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Während der Stilllegung wurde der Flüssigstickstofftank mit Gas bei Raumtemperatur ersetzt. Nach dem Wiedereinschalten wurde nach einer Weile Flüssigstickstoff in den Tank gefüllt, wodurch der Füllstand des Tanks von 500 mm auf 1800 mm anstieg (auch im benachbarten Argon-Tank trat eine ähnliche Situation auf). Ich habe die Eingänge und Ausgänge des Transmitters überprüft – sie stimmen mit den Anzeigen des Messgeräts vor Ort überein. Warum tritt dieses Phänomen auf?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von dayulaile am 2016-9-23 20:54 bearbeitet. Können Sie den Typ der Tabelle beschreiben?
Radar oder Servo-Füllstandsmesser?
Möglicherweise ist auf der Druckseite im Messrohr ein Fremdkörper blockiert, wodurch der Druck auf der Unterdruckseite nicht genau mit dem Druck auf der Oberdruckseite übereinstimmt und somit die Messwerte ungenau sind.
Verschiedene Arten von Füllstandsmessern haben unterschiedliche Funktionsprinzipien. Man weiß nicht einmal, was ein Füllstandsmesser ist. Wir können auch die Gründe nicht analysieren
Aufgrund unvollständiger Informationen lässt sich kein Urteil fällen. Allerdings werden in Flüssigstickstoff-Tanks im Feld in der Regel Anzeigepressions- und -Füllstandsmesser verwendet; falls dies zutrifft, ist die Messung zumindest genau
Es gibt 2 Füllstandsmesser für den Stickstofftank. Der eine ist ein manueller Differenzdruck-Schichtmessgerät, der andere misst den Differenzdruck mit einem Honeywell-Differenzdruck-Wandler und wandelt diesen in eine Schichthöhe um, die anschließend an der Bedienstation angezeigt wird.
Honeywells Differenzdrucksender misst den Differenzdruck und wandelt ihn anschließend in die entsprechende Flüssigkeitshöhe um