Las lecciones del efecto ventana rota para la gestión de la seguridad

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En 1969, el psicólogo de la Universidad de Stanford en Estados Unidos, Philip Zimbardo, realizó un experimento. Consiguió dos automóviles idénticos; uno de ellos lo estacionó en un barrio de clase media en Palo Alto, California, mientras que el otro lo dejó en el distrito de Bronx, en Nueva York, que es un área bastante caótica. Ese que estaba estacionado en el Bronx: le quitó la matrícula, abrió el techo del vehículo, y ese mismo día fue robado. Y el que estaba en Palo Alto, nadie se ocupó de él en toda una semana. Más tarde, Simbad utilizó un martillo para hacer un gran agujero en los cristales del coche. Resulta que, en solo unas pocas horas, desapareció. Basándose en este experimento, los politólogos James Wilson y el criminólogo George Kelling formularon la teoría del “efecto ventana rota”. Según esta teoría, si alguien rompe los cristales de una ventana de un edificio y esa ventana no se repara a tiempo, otros podrían sentirse incentivados a romper más ventanas, hasta el punto de que todo el edificio pueda ser destruido. El efecto de la ventana rota nos brinda las siguientes enseñanzas para la gestión de la seguridad: (1) Si las conductas inseguras de las personas no se detienen o se abordan a tiempo, otras personas seguirán imitándolas, lo que a su vez provoca el efecto de la ventana rota. (2) El efecto ventana rota es un comportamiento colectivo que surge a partir de un comportamiento individual. Prevenir que los comportamientos negativos de individuos provoquen comportamientos de inseguridad colectiva es el foco principal de nuestra gestión diaria de la seguridad del personal. (3) La seguridad es lo más importante; la prevención es clave. La mejor forma de gestionar la seguridad es evitar que aparezcan los “ventanucos rotos”. Pero, en caso de que aparezca un “vidrio roto”, es necesario tomar medidas de inmediato para reparar ese “vidrio roto” lo antes posible. Evitar el “efecto ventana rota” es un medio eficaz para corregir los riesgos potenciales, controlar la situación de seguridad y prevenir accidentes.