) Fahrzeuge mit sechs oder mehr Antriebsachsen, deren Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung 49.000 Kilogramm übersteigt; bei Fahrzeugen, bei denen der Antriebsaxel des Schleppers ein einzelner Achsen ist, beträgt die Gesamtmasse aus Fahrzeug und Ladung 46.000 Kilogramm oder mehr.   Bei der Bestimmung der in dem vorherigen Absatz genannten Grenzwerte müssen außerdem die folgenden Anforderungen eingehalten werden: (1) Zwei-Achsen-Systeme werden als zwei Achsen betrachtet, Drei-Achsen-Systeme hingegen als drei Achsen ；   (II) Abgesehen vom Antriebsaxel werden die Reifen auf jeder Seite der Doppelachsen-, Dreifachachsen-Gruppen sowie der Sattel- und Vollziegelwagen als zwei Reifen betrachtet. Falls auf jeder Seite jedes Achses nur ein Reifen vorhanden ist, wird die festgelegte Grenze um 3000 Kilogramm verringert – mit Ausnahme der Fälle, in denen breitere Reifen gemäß den geltenden Standards verwendet werden ；   (III) Die maximale zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs darf die Summe der maximal zulässigen Achslasten nicht überschreiten ；   (IV) Traktoren, landwirtschaftliche Fahrzeuge sowie Lastkraftwagen mit geringer Geschwindigkeit – als Grenzwert gilt die Gesamtmasse, die im Führerschein angegeben ist ；   (5) Kühlwagen, Autokolonnen sowie Fahrzeuge mit Luftfederung, die den Vorgaben in der Norm „Größenlimits, Achslasten und Massengrenzen für Automobile, Anhänger sowie Autokolonnen“ (GB1589) entsprechen, sowie speziell für bestimmte Aufgaben konstruierte Fahrzeuge, gelten nicht als Fahrzeuge mit übermäßigen Abmessungen.   Artikel 4: Das Ministerium für Verkehr ist für die Kontrolle des Verkehrs von Fahrzeugen mit über dem zulässigen Gewicht auf den Straßen im ganzen Land verantwortlich.   Die für Verkehr zuständigen Behörden auf Kreisebene und höher sind dafür verantwortlich, die Nutzung der Straßen durch Fahrzeuge mit über dem zulässigen Gewicht zu regulieren.   Die Straßenverwaltungsbehörden sind für die Überwachung und Kontrolle des Verkehrs von Fahrzeugen mit über dem zulässigen Gewicht auf den Straßen verantwortlich.   Die zuständigen Behörden auf Kreisebene und höher sind gemäß ihrer Aufgabenteilung gesetzlich dafür verantwortlich oder beteiligen sich sowie unterstützen bei der Überwachung des Verkehrs von Fahrzeugen mit Überschreitung der zulässigen Grenzwerte auf den Straßen. Die zuständigen Behörden für Verkehr und Transport sollen unter der einheitlichen Leitung der Volksbehörden auf dieser Ebene eine gemeinsame Arbeitsweise mit den relevanten Behörden zur Bekämpfung des übermäßigen Transports entwickeln.   Artikel 5: Die zuständigen Behörden für Verkehrswesen auf allen Ebenen sollen die Straßenverwaltungsbehörden sowie die Behörden für den Straßentransport dazu anregen, entsprechende Management-Informationssysteme einzurichten. Zudem sollen Systeme zur Überwachung von Fahrzeugen, die die zulässigen Abmessungen überschreiten, sowie Systeme zur Verwaltung des Straßentransports miteinander vernetzt werden, damit ein Datenaustausch und -austausch möglich ist. Kapitel 2: Regelung der Genehmigungen für den Transport großer Gegenstände Artikel 6: Fahrzeuge, die Gegenstände transportieren, die nicht zerlegt werden können – im Folgenden als Transport großer Gegenstände bezeichnet – müssen die entsprechenden Genehmigungen gemäß dem Gesetz einholen. Nachdem geeignete Maßnahmen ergriffen wurden, dürfen diese Fahrzeuge zu den festgelegten Zeiten, auf den vorgeschriebenen Routen und mit der zulässigen Geschwindigkeit auf den Straßen fahren. Ohne Genehmigung darf man nicht eigenmächtig auf der Straße fahren.   Artikel 7: Der Absender von Gütern, die in großen Mengen transportiert werden müssen, muss einen Straßenverkehrsunternehmer beauftragen, der über die notwendigen Qualifikationen für den Transport solcher Güter verfügt. Zudem muss der Absender auf dem Frachtbrief alle relevanten Informationen angeben – wie zum Beispiel den Namen, die Spezifikationen sowie das Gewicht der zu transportierenden Güter.   Artikel 8: Bevor Fahrzeuge für den Transport großer Güter auf den Straßen fahren, muss der Beförderer gemäß den folgenden Vorschriften eine Genehmigung zur Überlastung der Straßen bei der zuständigen Straßenverwaltung beantragen: (1) Bei Transporten über Provinzen, Autonome Regionen oder regierungsunmittelbare Städte muss der Antrag bei der zuständigen Straßenverwaltung der Abfahrtsprovinz eingereicht werden. Die zuständige Behörde muss dabei alle zuständigen Straßenverwaltungen entlang der Strecke nennen. Die Straßenverwaltung der Abfahrtsprovinz ist dafür verantwortlich, den Antrag entgegenzunehmen und die Koordination zwischen den jeweiligen Straßenverwaltungen zu organisieren. Bei Bedarf kann das Verkehrsministerium die Koordination übernehmen ；   (II) Bei Transporten innerhalb einer Provinz oder Autonomen Region zwischen den verschiedenen Städten in dieser Region, oder innerhalb einer Metropole zwischen verschiedenen Bezirken bzw. Landkreisen, muss ein Antrag bei der zuständigen Straßenverwaltung auf Provinzebene gestellt werden. Diese übernimmt es anschließend, den Antrag zu prüfen und zu genehmigen ；   (3) Bei Transporten zwischen verschiedenen Bezirken oder Landkreisen innerhalb einer Stadt mit eigenem Verwaltungsgebiet muss ein Antrag bei der zuständigen Straßenverwaltung dieser Stadt gestellt werden. Diese übernimmt es dann, den Antrag zu prüfen und zu genehmigen ；   (IV) Bei Transporten im Bereich von Bezirken oder Landkreisen muss ein Antrag bei der zuständigen Straßenverwaltung des jeweiligen Landkreises gestellt werden. Diese übernimmt es, den Antrag zu prüfen und zu genehmigen.   Artikel 9: Die zuständigen Behörden für Verkehrswesen auf allen Ebenen sowie die Straßenverwaltungen sollen Informationstechnologien nutzen, um eine Plattform zur Verwaltung der Genehmigungen für den Transport von Gütern mit Übergrößen zu schaffen. Dadurch können die Genehmigungsverfahren online abgewickelt werden, und die entsprechenden Informationen können rechtzeitig öffentlich gemacht werden.   Artikel 10: Wer eine Genehmigung für den Transport von Gütern, die die zulässigen Abmessungen überschreiten, beantragt, muss folgende Unterlagen vorlegen: (1) Ein Antrag auf Genehmigung für den Transport von Gütern mit überschreitenden Abmessungen. Zu den wichtigsten Angaben gehören der Name der Güter, ihre Außenabmessungen und ihr Gewicht. Ebenso müssen Angaben zum Hersteller und Modell des Fahrzeugs, zu dessen Leergewicht, Anzahl der Achsen, Radstand sowie Anzahl der Reifen gemacht werden. Zudem müssen die Gesamtaußenabmessungen sowie das Gesamtgewicht des Fahrzeugs samt der Ladung angegeben werden. Auch die Lastenverteilung auf die einzelnen Achsen sowie die geplanten Abfahrts- und Ankunftsorte sowie die Fahrzeit müssen angegeben werden ；   (II) Die Genehmigung des Beförderers für den Straßenverkehr, die Ausweisdokumente des Bevollmächtigten sowie die Vollmacht ；   (III) Fahrzeugschein oder vorübergehende Kennzeichen für das Fahren des Fahrzeugs.   Wenn die Gesamthöhe des Fahrzeugs samt Ladung von der Straße aus gesehen mehr als 4,5 Meter beträgt, oder die Gesamtbreite mehr als 3,75 Meter, oder die Gesamtlänge mehr als 28 Meter, oder die Gesamtmasse mehr als 100.000 Kilogramm beträgt – sowie in anderen Fällen, in denen die Integrität, Sicherheit und Durchgängigkeit der Straßen erheblich beeinträchtigt werden können – müssen außerdem Zeichnungen mit den Abmessungen des Fahrzeugs samt Ladung sowie ein Plan zur Begleitung des Fahrzeugs vorgelegt werden.   Das Eskortierungskonzept sollte Inhalte wie das Konzept zur Ausstattung der Eskortfahrzeuge, das Personalkonzept für die Eskorte, eine Beschreibung der Eskortrouten, detaillierte Vorschriften für die Eskorttätigkeit sowie Regelungen zum Umgang mit Störungen umfassen.   Artikel 11: Die Straßenverkehrsbehörden lehnen Anträge des Befrachters auf Genehmigung für den Transport von Gütern, die die zulässigen Abmessungen überschreiten, ab, wenn einer der folgenden Umstände vorliegt: (1) Die Güter sind in Teile zerlegbar ；   (II) Die in der von dem Beförderer besessenen Genehmigung für den Straßenverkehr aufgeführten Betriebsberechtigungen beinhalten nicht den Transport von Großgütern ；   (III) Der Beförderer ist gesetzlich daran gehindert, eine Genehmigung für den Transport von Gütern mit über dem zulässigen Gewicht zu beantragen – und zwar solange die Frist dieser Beschränkung noch nicht abgelaufen ist ；   (IV) Andere Fälle, die in Gesetzen oder Verwaltungsvorschriften vorgesehen sind.   Ein Großtransportfahrzeug, das ein einzelnes, nicht zerlegbares Gut transportiert, gilt als Transportfahrzeug für nicht zerlegbare Güter, wenn ohne Veränderung der ursprünglichen Übergrößenbedingungen mehrere identische, nicht zerlegbare Güter darauf geladen werden.   Artikel 12: Nachdem die Straßenverwaltungsbehörde eine Anfrage auf Genehmigung für den Transport von Gütern, die die zulässigen Grenzen überschreiten, erhalten hat, muss sie die von dem Beförderer eingereichten Unterlagen prüfen. Bei Fällen, die unter den Bestimmungen des Absatzes 2 des Artikels 10 fallen, müssen die zuständigen Straßenverwaltungsbehörden die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs sowie der Ladung, die Gesamtmasse sowie die Lastaufteilung auf die einzelnen Achsen überprüfen. Zudem sollen sie die Meinung der zuständigen Verkehrsbehörden der Polizeibehörden einholen.   Bei Transporten, die über mehrere Provinzen, Autonome Regionen oder direkt unterstehende Städte stattfinden und deren Anträge zentral bearbeitet werden, ist die für die jeweilige Abfahrtsregion zuständige Provinzbehörde für Straßenverkehr für die Prüfung verantwortlich.   Artikel 13: Die für die Verwaltung der Straßen zuständigen Stellen müssen bei der Prüfung von Anträgen auf Transport von Gütern, die die zulässigen Grenzwerte überschreiten, entsprechend den tatsächlichen Gegebenheiten Personal einsetzen, um die geeigneten Transportrouten zu ermitteln. Falls Verstärkungs- oder Umbaumaßnahmen erforderlich sind, muss der Beförderer gemäß den geltenden Vorschriften wirksame Verstärkungs- oder Umbaumaßnahmen ergreifen. Die Straßenverwaltungsbehörden müssen die von den Beförderern vorgeschlagenen Maßnahmen zur Verstärkung und Umgestaltung prüfen und deren Umsetzung überwachen.   Wenn der Beförderer nicht über die notwendigen Voraussetzungen und Fähigkeiten verfügt, um Erhöhungs- oder Umbaumaßnahmen durchzuführen, kann er durch Abschluss eines Vertrags eine Straßenverwaltungsstelle beauftragen, entsprechende Pläne für diese Maßnahmen zu erstellen. Die Straßenverwaltungsstelle kann anschließend die Erhöhungs- oder Umbaumaßnahmen selbst durchführen – oder sie kann auf dem Markt nach Unternehmen mit den erforderlichen Qualifikationen suchen, die diese Arbeiten ausführen können.   Die Kosten für Maßnahmen zur Verstärkung und Umgestaltung tragen der Beförderer. Die entsprechenden Gebührensätze sollten offen und transparent sein.   Artikel 14: Bei der Anwendung von Maßnahmen zur Stärkung oder Umgestaltung müssen die Sicherheitsanforderungen der Straßenanlagen berücksichtigt werden. Zudem müssen folgende Prinzipien eingehalten werden: (1) Es sollen vorrangig vorübergehende Maßnahmen ergriffen werden, da diese leicht umzusetzen, wieder zu entfernen und wiederverwendbar sind ；   (II) Bei der Anwendung dauerhafter oder halbdauerhafter Maßnahmen kann in Erwägung gezogen werden, diese gleichzeitig mit der technischen Modernisierung der Straßenanlagen umzusetzen ；   (3) Wenn durch Erhärtungs- und Umbaumaßnahmen an den Straßenanlagen die Durchfahrt für große Transportfahrzeuge dennoch nicht gewährleistet werden kann, kann man in Betracht ziehen, vorübergehende Brücken oder Umwege zu bauen ；   (IV) Wenn es mehrere mögliche Routen gibt, sollte vorzugweise die Route gewählt werden, bei der der Zustand der Brücken besonders gut ist und bei der die Kosten für Erhaltungs- oder Umbaumaßnahmen gering sind ；   (5) In derselben Periode, bei verschiedenen Anträgen auf Transport von Gütern, die über die zulässigen Grenzen hinausgehen und bei denen Maßnahmen zur Stärkung oder Umgestaltung derselben Straßenanlagen erforderlich sind, tragen die jeweiligen Beförderer die damit verbundenen Kosten nach dem Prinzip der Gerechtigkeit und Freiwilligkeit.   Artikel 15: Die Straßenverwaltungsbehörden müssen eine Entscheidung bezüglich der Genehmigung innerhalb der folgenden Fristen treffen: (1) Wenn die Gesamthöhe des Fahrzeugs samt Ladung von der Erdoberfläche aus gesehen 4,2 Meter nicht überschreitet, die Gesamtbreite 3 Meter nicht überschreitet und die Gesamtlänge 20 Meter nicht überschreitet – und wenn das Gesamtgewicht des Fahrzeugs samt Ladung sowie die Last pro Achse die in den Artikeln 3 und 17 festgelegten Standards nicht überschreiten – dann muss die Entscheidung innerhalb von 2 Werktagen nach Eingang der Anfrage getroffen werden. Bei Anfragen bezüglich des Transports großer Güter über mehrere Provinzen, Autonome Regionen oder Regierungsbezirke darf die Bearbeitungszeit maximal 5 Werktagen betragen ；   (II) Wenn die Gesamthöhe des Fahrzeugs samt Ladung von der Erdoberfläche aus gesehen 4,5 Meter nicht überschreitet, die Gesamtbreite 3,75 Meter nicht überschreitet, die Gesamtlänge 28 Meter nicht überschreitet und die Gesamtmasse 100.000 Kilogramm nicht überschreitet, handelt es sich um einen Fall von Transport großer Gegenstände innerhalb des jeweiligen Gebiets. In solchen Fällen wird eine Entscheidung innerhalb von 5 Werktagen nach Eingang der Anfrage getroffen. Bei Transporten großer Gegenstände zwischen verschiedenen Provinzen, Autonomen Regionen oder regierungsunmittelbaren Städten, bei denen die Anfragen zentral bearbeitet werden, darf die Bearbeitungszeit maximal 10 Werktagen betragen ；   (III) Wenn die Gesamthöhe des Fahrzeugs samt Ladung von der Erdoberfläche aus gesehen mehr als 4,5 Meter beträgt, oder die Gesamtbreite mehr als 3,75 Meter, oder die Gesamtlänge mehr als 28 Meter, oder die Gesamtmasse mehr als 100.000 Kilogramm beträgt, handelt es sich um einen Fall von Transport großer Gegenstände innerhalb des jeweiligen Gebiets. In solchen Fällen wird eine Entscheidung innerhalb von 15 Werktagen ab dem Zeitpunkt der Eingangsprüfung getroffen. Bei Transporten großer Gegenstände zwischen verschiedenen Provinzen, Autonomen Regionen oder regierungsunmittelbaren Städten, bei denen die Anträge zentral bearbeitet werden, darf die Bearbeitungszeit maximal 20 Werktagen betragen.   Die Zeit, die für Maßnahmen zur Verstärkung und Umgestaltung benötigt wird, wird nicht in die in dem vorherigen Absatz festgelegte Frist einbezogen.   Artikel 16: Nachdem eine Anfrage auf Durchführung von Transporten mit über dem zulässigen Limit liegenden Lasten über die Grenzen von Provinzen, Autonomen Regionen oder direkt unterstellten Städten eingegangen ist, muss die zuständige Provinzbehörde für Straßenverkehr innerhalb von zwei Werktagen die eingegangenen Unterlagen an die jeweiligen Provinzbehörden entlang der Strecke weiterleiten.   In den Fällen, die in Absatz 1, Satz 2 des Artikels 15 vorgesehen sind, müssen die zuständigen Provinzbehörden für Straßenverwaltung entlang der Autobahnen innerhalb von 5 Werktagen nach Erhalt der eingereichten Antragsunterlagen eine Entscheidung über die erteilung der Genehmigung treffen ； In den Fällen, die in Absatz 1, Punkt 3 des Artikels 15 vorgesehen sind, muss eine Entscheidung über die erteilung der Genehmigung innerhalb von 15 Werktagen nach Erhalt der eingereichten Antragsunterlagen getroffen werden. Anschließend muss diese Entscheidung an die zuständige Provinzbehörde für Straßenwesen am Ausgangsort weitergeleitet werden. Sollten Verstärkungs- oder Umbaumaßnahmen erforderlich sein, so sind die zuständigen Provinzbehörden für Straßenbau gemäß Artikel 13 dieser Vorschriften dafür verantwortlich ； Sollten sich die Routen oder die Fahrzeiten innerhalb der Provinzen, autonomen Regionen und regierungsunmittelbaren Städte in den jeweiligen Bereichen ändern, muss der Beförderer sowie die zuständige Verkehrsbehörde der Provinz, in der die Abfahrt stattfindet, umgehend informiert werden. Die zuständige Verkehrsbehörde der Provinz übernimmt anschließend die Koordination und Bearbeitung der Angelegenheit.   Artikel 17: In den folgenden Fällen muss die zuständige Straßenverwaltung gemäß dem Gesetz eine Entscheidung über die Verweigerung der Genehmigung treffen: (1) Wenn der Transport mit herkömmlichen Lkw erfolgt und die durchschnittliche Last pro Achse des Fahrzeugs mehr als 10.000 Kilogramm beträgt oder die maximale Last pro Achse mehr als 13.000 Kilogramm beträgt ；   (II) Transport mit mehrachsigen, mehrrädrigen hydraulischen Plattformfahrzeugen, bei denen die durchschnittliche Achslast pro Achse (bei zwei Achsen pro Linie: 8 Reifen) 18.000 Kilogramm übersteigt oder die maximale Achslast 20.000 Kilogramm übersteigt ；   (III) Der Beförderer erfüllt seine Pflichten zur Verstärkung bzw. Umgestaltung nicht ；   (IV) Andere Fälle, die in Gesetzen oder Verwaltungsvorschriften vorgesehen sind.   Artikel 18: Wenn die Straßenverwaltungsbehörde einen Antrag auf Transport von Gütern mit über dem zulässigen Gewicht genehmigt, legt sie je nach den konkreten Umständen des Transports die Zeit, die Strecke sowie die Geschwindigkeit fest, mit denen das Fahrzeug fahren darf. Zudem wird ein „Genehmigungszeichen für Fahrzeuge mit über dem zulässigen Gewicht“ ausgestellt. Dabei wird für die Genehmigung des Transports über Provinzen, Autonome Regionen und regierungsunmittelbare Städte eine Genehmigung von der zuständigen Provinzbehörde für Straßenverkehr ausgestellt.   Das Format des „Genehmigungsscheins für Fahrzeuge mit übermäßigem Gewicht“ wird vom Ministerium für Verkehr einheitlich festgelegt. Die zuständigen regionalen Straßenverwaltungen sind dafür verantwortlich, diese Genehmigungsscheine auszustellen und zu verwalten. Der Antragsteller kann ihn an der Genehmigungsstelle abholen oder online selbst ausdrucken.   Artikel 19: Wenn dasselbe große Transportfahrzeug auf derselben Strecke über einen kurzen Zeitraum mehrmals fährt, wobei die Art der Beladung sowie die geladenen Güter gleich sind und keine Verstärkungs- oder Anpassungsmaßnahmen erforderlich sind, kann der Beförderer bei der zuständigen Straßenverwaltung einen „Genehmigungsschein für das Fahren von Fahrzeugen mit Übergröße“ beantragen. Die Gültigkeitsdauer dieses Genehmigungsscheins beträgt maximal 6 Monate. Sollten sich die Transportpläne ändern, müssen die entsprechenden Änderungsverfahren bei der ursprünglichen Zulassungsstelle eingeleitet werden.   Artikel 20: Fahrzeuge, die zur Beförderung großer Gegenstände zugelassen sind, müssen bei der Fahrt auf Straßen den folgenden Vorschriften entsprechen: (1) Es müssen wirksame Maßnahmen ergriffen werden, um die Ladung zu sichern. Zudem müssen gemäß den geltenden Vorgaben deutliche Kennzeichen am Fahrzeug angebracht werden, um die Sicherheit der Beförderung zu gewährleisten ；   (II) Fahren zu den angegebenen Zeiten, auf den vorgeschriebenen Wegen und mit der festgelegten Geschwindigkeit ；   (III) Fahrzeuge, deren Gesamtmasse die zulässigen Grenzwerte überschreitet, müssen bei der Durchfahrt über Straßenbrücken in gleichmäßigem Tempo und in der Mitte der Fahrbahn fahren. Es sollte vermieden werden, auf der Brücke zu bremsen, die Geschwindigkeit zu ändern oder anzuhalten ；   (IV) Wenn ein vorübergehender Park auf der Straße notwendig ist, müssen neben der Einhaltung der geltenden Vorschriften zur Straßenverkehrssicherheit auch Warnschilder um das Fahrzeug herum aufgestellt werden sowie geeignete Sicherheitsmaßnahmen ergriffen werden ； Bei einer längeren Parkdauer oder bei schlechtem Wetter sollte man die Straße verlassen und in der Nähe einen sicheren Ort zum Anhalten finden ；   (5) Bei der Nutzung von Straßenanlagen, die mit Verstärkungs- oder Umbaumaßnahmen ausgestattet sind, muss der Beförderer die zuständige Einheit für die Instandhaltung und Verwaltung dieser Straßenanlagen im Voraus informieren, damit diese eine verbesserte Betreuung und Anleitung vor Ort gewährleisten kann ；   (6) Wenn aufgrund von Naturkatastrophen oder anderen unvorhersehbaren Faktoren die Verhältnisse auf den Straßen so schlecht werden, dass große Transportfahrzeuge nicht mehr weiterfahren können, muss der Beförderer den Anweisungen der vor Ort zuständigen Stellen folgen und diese umgehend über die Situation informieren. Die zuständigen Straßenverwaltungsbehörden sollen anschließend geeignete Maßnahmen ergreifen, damit die Fahrzeuge weiterfahren können.   Artikel 21: Fahrzeuge, die große Mengen an Gütern transportieren, müssen einen gültigen „Genehmigungsschein für den Transport von Fahrzeugen mit Übergrößen“ bei sich haben und sich freiwillig den Kontrollen durch die Straßenverwaltungsbehörden unterziehen.   Die Angaben zu den Fahrzeugen für den Transport großer Gegenstände sowie zu den geladenen Gütern müssen mit den Angaben im „Genehmigungsbescheid für den Transport von Fahrzeugen mit Übergrößen“ übereinstimmen.   Keine Einrichtung oder Person darf Genehmigungen für den Transport von Fahrzeugen mit Übergrößen ausleihen oder übertragen, und es ist verboten, gefälschte oder manipulierte Genehmigungen für den Transport von Fahrzeugen mit Übergrößen zu verwenden.   Artikel 22: Für die großen Transportfahrzeuge, die in Absatz 2 von Artikel 10 dieser Vorschriften genannt werden, muss der Beförderer eine Eskortierung gemäß dem festgelegten Plan organisieren.   Wenn der Beförderer keine Maßnahmen zur Eskortierung ergreifen kann, kann er die für die Erteilung von Genehmigungen zuständige Straßenverwaltungsbehörde beauftragen, die Straßenverwaltungsbehörden entlang der Strecke zur Eskortierung heranzuziehen, wobei diese die entstehenden Kosten tragen müssen. Die Gebühren für die Eskortdienste werden von den zuständigen Verkehrsbehörden auf Provinzebene in Absprache mit den zuständigen Finanz- und Preismachthöfen gemäß den geltenden Vorschriften festgelegt und öffentlich gemacht.   Artikel 23: Während der Fahrt muss das Eskortfahrzeug zusammen mit dem Fahrzeug, das die großen Güter transportiert, eine einheitliche Fahrzeugkolonne bilden. Zudem muss eine ständige und ununterbrochene Kommunikation zwischen den Fahrzeugen gewährleistet sein.   Artikel 24: Wenn ein genehmigtes Fahrzeug für den Transport großer Gegenstände über eine Mautstraße fährt, bei der eine Gebühr nach dem Gewicht des Fahrzeugs erhoben wird, dann wird eine Mautgebühr gemäß den üblichen Tarifen berechnet. Dies gilt jedoch nicht, wenn die Angaben zum Fahrzeug und zu den geladenen Gütern nicht mit den Angaben im „Zulassungsschein für Fahrzeuge mit übermäßigen Abmessungen“ übereinstimmen.   Artikel 25: Die Straßenverwaltungen sollen die Beziehungen zu den Unternehmen, die in ihrem Zuständigkeitsbereich große Maschinen herstellen und transportieren, stärken. Sie sollen sich über deren Herstellungs- und Transportpläne informieren, ihren Service verbessern und somit günstige Bedingungen für den Transport solcher Maschinen schaffen.   In Regionen mit hohem Bedarf an dem Transport großer Güter können die Baukosten sowie der Transportbedarf berücksichtigt werden, um die technischen Anforderungen an die Straßen angemessen zu erhöhen.   Artikel 26: Die Straßenverwaltungsbehörden sowie die Unternehmen, die Straßen betreiben, müssen gemäß den geltenden Vorschriften regelmäßig die Straßen, Brücken und Tunnel sowie andere Infrastrukturanlagen überprüfen und bewerten. Zudem sollen sie es der Öffentlichkeit erleichtern, Informationen über den technischen Zustand dieser Anlagen zu erhalten.   Autobahnmautstellen müssen gemäß den geltenden Vorgaben Überbreitenfahrspuren einrichten. Kapitel 3 Verwaltung des illegalen Überladungsverkehrs Artikel 27 Fahrzeuge, die Gegenstände transportieren, die getrennt transportiert werden können, und dabei über die zulässigen Grenzen hinausladen (im Folgenden als illegaler Überladungsverkehr bezeichnet), dürfen nicht auf den Straßen fahren.   Fahrzeuge, die auf der Straße fahren, dürfen diese nur dann befahren, wenn die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs sowie der geladenen Güter nicht die in Artikel 3 dieser Vorschriften festgelegten Grenzwerte überschreiten. Falls die Grenzwerte für die Tragfähigkeit, Höhe, Breite und Länge von Straßen, Brücken und Tunneln überschritten werden, darf das Fahrzeug diese Straßen, Brücken oder Tunnel nicht befahren.   Artikel 28: Die Betreiber und Verwalter von Orten, an denen Kohle, Stahl, Zement, Sand und Kies sowie andere Waren gesammelt und verteilt werden, sowie von Frachtstationen usw. (im Folgenden gemeinsam als „Frachtquellenbetriebe“ bezeichnet), müssen an den Ladestellen geeignete Prüfgeräte installieren, um die Frachtfahrzeuge vor der Abfahrt zu überprüfen. Dadurch soll sichergestellt werden, dass die Frachtfahrzeuge ordnungsgemäß beladen sind.   Artikel 29: Die Einheiten, die den Gütertransport initiieren, sowie die Unternehmen im Straßengüterverkehr müssen die Fahrer der Güterfahrzeuge stärker ausbilden und kontrollieren, damit diese legal transportieren.   Straßenverkehrsunternehmen tragen die Verantwortung dafür, illegale Überlastungen beim Transport zu verhindern. Sie müssen gemäß den geltenden Vorschriften eine strengere Überwachung des Beladens sowie des gesamten Betriebsablaufs der Fahrzeuge sicherstellen, um zu verhindern, dass Fahrer gegen die Vorschriften verstoßen.   Keine Einrichtung oder Person darf Fahrer von Frachtfahrzeugen anweisen oder zwingen, gegen die Vorschriften zu verstoßen und über das zulässige Gewicht hinaus zu transportieren.   Artikel 30: Fahrer von Güterfahrzeugen dürfen keine Fahrzeuge führen, die gegen die Vorschriften hinsichtlich der zulässigen Lastgrenzen verstoßen.   Artikel 31: Die Behörden für den Straßenverkehr müssen die Überwachung und Kontrolle der wichtigen Frachtversender, die offiziell aufgelistet sind, verstärken. Durch Inspektionen und technische Überwachung wird darauf hingewirkt, dass die Verantwortung für eine legale Beladung der Fahrzeuge eingehalten wird, und es wird verhindert, dass Fahrzeuge mit illegaler Überladung das Gelände (die Anlage) verlassen.   Artikel 32: Die Straßenverwaltungsbehörden sowie die Behörden für den Straßentransport müssen ein gemeinsames Vorgehen bei der Durchsetzung der Gesetze entwickeln. Dabei sollen Verstöße gegen die Vorschriften bezüglich der maximal zulässigen Lasten in die Bewertung der Qualität und des Vertrauenswerts der Transportunternehmen sowie in die Bewertung der Zuverlässigkeit der Fahrer einbezogen werden. Es soll außerdem ein System zur Erstellung einer „Schwarzen Liste“ für Fahrzeuge, die gegen diese Vorschriften verstoßen, eingeführt werden. Die Verantwortlichen – also die Fahrzeuge, die Fahrer, die Transportunternehmen sowie die Unternehmen, die die Waren liefern – müssen rechtlich zur Rechenschaft gezogen werden.   Artikel 33: Die Straßenverwaltungsbehörden müssen die Frachtfahrzeuge auf Überschreitung der zulässigen Grenzwerte überprüfen. Die Überprüfung auf Überschreitungen kann durch Kontrollen an festen Standorten, mobile Kontrollen oder technische Überwachung erfolgen.   Artikel 34: Bei der Durchführung von Kontrollen an festgelegten Stellen müssen diese an den auf Beschluss der Provinzregierung eingerichteten Kontrollstellen für die Überprüfung der Fahrzeuggrößen stattfinden.   Artikel 35: Die Straßenverwaltungsbehörden können mobile Prüfgeräte einsetzen, um mobile Kontrollen durchzuführen. Fahrzeuge, bei denen durch die Überprüfung festgestellt wird, dass sie gegen die Grenzwerte verstoßen, müssen in die nächstgelegene Kontrollstelle für überdimensionierte Fahrzeuge geleitet werden, um dort behandelt zu werden.   Falls die Kontrollstellen für die Überprüfung des Fahrzeugverkehrs weit von den Kontrollstellen an den Autobahnen entfernt sind, soll der Verkehr in die von den zuständigen lokalen Verkehrsbehörden auf Kreisebene oder höher festgelegten und bekanntgegebenen Orte geleitet werden – wie beispielsweise Polizeistationen, Parkplätze oder Entladeplätze –, an denen es Möglichkeiten zum Parken der Fahrzeuge sowie zum Entladen gibt.   Artikel 36: Wenn bei den Kontrollen festgestellt wird, dass eine illegale Überlastung des Fahrzeugs vorliegt, müssen die zuständigen Straßenverwaltungsbehörden den Betroffenen anweisen, selbst Maßnahmen wie das Entladen des Fahrzeugs zu ergreifen, um den illegalen Zustand zu beseitigen ； Wenn die Beteiligten selbst Schwierigkeiten haben, den rechtswidrigen Zustand zu beseitigen, können sie eine Dritte Person oder die zuständige Straßenverwaltung beauftragen, bei der Beseitigung des rechtswidrigen Zustands zu helfen.   Für Fahrzeuge, die nicht zerlegbare Gegenstände transportieren und nach Abschluss der Untersuchungen weiter auf der Straße fahren müssen, ist es gesetzlich vorgeschrieben, eine Genehmigung für den Transport von überdimensionierten Gütern auf der Straße zu beantragen.   Artikel 37: Die Straßenverwaltungsbehörden dürfen bei der Überprüfung der Fahrzeuge auf Überschreitung der zulässigen Grenzwerte keine Gebühren erheben. Für Fahrzeuge, die aufgrund von Gesetzesvorschriften beschlagnahmt oder zur weiteren Untersuchung abgestellt werden, dürfen keine Gebühren für die Parkung und Aufbewahrung erhoben werden. Wenn die zuständigen Straßenverwaltungsbehörden bei der Entladung, Aufteilung oder Lagerung der entluden Waren helfen und die Beteiligten nach Ablauf der Lagerfrist trotz Benachrichtigung die Waren nicht abholen, können diese gemäß den geltenden Vorschriften entsorgt werden.   Artikel 38: Die Straßenverwaltungsbehörden müssen zur Überprüfung der Fahrzeuge auf Überschreitung der zulässigen Grenzwerte Geräte verwenden, die von den zuständigen Behörden als geeignet für diese Zwecke anerkannt wurden ； Wenn keine regelmäßigen Prüfungen durchgeführt wurden oder die Prüfungen nicht bestanden sind, dürfen die entsprechenden Messdaten nicht als Grundlage für rechtliche Maßnahmen herangezogen werden.   Artikel 39: An den Eingängen zu mautpflichtigen Autobahnen müssen gemäß den Vorschriften Überwachungseinrichtungen installiert werden, um Lastkraftwagen zu überprüfen. Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften hinsichtlich der zulässigen Lastgrenzen verstoßen, dürfen nicht auf die Autobahn gelassen werden. Auf anderen Mautstraßen, bei denen eine Gebühr nach Gewicht erhoben wird, hat man das Recht, den Durchgang für Fahrzeuge zu verweigern, bei denen durch Messgeräte ein Verstoß gegen die maximal zulässige Ladungsmenge festgestellt wird. Die Betreiber von Mautstraßen müssen Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften hinsichtlich der maximal zulässigen Ladungsmenge verstoßen, umgehend an die Straßenverwaltungsbehörden oder die Verkehrsbehörden der Polizei melden, damit diese entsprechend handeln können.   Die Straßenverwaltungsbehörden haben das Recht, auf Daten zur Gewichtskontrolle von Fahrzeugen an den Mautstellen sowie auf Fotos und Videoaufnahmen aus den Überwachungssystemen zuzugreifen. Nach Überprüfung können diese Informationen als Beweismittel für administrative Sanktionen herangezogen werden.   Artikel 40: Die Straßenverwaltungen müssen je nach den Anforderungen des Schutzes der Straßen technische Überwachungseinrichtungen wie Fahrzeugkontrollen an den wichtigsten Verkehrsstraßen, an den Eingängen zu wichtigen Brücken sowie an anderen strategisch wichtigen Stellen auf öffentlichen Straßen und Autobahnen einrichten. Dadurch soll das illegale Transportieren von Gütern in übermäßigen Mengen rechtlich verhindert werden.   Artikel 41: Bei dem Bau oder Umbau von Straßen müssen gemäß den Planungen Überwachungsstationen sowie technische Überwachungseinrichtungen wie Fahrzeugprüfstände als Teil der Nebenanlagen der Straße in den Baukosten berücksichtigt werden. Diese Einrichtungen sollen gleichzeitig mit dem Hauptbau der Straße entworfen, errichtet und in Betrieb genommen werden. Kapitel 4: Rechtliche Verantwortung Artikel 42: Bei Verstößen gegen diese Vorschriften wird gemäß dem Straßenverkehrsgesetz, den Vorschriften zum Schutz der Straßenverkehrsicherheit sowie den Vorschriften über den Straßenverkehr vorgegangen.   Artikel 43: Wenn ein Fahrzeug gegen die Vorschriften hinsichtlich der zulässigen Lastmenge verstößt, wird von der Straßenverwaltung je nach Art, Schweregrad und Ausmaß des Verstoßes eine Strafe verhängt, wie folgt: (1) Wenn die Gesamthöhe des Fahrzeugs samt Ladung 4,2 Meter nicht überschreitet, die Gesamtbreite 3 Meter nicht überschreitet und die Gesamtlänge 20 Meter nicht überschreitet, kann eine Geldstrafe in Höhe von bis zu 200 Yuan verhängt werden ； Wenn die Gesamthöhe des Fahrzeugs samt Ladung von der Erde aus gemessen 4,5 Meter nicht überschreitet, die Gesamtbreite 3,75 Meter nicht überschreitet und die Gesamtlänge 28 Meter nicht überschreitet, wird eine Geldstrafe in Höhe von mehr als 200 Yuan, aber weniger als 1000 Yuan verhängt ； Werden Fahrzeuge mit Ladung, deren Gesamthöhe von der Straße aus mehr als 4,5 Meter beträgt, deren Gesamtbreite mehr als 3,75 Meter oder deren Gesamtlänge mehr als 28 Meter ist, wird mit einer Geldstrafe in Höhe von mehr als 1000 Yuan, aber weniger als 3000 Yuan bestraft ；   (II) Wenn die Gesamtmasse des Fahrzeugs und der Ladung die in den Punkten 4 bis 8 des ersten Absatzes von Artikel 3 dieser Vorschriften festgelegten Grenzwerte überschreitet, aber nicht 1000 Kilogramm beträgt, wird eine Warnung erteilt ； Für Mengen von über 1000 Kilogramm wird für jede zusätzliche 1000 Kilogramm eine Strafe von 500 Yuan fällig. Die maximale Strafe beträgt 30.000 Yuan.   Wenn mehrere der in dem vorherigen Absatz aufgeführten Verstöße begangen wurden, müssen die Strafen für diese Verstöße zusammengezählt werden. Die gesamte Summe der Strafen darf jedoch 30.000 Yuan nicht überschreiten.   Artikel 44: Die Straßenverwaltungsbehörden müssen innerhalb von 7 Werktagen nach der Abwicklung von Fällen von illegaler Überlastung von Fahrzeugen die folgenden mit dem Fall verbundenen Informationen über das System zur Verwaltung der Überlastung von Fahrzeugen an die zuständige Straßenverkehrsbehörde am Sitz des Fahrzeugs weiterleiten: (1) Die Kennzeichennummer des Fahrzeugs, das Fahrzeugmodell, das Unternehmen, dem das Fahrzeug gehört, sowie die Nummer des Straßenverkehrszeichens ；   (II) Name des Fahrers, Nummer der Fahrerlizenz, Informationen über das Unternehmen, dem der Fahrer angehört ；   (III) Informationen über die Einheit, von der aus die Waren versandt werden, sowie über die Ladepapiere der Waren ；   (IV) Informationen zum Beschluss über die administrative Strafe ；   (5) Weitere mit dem Fall verbundene Informationen und Unterlagen.   Artikel 45: Wenn die zuständigen Straßenverwaltungsbehörden bei ihren Überprüfungen feststellen, dass Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften bezüglich der maximal zulässigen Abmessungen, Achslasten und Massen von Kraftfahrzeugen, Anhängern sowie Kraftfahrzeugzügen (GB1589) verstoßen, oder wenn die Angaben auf dem Fahrzeugschein nicht mit den tatsächlichen Eigenschaften des Fahrzeugs übereinstimmen, müssen sie dies dokumentieren und regelmäßig die zuständigen Verkehrsbehörden am Ort des Fahrzeugs informieren.   Artikel 46: Bei Fuhrzeugen und Fahrern, die innerhalb eines Jahres mehr als 3 Mal gegen die Vorschriften bezüglich der zulässigen Lastmenge verstoßen haben, sowie bei Straßenverkehrsunternehmen, bei denen die Anzahl der Fahrzeuge, die gegen diese Vorschriften verstoßen, 10 % der Gesamtzahl der Fahrzeuge des Unternehmens ausmacht, wird von der zuständigen Behörde für den Straßenverkehr gemäß Artikel 66 der Verordnungen zum Schutz der Straßen sicherheitlich vorgegangen.   Der Zeitraum für die Gesamtberechnung der in dem vorherigen Absatz genannten Verstöße bezüglich des übermäßigen Transports wird ab dem Tag berechnet, an dem das erste Mal ein „Zulassungszeugnis für den Straßenverkehr“, eine Qualifikationsbescheinigung für Mitarbeiter im Straßenverkehr sowie eine Genehmigung zur Ausübung des Straßenverkehrsunternehmertums erteilt wird. Dieser Zeitraum kann über mehrere Kalenderjahre hinweg reichen.   Artikel 47: Wenn ein Fahrzeug für den Transport großer Gegenstände eine der folgenden Situationen aufweist, gilt dies als illegale Überlastung des Fahrzeugs: (1) Das Fahrzeug fährt ohne Genehmigung auf der Straße ；   (II) Die Angaben zu den Fahrzeugen sowie zu den geladenen Gütern stimmen nicht mit den Angaben im „Genehmigungsschein für Fahrzeuge mit über dem zulässigen Limit liegenden Abmessungen“ überein ；   (III) Wer die Straße nicht zum genehmigten Zeitpunkt, auf der genehmigten Strecke und mit der genehmigten Geschwindigkeit befährt ；   (IV) Es wurden keine Eskortmaßnahmen gemäß dem genehmigten Eskopplan ergriffen.   Artikel 48: Wenn der Beförderer relevante Informationen verschweigt oder falsche Unterlagen vorlegt, um eine Genehmigung für den Transport von Gütern mit über dem zulässigen Gewicht zu erhalten, wird er nicht nur nach den geltenden Gesetzen bestraft, sondern ihm wird außerdem für 1 Jahr die Möglichkeit verwehrt, eine solche Genehmigung zu beantragen.   Artikel 49: Wer gegen diese Vorschriften verstößt, indem er Fahrer dazu anweist oder zwingt, Güter über die zulässigen Grenzen hinaus zu transportieren, wird von der zuständigen Behörde für den Straßenverkehr aufgefordert, dies zu korrigieren. Zudem wird eine Geldstrafe in Höhe von bis zu 30.000 Yuan verhängt.   Artikel 50: Die für den Ort der Verstöße oder den Ort, an dem das Fahrzeug registriert ist, zuständigen Straßenverwaltungsbehörden können auf der Grundlage der Aufzeichnungen der technischen Überwachungssysteme Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften bezüglich der maximal zulässigen Last transportieren, gesetzlich bestrafen. Zudem sollen angemessene Möglichkeiten bereitgestellt werden, damit die Öffentlichkeit Zugang zu den Aufzeichnungen über solche Verstöße hat.   Artikel 51: Wenn Mitarbeiter der Straßenverwaltungsbehörden sowie der Behörden für den Straßentransport ihre Pflichten vernachlässigen, Korruption begehen oder ihre Befugnisse missbrauchen, werden sie gemäß dem Gesetz mit administrativen Sanktionen belegt ； Wer eines Verbrechens verdächtigt wird, wird an die Justizbehörden überstellt, damit diese entsprechend handeln können.   Artikel 52: Wenn das Phänomen des illegalen Transports von Lastfahrzeugen mit überschreitenden Gewichten so gravierend ist, dass dadurch schwere Unfälle wie der Einsturz von Brücken auf den Straßen entstehen, oder wenn die Straßen erheblich beschädigt werden und ihre Durchfahrtsfähigkeit stark abnimmt, können das Ministerium für Verkehr und die zuständigen regionalen Verkehrsbehörden gemäß ihren Befugnissen die Genehmigung für lokale Straßenbauprojekte in dieser Region für einen Zeitraum von 1 Jahr aussetzen.   Artikel 53: Wenn die zuständigen Einheiten und Personen es ablehnen oder behindern, dass die Mitarbeiter der Straßenverwaltungsbehörden sowie der Behörden für den Straßenverkehr ihre Aufgaben gemäß dem Gesetz ausüben, handelt es sich um eine Verletzung der Vorschriften zur Ordnungshaltung. In solchen Fällen werden die betreffenden Personen von den Polizeibehörden gemäß dem Gesetz mit Strafen nach den Vorschriften zur Ordnungshaltung belegt ； Wer eine Straftat begeht, wird gemäß dem Gesetz strafrechtlich verfolgt. Kapitel 5 Anhänge  Artikel 54: Wenn aus Gründen der **-Forschung sowie der Verteidigungsforschung große Transportfahrzeuge, die vertrauliche Güter transportieren, den Straßenweg nutzen müssen, gelten die Bestimmungen dieses Artikels ； **Sollte etwas anderes vorgeschrieben sein, gilt das jeweilige Vorschrift.   Artikel 55: Diese Vorschriften treten am 21. September 2016 in Kraft. Die von dem ehemaligen Verkehrsministerium erlassenen Vorschriften zur Regelung der Nutzung von Straßen durch Fahrzeuge mit Übergrößen (Verordnung des Verkehrsministeriums Nr. 2 vom Jahr 2000) werden gleichzeitig aufgehoben.