5 hy vọng sau vụ tai nạn tại nhà máy điện Phong Thành

Thread Content

Một vụ tai nạn cực kỳ nghiêm trọng nữa đã xảy ra, 74 mạng người đã mất, và hơn một trăm gia đình sẽ tan vỡ. Vụ tai nạn tại nhà máy điện Phong Thành dường như xảy ra đột ngột, nhưng thực ra đã có những dấu hiệu báo trước. Người ta đều mong người đã khuất được yên nghỉ, nhưng có lẽ họ sẽ không thể yên nghỉ được. Giữa nỗi đau và sự phẫn nộ, tôi muốn ghi lại vài điều hy vọng sau vụ tai nạn nghiêm trọng do con người gây ra này. Hy vọng thứ nhất: Khi tiến hành xử lý trách nhiệm trong tương lai, đừng lại dùng cớ “giám sát tổng hợp” để bao biện cho những người chịu trách nhiệm về an toàn. Nguyên tắc “bốn điều không được bỏ qua” rất tốt; ba nguyên tắc “bắt buộc phải tuân thủ” cũng không nên bị lãng quên. Đây là một vụ tai nạn lao động xảy ra trong lĩnh vực xây dựng liên quan đến điện năng (năng lượng). Việc xác định trách nhiệm cần tập trung vào các cơ quan quản lý chuyên trách trong hai lĩnh vực này. Đừng cứ dùng cái cớ “giám sát tổng hợp” để đổ lỗi cho nhân viên của cơ quan an toàn lao động; nếu làm vậy sẽ khiến họ cảm thấy bị coi thường. Hy vọng thứ hai: Khi có sự xử lý trách nhiệm trong tương lai, nhân viên an toàn sẽ được xử phạt nhẹ hơn. Làm công việc quản lý an toàn trong doanh nghiệp là một công việc ý nghĩa; mỗi hành động của bạn đều có thể giúp cứu một mạng người ； Nhưng cũng thật bức bối, có rất nhiều chuyện mà bạn hoàn toàn không thể quyết định được, nhưng khi xảy ra sự cố thì bạn lại phải chịu trách nhiệm. Nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn này là do ban lãnh đạo của doanh nghiệp liên quan coi thường **các quy định pháp luật, chỉ mải mê theo đuổi lợi nhuận. Có thể nói rằng, ngay cả khi nhân viên an toàn thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ theo quy định một cách hoàn hảo, vụ tai nạn này vẫn có thể xảy ra. Hy vọng thứ ba: Khi có sự xử lý sau này, các doanh nghiệp và ban lãnh đạo liên quan cần bị trừng phạt nặng nề. Những doanh nghiệp vẫn dám đưa ra khẩu hiệu “làm việc hết mình trong 100 ngày” như vậy, thì đối với họ, an toàn chẳng là gì cả; lợi nhuận mới là điều quan trọng nhất. Họ sẵn sàng hy sinh mạng người chỉ để đạt được mục đích kinh doanh. Những doanh nghiệp và ban lãnh đạo như vậy, nếu không bị trừng phạt nặng nề, thì theo cả luật pháp lẫn lý lẽ đều là điều không thể chấp nhận được! Hy vọng thứ tư: Giảm bớt các biện pháp kiểm soát sau sự cố, và chú trọng hơn đến việc phòng ngừa từ trước. Ngay sau vụ tai nạn “6·3” tại Changchun Baoyuanfeng, người ta đã tiến hành kiểm tra toàn diện các doanh nghiệp sản xuất thiết bị làm lạnh có liên quan đến vụ việc này ； Sau vụ tai nạn “8.2” tại công ty Kunshan Zhongrong Metal, công ty đã ngay lập tức tiến hành kiểm tra toàn diện các khu vực làm việc có nguy cơ phát sinh bụi ； Ngay sau vụ tai nạn “8.12” tại Tianjin Ruihai, người ta đã tiến hành kiểm tra toàn diện đối với các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh hóa chất nguy hiểm ； Sau vụ tai nạn ngày “11.24” tại nhà máy điện Phong Thành, người ta lập tức tiến hành các cuộc kiểm tra đặc biệt nhằm ngăn chặn các vụ sập công trình… Ngoài những cuộc kiểm tra mang tính hình thức, liên tục được thực hiện, liệu có thể tìm ra cách làm mới mẻ hơn không? Có thể tăng cường cảnh báo trước được không? Có thể tăng cường các cuộc kiểm tra định kỳ hơn không? Liệu có thể đừng quá coi trọng những lúc chẳng làm gì cả không? Hy vọng thứ năm: Ai gây ra sự cố trong lĩnh vực của mình thì người đó phải tự chịu trách nhiệm. Đôi lúc tôi cảm thấy Cục Giám sát An toàn giống như một kẻ yếu thế, bất lực; khi xảy ra vụ nổ lớn tại các nhà máy hóa chất, Cục này chỉ có thể cử các nhóm công tác đến hiện trường mà thôi ； Xảy ra tình trạng thấm nước nghiêm trọng tại các mỏ than; Cục Giám sát An toàn lao động đã cử đội ngũ chuyên gia đến hiện trường. Dù sao thì đó cũng thuộc phạm vi trách nhiệm của họ mà… Nhưng trong trường hợp xảy ra tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc, Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải lại không có bất kỳ phản ứng nào. Trong khi đó, Cục Giám sát An toàn lao động vẫn cử đội ngũ chuyên gia đến hiện trường ； Nhà dân bị sập hoàn toàn, Bộ Công tác Dân sự và Bộ Xây dựng không hề có phản ứng gì, còn Tổng cục Giám sát An toàn thì đã cử đoàn công tác đến hiện trường ； Trung tâm mua sắm bị cháy dữ dội, Bộ Công an không hề có phản ứng gì, còn Tổng cục An toàn lao động đã cử nhóm công tác đến hiện trường ； Địa điểm xây dựng nhà máy điện bị sập lớn, cơ quan quản lý năng lượng và Bộ Xây dựng lại không hề có phản ứng gì; Cục Giám sát An toàn lao động đã cử đoàn công tác đến hiện trường… Liệu câu nói “Phải quản lý an toàn trong mọi lĩnh vực hoạt động” có chỉ là lời nói suông thôi sao? ““Giám sát tổng hợp” chẳng lẽ là việc quản lý mọi thứ sao? Nếu vậy, ít nhất cũng nên nâng cấp nó thành một bộ thuộc Hội đồng Nhà nước; nếu không, xin hãy yêu cầu các bộ khác vào cuộc! Nếu thiết kế tổng thể không được xử lý một cách hợp lý, thì các tai nạn nghiêm trọng vẫn sẽ tiếp tục xảy ra. Chúng sẽ liên tục diễn ra, và có thể xảy ra theo những cách mà bạn chẳng thể tưởng tượng nổi… Không tin thì hãy chờ xem!