Funcionamiento sin carga del compresor de hidrógeno nuevo de tipo alternativo
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Durante el proceso de elevación de presión al inicio de la operación, cada vez que se alcanza un nivel de presión para el cual es necesario garantizar estanqueidad. Es necesario detener el nuevo compresor de hidrógeno, o bien hacer que todo el hidrógeno que sale del compresor vuelva a la entrada (para mantener la presión del sistema y el funcionamiento adecuado del compresor, se necesita una pequeña cantidad de hidrógeno que sea expulsado). ¿Es posible reducir la carga de la nueva máquina de hidrógeno a cero? ¿Cuáles son los riesgos de operar a carga cero durante largos períodos de tiempo?
Es necesario calcular el ángulo inverso para ver si es demasiado bajo. En una empresa de Sichuan ya han ocurrido en varias ocasiones accidentes en los que, debido a una carga insuficiente y a un ángulo de retroalimentación demasiado pequeño, se dañaron los pasadores del émbolo.
¿El funcionamiento en vacío se debe principalmente al problema del ángulo de retroalimentación?
Antes de que el nuevo compresor sea puesto en uso, se realiza una prueba de funcionamiento sin carga. Después de que funciona durante un tiempo, esto demuestra que no hay problemas con el ángulo de retroalimentación
La fuerza que actúa sobre el pistón es diferente en condiciones de carga nula y en condiciones de carga cero. Durante las pruebas con carga nula, la fuerza generada por el gas es prácticamente nula. En cambio, cuando hay carga cero durante el funcionamiento del sistema, todavía existe una fuerza generada por el gas. Por lo tanto, la fuerza total que actúa sobre el pistón es diferente, al igual que el ángulo de dirección de dicha fuerza. Sin embargo, cuando (diámetro del vástago del pistón/diámetro del pistón) no es muy grande, el cambio en el ángulo de retroceso no es significativo; por lo general, se mantiene dentro de un rango razonable.
Un compresor de hidrógeno nuevo de tipo alternativo funcionó a un 50% de su capacidad durante medio mes seguido, sin que se detectaran problemas
Un 50% de carga es la condición normal de funcionamiento del compresor; no hay problema. Pero con un 10% de carga, podrían surgir problemas. Estos valores se pueden calcular, y dado que cada compresor está en condiciones diferentes, los resultados de los cálculos también varían. Si uno no sabe hacer los cálculos, puede pedirle al fabricante del compresor que lo haga por él; así, le dirá si hay algún problema.
Tu comprensión es un poco errónea; en condiciones de carga variable, un ángulo inverso pequeño puede causar el desgaste de las pastillas del cojinete. Pero eso no significa que los cambios en las condiciones de operación causen necesariamente el desgaste de las pastillas de freno; esto está relacionado con los cambios en el ángulo de dirección. API exige que este ángulo no sea inferior a 15 grados. Por lo general, una empresa experimentada establecerá un valor de control que será mayor que ese. El ángulo de retroceso normal de un compresor en buen estado es de aproximadamente 180 grados. Eso depende del nivel de diseño del fabricante del compresor. Se puede garantizar un ángulo de retroceso determinado en cualquier condición de funcionamiento, lo que demuestra que el diseño de la unidad es bastante razonable. El hecho de que tu máquina pueda funcionar al 50% indica que está bien diseñada. Hablando del problema planteado por el autor: si, tras los cálculos, se puede garantizar un ángulo de dirección considerable con carga nula, entonces operar con carga nula no representa ningún problema. Hay que analizar la situación caso por caso, y no juzgar todo de manera generalizada.