【一問一答 第212題】2016.11.18
Thread Content
この投稿は、2016年11月18日20時16分にliuquan1100によって最終的に編集されました。【Q&A 第211問】2016年11月17日：往復式圧縮機の第一段階の排気圧力が高くなる主な原因は何ですか？ 返信後に参考**が表示され、要点を答えれば得点できます。 （1）排気管路の抵抗が増大する；（2）下部吸気バルブの故障；（3）段前冷却不良；（4）吸気温度が低すぎる；（5）下部ピストンリングの内漏れ；（6）このシリンダーの冷却効果が悪い。2016年の質問と回答のまとめ帖（11月まで更新済み~~~~）http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html 「2016海川トップ10会員選出キャンペーン」のスポンサー募集 http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html （出典：海川化工フォーラム）
急に高くなったら。たいていはコンプレッサーが詰まっているので、このような場合は慎重に排気する必要があります。そうしないと、コンプレッサーに最も近くにある安全弁付きの容器の安全弁が作動してしまう可能性があり、危険な場合にはバーナーで処理します。
2段階の吸排気バルブの不具合や漏れが原因
一次入口圧力が高く、一次圧縮比が大きく、一次排気バルブの逆流、二次吸気バルブの逆流、1回1回または2回1回、2回2回の調整不備など
背圧が高く、出口バルブの排気が滞り、入口圧力が高い
往復式圧縮機の第一段排気圧力が高くなる主な原因は？ （1）排気管路の抵抗が増大する；（2）下部吸気バルブの故障；（3）段前冷却不良；（4）吸気温度が低すぎる；（5）下部ピストンリングの内漏れ；（6）このシリンダーの冷却効果が悪い
一次圧縮比が大きく、排気バルブの故障、温度計の故障、循環水の開度が小さい