Welche Faktoren beeinflussen die Trägheitskurve der Dampfturbinen?
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In den Vorschriften für Dampfturbinen steht: Wenn die Anfangskurve des Trägheitsverlaufs der Dampfturbine steiler ist als die normale Kurve, deutet das auf einen erhöhten Windwiderstand des Rotors hin (Ablagerungen an den Läufern)； Eine steilere Kurvenendstelle als bei einer normalen Kurve deutet auf einen erhöhten mechanischen Reibungswiderstand hin. Ich habe diesen Satz nie verstanden. Ich denke, dass sowohl die Windbelastung als auch der mechanische Reibungseffekt während des gesamten Tests vorhanden sind – beides führt dazu, dass die Zeit des Trägheitslaufs verkürzt wird und die Kurve steiler wird. Doch ich verstehe nicht, warum die Steigerung durch die Windbelastung am Anfang der Kurve auftritt, während die Steigerung durch den mechanischen Reibungseffekt am Ende der Kurve stattfindet Bitte um Rat!
Ich denke, in unterschiedlichen Drehzahlbereichen haben der Ablagerungsprozess an den Blättern sowie der mechanische Reibungswiderstand unterschiedlichen Einfluss auf den Widerstand