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¿Por qué las señales de tipo PA de los dispositivos de bus de campo no pueden introducirse directamente en el DCS? Se debe pasar por el acoplador PA/DP para conectarse al DCS.
Cualquier tipo de señal, ya sea analógica o digital, debe cumplir con los estándares de señales del propio DCS para poder ingresar a él. En el caso de las señales analógicas, es necesario que pasen por tarjetas especializadas en señales analógicas; la señal estándar es de 4–20 mA. Una vez que la señal llega a dichas tarjetas, estas la convierten en una señal compatible con sus propios estándares. Por eso, las tarjetas DCS de diferentes fabricantes no son intercambiables entre sí. Lo mismo ocurre con los instrumentos basados en buses de campo: también deben pasar por módulos de conversión proporcionados por el fabricante para poder integrarse al DCS. El acoplador del que hablas es un ejemplo de este tipo de dispositivo.
¿En serio? ¿Qué sistema estás usando?
El conector DP/PA es el conector físico entre PROFIBUS DP y PROFIBUS PA. Permite dirigirse a los dispositivos de campo PA a través de PROFIBUS DP, incluso cuando el sistema funciona de forma independiente. Y sin necesidad de ningún otro componente. El acoplador DP/PA también se utiliza para tareas de acoplamiento más avanzadas en los conectores DP/PA. El acoplador DP/PA Ex puede utilizarse para conectar equipos de campo PA en entornos a prueba de explosiones.
Sí, sí, es que no entiendo por qué la señal PA no entra directamente al sistema a través del módulo PA del DCS (no sé si existe ese módulo). En lugar de eso, pasa primero por el módulo DP/PA y luego, a través del módulo DP del DCS, llega al sistema. ¿No significa eso que hay una conversión adicional?
ABB y Emerson son así; ambos requieren que la señal PA sea convertida a DC mediante un acoplador antes de ser introducida en el DCS
Esta respuesta parece bastante fiable. No sé si DCS cuenta con módulos que puedan procesar directamente las señales de PA en el sitio, lo que reduciría un paso de conversión.