¿Qué problemas enfrentaron durante el inicio inicial de las plantas de hidrogenación?
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Desde que me dedico a la industria química, ya se ha puesto en marcha con éxito tres plantas. Una de ellas procesa 200 mil toneladas al año de estireno; otra, 2,5 millones de toneladas al año de diésel hidrogenado; y la tercera, 2 millones de toneladas al año de combustible modificado mediante hidrogenación. Si bien el primer inicio de operaciones se vio dificultado por la falta de experiencia y por muchos problemas, eso es algo normal (el mayor problema que surgió en esa primera ocasión fue la fuga de combustible). En las siguientes veces que se puso en marcha la planta, se tuvieron en cuenta muchos más problemas, pero aún así surgieron todo tipo de dificultades. ¡Es realmente agotador!
La hidrogenación de alquitrán a alta presión de 17 MPa es mortal; las fugas de aceite son muy raras, pero cuando ocurren, el alquitrán se incendia
Por lo general, una vez que se logra la estanqueidad del sistema, supongo que todo está listo para comenzar el funcionamiento normal. Pero luego surgieron una serie de problemas inesperados: problemas relacionados con la carga del horno, con la cantidad de materia prima utilizada, y también problemas con la carga de las turbinas. Todo esto me causó muchos problemas~
La puesta en marcha es un proceso continuo de identificación y resolución de problemas; incluso el proceso más perfecto de puesta en marcha no necesariamente se adapta a cada conjunto de equipos. También hay que tener en cuenta las habilidades de los trabajadores, su capacidad de ejecución, el equipo, la instalación, la planificación y los aspectos auxiliares
Principalmente, hay demasiados problemas en este diseño, lo que hace que sea difícil hacer frente a ellos. ¡Ja~! Los problemas que mencionas son todos de tipo operativo para la empresa; basta con contar con liderazgo, capacitación adecuada y capacidad de coordinación. Los problemas en el diseño son realmente frustrantes esta vez~!
En cuanto a las cuestiones de diseño, en realidad es algo sencillo: después de todo, la tecnología de hidrogenación existe desde hace décadas, y la idea general no ha cambiado. Si hay grandes diferencias en el diseño de un nuevo dispositivo en comparación con otros dispositivos, eso será algo revolucionario… o bien algo fatal. Hay que ser cauteloso con esto al principio de la producción.
La tecnología de hidrogenación existe desde hace décadas, pero técnicas como la reformación por hidrogenación y la hidrogenación de alquitrán siguen siendo objeto de investigación continua Actualmente, todos buscan maximizar la eficiencia. La actualización de los catalizadores, la proporción de combustible y residuos que se utilizan en su procesamiento, entre otros aspectos, todavía están en fase de investigación. Por supuesto, el proceso general sigue siendo más o menos el mismo.
De todo lo que viví durante el proceso de hidrogenación, los dos momentos que más recuerdo son: 1. El tanque de separación de líquidos en la entrada de hidrógeno se llenó por completo; al final, fue necesario detener la máquina de forma urgente, lo que me causó mucho miedo； 2. Durante el ciclo térmico del sistema de destilación, se produce una fuga en las juntas de las válvulas de las líneas auxiliares de los intercambiadores de calor; esto también requiere un paro de emergencia. Lo que queda ya no es tan emocionante
Todavía siento que fue suerte que el primer punto de estimulación ocurriera y que la turbina no se saliera despedida, ¡ja!
El proyecto de hidrogenación del alquitrán de carbón comenzó con la formación de coque; las tuberías se obstruyeron y, no habiendo otra solución, fue necesario detener el proceso para eliminar el coque. Fracaso
Yo no he experimentado el proceso de hidrogenación del alquitrán de carbón; siempre se ha utilizado diésel o diésel catalítico. Pero, pensándolo bien, es evidente que el coque seguramente causará obstrucciones
Obstrucción en las tuberías; grave carbonización en las tuberías de hidrogenación del alquitrán de carbón y en los filtros