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Verarbeitungsregion-Aktivität – [So ist das also-02]: Bei der Planung und Herstellung von Speichertanks muss auch der Transport berücksichtigt werden

2016-10-18View Original

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Man sprach auch über diese Gräben. Diese Gräben stellten nicht nur später ein Problem dar – zuvor gab es bereits Schwierigkeiten: Sie waren an der Seite eines Autobahnkreuzes in der Nähe der Einrichtung stecken geblieben und ließen sich nicht passieren. Deshalb gingen alle dorthin, um die Situation zu untersuchen und Lösungen zu finden. Als ich mir den Ort ansah, wurde mir alles klar. Endlich habe ich ein Problem verstanden: Bei der Planung und dem Bau der Kanäle muss man auch an den Transport denken! Der Kanal ist einfach nicht passierbar – er hat einen Durchmesser von 3,6 Metern. Er wird von der Brücke fest blockiert. Manche vorschlugen, die Schwellen wegzunehmen, andere meinten, die Reifen zu entlüften. Wieder andere schlugen vor, den Straßenbelag auszugraben oder einen anderen Anhänger zu verwenden. Manche wollten den Kanal in zwei Teile teilen, sie transportieren und anschließend wieder zusammenschweißen. Doch all diese Vorschläge lösten das Problem nicht. Nur ich, dieser naive junge Mann, kam auf eine Lösung: Man muss einfach die Brücke oben abreißen – dann kann man durchkommen. Als ich das sagte, lachten alle. Jugendliche Unwissenheit ist keine Schuld. Aber letztendlich wurde das Problem doch gelöst: Es kam weder zu Schäden noch musste ein Anhänger ausgetauscht werden. Man zahlte einfach den erforderlichen Betrag, um weiterfahren zu können. Da es nicht möglich war, direkt vorbeizukommen, musste schließlich ein Kran angefordert werden, um die Hindernisse wegzuräumen und das Gerät anschließend wieder aufzuladen. So konnte das Gerät schließlich erfolgreich am Zielort ankommen. Doch es gibt noch etwas, was ich nicht verstehe: Obwohl die Transportstrecke nur einige Dutzend Kilometer betrug, gab es auf dem Weg so viele Einschränkungen bezüglich der Höhe – Stromleitungen, Telefonleitungen usw. Wie haben sie es nur geschafft, trotzdem weiterzukommen? Offenbar haben die Hersteller bei der Transportplanung viel gelernt. Später stellte sich heraus, dass sie tatsächlich verstanden hatten, dass die Eigenschaften der Geräte den Transport beeinflussen – man muss diese Aspekte berücksichtigen. Tatsächlich wurden die folgenden Geräte in Teilen transportiert und anschließend vor Ort zusammengesetzt.
Reply #22016-10-19
Dieses Ding hat Höchstgrenzen für Höhe und Breite; tagsüber darf man damit nicht auf der Autobahn fahren, nachts schon.
Reply #32016-10-19
Komm und teile mit, wie es wirklich ist.
Reply #42016-10-19
Danke für Ihre Anleitung, ich habe jetzt viel mehr verstanden. . Haha
Reply #52016-10-19
Mechanische Konstrukteure müssen zwei Dinge berücksichtigen: Erstens die Fertigung; Zweitens ist da der Transport. Diese Transportleistung ist wiederum in zwei Teile unterteilt: Erstens die Transportkapazität. Zweitens die Durchführbarkeit (die Höchstgrenze für Stadtbrücken und -überführungen beträgt in der Regel 5,5 Meter). Warum muss man zu dem bereits hervorragenden Jiuquan noch einen Wenchang hinzufügen?
Reply #62016-10-19
Das muss man bei der Transportfirma fragen – nachts gibt es Beschränkungen bei der Lieferung. Solange man bezahlt, werden auch die notwendigen Warnmaßnahmen ergriffen. Die vorbeiführenden Stromleitungen und Telefonleitungen – es gibt so viele davon – können sicherlich nicht gerade sein, denn die Schwerkraft verursacht eine nach unten gerichtete Krümmung. Solange man einen Bambusstock, isolierte Handschuhe und isolierte Schuhe hat, kann man an Orten, an denen Fahrzeuge nicht vorbeikommen, mit dem Bambusstock helfen, um hindurchzukommen.
Reply #72016-10-19
Das Unternehmen hatte ursprünglich einen Behälter in Sichuan installieren lassen und schickte spezielle Leute, um die Strecke zu inspizieren – was viele Tage in Anspruch nahm.
Reply #82016-10-19
Habe mit etwas Besonderem mit einem Durchmesser von 4 Metern in einer Entfernung von etwa 2000 Kilometern Kontakt gehabt; habe Hunderttausende für die Reisekosten bereitgestellt
Reply #92016-10-19
Auf einer Geschäftsreise habe ich einmal den Transport eines Turms gesehen; der Turm war in mehrere Abschnitte unterteilt, wobei jeder Abschnitt von einem Anhänger transportiert wurde. Die Deckel und das Steuerungssystem wurden auf einem Anhänger zurückgelassen........ :lol
Reply #102016-10-22
Auch unser Unternehmen ist schon auf solche Situationen gestoßen – es gab Leute, die sich speziell um die Planung der Transportrouten kümmerten

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