水素添加注入
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水素化には水を注入する必要があることは皆さんご存知ですが、なぜ連続的に水を注入する方法と間欠的に注入する方法があるのでしょうか？？？間欠的な注水はどのような目的で行われ、どのような利点があるのでしょうか？
注水は、低温部でのアンモニウム塩の結晶によるシステム圧力降下を防ぐためのもので、連続注水装置は高圧空冷の入口側に設置されている。一方、間欠的な注水は通常、高圧熱交換器の入口に設置され、長時間の運転によるアンモニウム塩化物結晶による熱交換器の閉塞を防ぎます。アンモニウム塩化物の結晶化温度は約200℃です。
こちらではディーゼルの水素化には連続的な給水を行い、ガソリンの水素化には間欠的な給水を採用しています。
間欠的な注水とは、空冷の前の配管のことで、定期的に水を注入することでアンモニウム塩の結晶による空冷の詰まりを防ぐものだろう
注水はアンモニウム塩を洗うためで、間欠的な注水は前のものを洗うためだろう
空冷前の連続注水は、後路配管内のNH4HSを洗い流すためのものであり、間欠注水とは熱交換器の管束の閉塞を防ぐために、熱交換部で行う注水のことです。
個人的には、注入はすべてアンモニウム塩を洗い流すためのもので、連続して注入するのはアンモニウム塩が多い場所で、間欠的に注入するのはアンモニウム塩が少ない場所だと思います。私たちのところでは、ディーゼルの水素化は連続的に水を注入し、ガソリンの水素化は間欠的に水を注入します。注記の場所も異なり、ガソリンはエアコーラーの前、ディーゼルは熱交換器の前です。ディーゼルは最初は間欠的に注入していたが、システムの圧力が下がってきたため、連続注入に切り替えた。原材料の性質ともある程度関係があるからです。