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“Der große Brand auf dem Touristenboot „Changjiang Mingzhu“ – I. Übersicht über den Unfall und seinen Verlauf Am 11. September 1990, gegen 20 Uhr, brach an Bord des bereits weitgehend fertiggestellten Luxus-Touristenboots „Changjiang Mingzhu“, das am Ufer des Jangtse-Flusses in der Gegend von Tongqianba im Bezirk Jiangbei in Chongqing lag, ein großer Brand aus. Alle Geräte auf dem Hauptdeck wurden zerstört. Der direkte wirtschaftliche Schaden betrug mehr als 482,7 Millionen Yuan. Am 11. September 1990 um 14 Uhr hielt der Teamleiter, der an der Bauweise des Schiffes „Changjiang Mingzhu“ beteiligt war, ein Treffen ab. Der Leiter der Schlosserabteilung im Maschinenraum schlug vor, dass ein Schweißer benötigt wird, der zusammen mit den Schlossern in der Steuerungs- und Dampfkesselkammer die Halterungen für die Seile sowie die manuellen Sicherheitsentlastungsventile der Abgaskessel verschweißen kann. Der Leiter der Schweißabteilung beauftragte den Schweißer Han mit der Unterstützung. Gegen 19 Uhr an diesem Abend ging Han zu den von dem Schlosser Chen bestimmten Schweißstellen und begann im ersten Stock damit, die Träger über den drei Kesseln zu schweißen. Beim Schweißen des ersten Trägers hielt der Schlosser Zhang den Träger in der Hand. Aufgrund der zu hohen Stromstärke wurde die Decke im zweiten Stock durchgebrannt (Durchmesser etwa 0,6 cm). Nachdem Han den Stromwert angepasst hatte, konnte mit dem Schweißen weitergemacht werden. Beim Schweißen des dritten Trägers übernahm Chen Moumou die Aufgabe von Zhang Moumou. Der hauptamtliche Feuerwehrmann auf dem Schiff Nummer 9, Herr Deng, sah auf dem Deck im zweiten Stock des Schiffes „Changjiang Mingzhu“ eine etwa 10 Zentimeter lange rote Linie, die durch Schweißen entstanden war. In der Nähe dieser Linie lagen im Restaurant Polyurethanschaumstoffe sowie Holzbretter. Daraufhin stieg er auf das Schiff und informierte Han sowie Chen in der Kesselkammer im ersten Stock. Doch Han und Chen setzten das Schweißen fort. Beim Schweißen des vierten Stützelements entstand aufgrund der zu hohen Stromstärke erneut ein Loch im Deck im zweiten Stock. Daraufhin brachte Han den Schweißbrenner zum Schiff Nummer 9, um dort den Schweißbrenneranschluss zu wechseln. Zu diesem Zeitpunkt sagte Deng noch einmal zu Han, sie sollten auf die Brandgefahr achten, doch Han ignorierte ihn. Gleichzeitig ging Chen zu Stockwerk 2, wo er brennbare Stoffe entdeckte. Er schenkte diesen jedoch keine Aufmerksamkeit und entfernte die brennbaren Stoffe nicht. Etwa 30 Minuten später kehrte Han zurück in die Dampfkesselkammer, um dort gemeinsam mit Chen weiter zu schweißen. Während des Schweißens des fünften Trägers hörten sie plötzlich jemanden rufen: „Es brennt! Es gibt viel Rauch.“ Han und Chen hörten daraufhin auf zu schweißen – doch das Feuer hatte bereits ausgebrochen. II. Analyse der Unfallursachen: Laut der Prüfung durch die Feuerwehrabteilung der Polizeibehörde von Chongqing lag der Brandherd des Schiffs „Changjiang Mingzhu“ unter dem Hartpolyurethanschaummaterial, das sich im hinteren linken Bereich des Restaurants im zweiten Stock befand – 2,6 Meter von der Mittelachse und 4,9 Meter von der Rückwand des Restaurants entfernt. Es handelte sich dabei um die Stelle, an der sich der Schweißpunkt des fünften Trägers in der Dampfkesselkammer befand. Die unmittelbare Ursache des Brandes war, dass der Schweißer beim Befestigen der Handkurbeln an den Sicherheitsentlastungsventilen auf dem Dach des Kesselhauses die Eisenplatten dort durch die hohe Hitze des Schweißvorgangs verbrannte. Dadurch entstand ein Brand im Polyurethanschaumstoff, der auf der gegenüberliegenden Seite – also auf dem Bodenboden des Restaurants im zweiten Stock – gelagert war. Die Flammen breiteten sich schnell über die hölzernen Deckenplatten im Restaurant im zweiten Stock sowie über die umliegenden brennbaren Materialien auf die oberen Stockwerke aus und zerstörten alle Einrichtungen oberhalb des Hauptdecks. Die Staatsanwaltschaft des Bezirks Jiangbei in Chongqing ist der Ansicht, dass der schwere Brand auf dem Schiff „Changjiang Mingzhu“ ein durch menschliches Verschulden verursachter schwerer Unfall war. Der Schweißer Han und der Schlosser Chen tragen die direkte Verantwortung. Han ist ein qualifizierter Schweißer mit gültiger Lizenz und kennt die gängigen Vorschriften aus den „Sechs Regeln gegen Schweißen und Schneiden“ – insbesondere die Regel, dass Schweißen oder Schneiden nur dann durchgeführt werden darf, wenn die Situation auf der Rückseite des zu bearbeitenden Bereichs klar ist. Vor der Arbeit wurde die Umgebung nicht überprüft, und es wurden keine Vorschriften eingehalten. Während des Schweißvorgangs wurde den Feuerwehrleuten mitgeteilt, dass die Unterseite der Decksplatten rotglühend sei und dort brennbare Materialien lagerten. Dennoch wurde dies nicht überprüft, und die Arbeiten wurden weiterhin gegen die Vorschriften durchgeführt. Beim Schweißen des fünften Trägers entstand ein Brand durch das Polyurethanschaummaterial auf der Unterseite – dadurch kam es zu diesem Brandunfall. Chen hat nach der persönlichen Überprüfung der Schweißstellen gemäß den gängigen Vorschriften des Unternehmens handeln sollen. Das bedeutet, dass der Schweißer bei der Arbeit zusammen mit dem Schlosser arbeiten sollte, wobei der Schlosser für die Kontrolle des Feuers zuständig war. Chen hat jedoch ohne Überprüfung der Rückseite der Schweißstellen den Schweißer Han anweisen lassen, mit der Arbeit fortzufahren. Als die Feuerwehrleute kamen und darauf hinwiesen, dass es auf der Rückseite brennbare Stoffe gab – außerdem stellten sie fest, dass dort Polyurethanschaum und Holzbretter vorhanden waren – hat Chen Han nicht über die Situation informiert und auch keine Maßnahmen ergriffen, um diese Gefahr zu beseitigen. Sein Verhalten war äußerst unverantwortlich. Deng, der als Vollzeitfeuerwehrmann tätig war, schenkte den Anzeichen für ein Brandrisiko keine ausreichende Aufmerksamkeit und ergriff auch keine entschlossenen Maßnahmen, um dies zu verhindern. Er trägt auch eine wichtige Verantwortung für diesen Brandunfall. Drittens: Die Bestrafung der Verantwortlichen für den Unfall. Da Han, Chen und Deng durch ihre Vernachlässigung der Sicherheitsvorschriften sowie durch ihr gefährliches Handeln einen schweren Brand verursachten, haben sie mit ihren Handlungen gegen die Bestimmungen des Artikels 114 des Strafgesetzbuchs der Volksrepublik China verstoßen. Damit haben sie die Straftat der fahrlässigen Verursachung eines schweren Unfalls begangen. Die Staatsanwaltschaft des Bezirks Jiangbei hat gegen den Angeklagten gemäß dem Gesetz Anklage erhoben. Das Volksgericht des Bezirks Jiangbei verurteilte Deng wegen derselben Straftat zu einer Freiheitsstrafe von 3 Jahren und 6 Monaten ； Han Moumou wurde zu 3 Jahren Freiheitsstrafe verurteilt ； Chen und die anderen Fälle werden getrennt behandelt.