Die Rolle des ausgewogenen Wassstoffs?
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Unsere Diesel-Hydratationsanlage verfügt nach der Reaktion und vor dem Kühlvorgang über keine Ausgleichshydrogenleitung, während die Benzin-Hydratations- sowie Diesel-Isomerisierungs- und Entwärmungsanlagen eine solche Leitung haben. Warum ist das so?
Es werden unterschiedliche Kompressoren verwendet, einer ist ein Zentrifugalkompressor und der andere ein Stoßkompressor
Das ist die Stotterungsschutzlinie des Zentrifugalkompressors, die in der Regel vor der Luftkühlung angeschlossen wird. Schauen Sie nach, ob Ihr Zirkulationsmotor zentrifugal oder oszillierend ist. Oszillierende gibt es nicht; bei zentrifugalen kann man es anhand von PID herausfinden.
Es handelt sich um ein Rohr, durch das vor der Kühlung Wasserstoff zugeführt wird – dieses Rohr geht vom zirkulierenden Wasserstoff ab. Alle nennen es ausgewogenes Wasserstoff
Ist das nicht die Gegenbewegungslinie? Es wird vom Ausgang des zirkulierenden Wassers abgeleitet und vor der Kühlung in Luft, also am Eingang der Wassercirculationspumpe. Wie verhindert man, dass der Zyklohydrogenkompressor bei unzureichendem Eingangsvolumenstrahl zu Turbulenzen neigt?
Ist es möglich, eine Stotterstromschutzlinie vom Ausgang der Presse bis zum Eingang des Trennbehälters zu ziehen?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Er Dongwen Da Ke am 21.10.2016 um 23:48 bearbeitet. Dieselbe Frage! Ist es wegen der Notwendigkeit, einen Rohrleitungsteil abzukühlen? Das bedeutet, dass die Temperatur des Wassersstoffes am Ausgang des Kompressors hoch ist und er direkt zurück in den Kompressor fließt. Durch diese Hin- und Herbewegung wird die Temperatur also ständig höher?
Es hat nichts mit der Temperatur zu tun – es geht darum, den Durchfluss am Eingang des Zentrifugalkompressors zu gewährleisten