Problemas con los rellenos de los compresores de pistón
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El relleno del compresor cuenta con un sistema de agua de refrigeración para enfriar la caja de relleno. ¿Qué situaciones podrían causar que el gas a alta presión del compresor se escape hacia el sistema de agua de refrigeración? Por lo general, las cajas de empaquetadura de los compresores se llenan con agua ablandada proveniente de la estación de agua. ¿Es posible que el gas a alta presión llegue al tanque de agua de dicha estación?
La línea de agua de refrigeración del estuche de empaquetadura y el empaquetado mismo no están conectados entre sí, al igual que ocurre con las tuberías del intercambiador de calor y su caja de tuberías. El gas de proceso que se escapa va directamente a la antorcha desde el estuche de relleno; generalmente, no se tiene en cuenta el problema de contaminación de la estación de ablandamiento de agua.
Según las normas, las posibilidades de realizar inspecciones y reparaciones son prácticamente nulas.
Yo también lo creo, pero el conjunto de tubos del intercambiador de calor tendrá fugas internas. ¿Es posible que el sistema de agua ablandada para el enfriamiento de la caja de relleno esté conectado al circuito de gas?
¿Existe alguna posibilidad de fugas, o qué tipo de fallo podría causar que el gas llegue al sistema de agua?
El daño en los anillos de sellado de la caja de relleno puede causar que el gas a alta presión ingrese al sistema de agua de circulación
Gracias, si tengo la oportunidad, me gustaría ver la estructura interna del compartimento de relleno en persona
No es así en todo el recorrido: el agua de enfriamiento cuenta con un revestimiento interno entre la caja de relleno y el jacket, mientras que las fugas de gas de proceso ocurren en los canales situados entre los anillos de relleno dentro de la caja de relleno. Estas dos vías están completamente separadas. Por lo tanto, las fugas de comunicación entre ellos prácticamente no ocurren.
Hace unos meses, tras la gran reparación del equipo, al encenderlo, se produjo una fuga de gas a alta presión hacia el tanque de agua de la estación. Recientemente, al revisar problemas relacionados con los rellenos de los compresores, recordé aquella situación y me pareció un poco extraño. Soy del área de procesos; ¿podrían los veteranos ayudarme a analizar si podría haber algún error durante las tareas de mantenimiento que haya causado la situación mencionada?
No sé a qué tanque de agua te refieres exactamente ¿Es un sistema de agua circulante? ¿Hay alguna fuga en el intercambiador de calor entre las etapas del compresor? ¿O es causado por una fuga en otro intercambiador de calor del sistema? Si se produce una fuga justo al arrancar el vehículo, es posible que el sello del revestimiento de relleno no esté instalado correctamente, o bien que el anillo O del cajón de relleno no cumpla su función de sellado. ¿Han realizado pruebas de presión y de estanqueidad después de llenar el relleno?
La estación de agua es la fuente común de agua para el relleno de todos los compresores y para el enfriamiento del cilindro. Por lo general, después de reparar el relleno y antes de encender la máquina, se coloca la tapa de la cámara de alta presión. La presión hermética que se puede lograr es solo la presión de admisión; el relleno del cilindro secundario no puede mantener una estanqueidad adecuada bajo la presión de funcionamiento.