Velocidad del flujo de los inyectores en la placa de distribución del aire principal del dispositivo catalítico

¿Por qué nadie me responde? ¿Acaso todos usan tuberías de distribución principal para el aire?:'(

La reducción también se calcula teniendo en cuenta condiciones razonables de velocidad de la línea en los orificios de distribución y de caída de presión en la placa de distribución. Si simplemente se busca reducir el tamaño, es posible que el diámetro de los orificios en el diseño original sea demasiado grande. Pero, al final, la tasa de apertura de los orificios se controla en función de una caída de presión razonable en la placa de distribución y de una velocidad de línea adecuada. Por lo general, es de unos 10 mm; no es demasiado grande, de lo contrario habría problemas.

El aumento de la velocidad del flujo provoca que los catalizadores se desgasten entre sí en la boca de la boquilla, lo que a su vez causa su pérdida. Una velocidad de flujo en la boquilla de 30 m/s podría ser un obstáculo.

¡Hola! ¿Hay algo a tener en cuenta al realizar los cálculos de diseño para las boquillas de doble diámetro de la placa de distribución principal del viento? Por ejemplo, el diámetro exterior, la relación entre el diámetro largo y el corto, etc. ¡Gracias!

No puedo responder a esta pregunta. Intentémoslo, a ver si algún experto puede dar una respuesta.

Hemos reducido el tamaño de las boquillas de los tubos de distribución del aire principal. Antes de hacer este cambio, el flujo de aire principal causaba que la temperatura en la fase dispersa fuera alta； Por favor, que el estudio de diseño modifique los inyectores para hacerlos más pequeños y aumentar su cantidad; la caída de presión no debería aumentar significativamente en comparación con antes, o bien el aumento sería mínimo. Además, el regenerador no debe perder líquido.

Lo que se debe discutir es la placa de distribución del aire principal, no el tubo de distribución del aire principal. Lo importante es observar cómo cambia la cantidad de orificios en la placa de distribución del viento principal cuando su diámetro se reduce. También hay que ver si el área de los orificios o su porcentaje varía. Si no hay cambios, entonces no debería haber problema. Reducir el diámetro de los orificios puede mejorar la distribución del flujo de aire principal. Si la caída de presión en la placa de distribución del aire principal aumenta en comparación con antes, eso indica que el área de los orificios o su tasa de abertura disminuye. Como resultado, la velocidad del aire que pasa por esos orificios disminuye también. En este caso, es posible que esto afecte el estado de fluidez de la capa de fase densa, pero aún no es suficiente para causar la pérdida de catalizador, ya que la velocidad del aire disminuye inmediatamente después de salir de la placa de distribución.