【Preguntas y respuestas, pregunta 115】13.08.2016
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【Preguntas y respuestas, pregunta 115】13 de agosto de 2016. ¿Cuáles son las señales de que una hoja de la turbina se ha roto? Se podrán ver las respuestas correctas después de responder; se obtiene puntos al responder los puntos clave. Hay sonidos metálicos o de impacto dentro del cilindro, además de un aumento en las vibraciones.
La turbina vibra mucho; se escuchan ruidos o golpes en su interior, y las palas de la etapa final se caen
La turbina girará en vacío, lo que dañará la turbina
(1) Se producen sonidos repentinos en el interior de la turbina o del condensador； (2) Vibraciones del grupo de máquinas: tanto la amplitud como la fase experimentan cambios significativos; a veces, también se producen vibraciones intensas y momentáneas. Esto se debe a la rotura de las palas, a la pérdida de equilibrio del rotor o a los impactos por fricción. (3) Cuando las palas están muy dañadas, esto provoca cambios en el área de flujo. Bajo la misma carga, el caudal de vapor, la apertura de las válvulas de control y la presión en la sección de monitoreo también cambian. Este efecto es especialmente evidente en las turbinas de tipo reaccional. (4) Si alguna hoja cae dentro del condensador, por lo general esto provoca daños en los tubos de cobre del condensador.
(5) Si una hoja se rompe en la zona de la salida de vapor, es posible que esta ingrese al conducto de extracción de vapor, lo que puede causar que la válvula de retención se obstruya. También podría entrar en el calentador, dañando sus tubos y haciendo que el nivel de agua en él aumente. (6) Durante el proceso de marcha en vacío o cuando el motor está en estado de giro lento, se escucha un sonido de fricción metálica; además, el tiempo de marcha en vacío disminuye. (7) Cuando se pierde una hoja del rotor, su equilibrio y la fuerza axial que ejerce cambian. A veces, esto provoca un aumento en la temperatura de las pastillas de soporte y en la temperatura del aceite que regresa a los rodamientos.
(5) Si una hoja se rompe en la zona de la salida de vapor, es posible que esta ingrese al conducto de extracción de vapor, lo que puede causar que la válvula de retención se obstruya. También podría entrar en el calentador, dañando sus tubos y haciendo que el nivel de agua en él aumente. (6) Durante el proceso de marcha en vacío o cuando el motor está en estado de giro lento, se escucha un sonido de fricción metálica; además, el tiempo de marcha en vacío disminuye. (7) Cuando se pierde una hoja del rotor, su equilibrio y la fuerza axial que ejerce cambian. A veces, esto provoca un aumento en la temperatura de las pastillas de soporte y en la temperatura del aceite que regresa a los rodamientos.
Hay sonidos metálicos o de impacto dentro del cilindro, además de un aumento en las vibraciones
La vibración aumenta, hay sonidos anormales; la presión de escape debe presentar fluctuaciones
Los signos de una rotura en las palas de la turbina son: 1) Se produce un ruido repentino dentro de la turbina o en el condensador. 2) Aumento repentino de la vibración o vibraciones del grupo. 3) Cuando las hojas están muy dañadas, para mantener la carga constante, es necesario aumentar el flujo de vapor, es decir, incrementar el grado de apertura de la válvula de control. 4) El nivel de agua en el condensador aumenta, la conductividad del agua de condensación se eleva y la corriente en las bombas de agua de condensación también aumenta. 5) Las hojas rotas que entran en la tubería de extracción de vapor causan atascos en las válvulas. 6) En estado de marcha en vacío o de giro del eje, se puede escuchar un sonido de fricción metálica. 7) Al funcionar, la presión intermedia aumenta.
El equilibrio dinámico se ve alterado; se producen vibraciones de primera frecuencia