往復式圧縮機の設置問題
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現在、往復式圧縮機が2台設置されているところです。ケーシングと中体は一体となっており、水平を正確に調整しようとしたところ、中体がシリンダー側に向かって0.20～0.30mm高くなっていることがわかりました。ケーシングと中体を合わせた長さは1m以上ありますが、どうすれば0.05/1000という基準を満たすことができるのでしょうか？工場に戻らずに対処する方法があれば教えてください。アドバイスや意見を聞きたいです。至急です！
中央部がシリンダー側に向かって0.20～0.30mm高くなっているのは、加工誤差なのか、それとも取り付け誤差なのか？
最も可能性が高いのは応力による故障の誤差で、機械加工の誤差では両方ともこの状態にはならない；解決策を求める
画像があれば、より直感的に分析できます。
時効が不十分で、残留内応力が解放され、変形が生じる。
今では、これが応力による破損変形の問題だとわかっています。どう対処すればいいのでしょうか。工場に戻って再加工するのでしょうか。そうなるとクロスヘッドも交換しなければならず、クロスヘッドは調整不可能です。上下のスライドレールを加工してその直径を大きくするしかありません。私たちは新しく設備を購入したばかりなので、このような問題をメーカーとどのように円満に解決し、設備の長期間にわたる安定した運用を確保できるのでしょうか；
こちらにも小型の往復機が2台あり、昨年から稼働しているんですが、トラブル続きで、エアの漏れや各段階の排気圧力が正常でないという問題が頻繁に起きています。 数日前にメーカーの人が来て2日間修理を行い、72時間の試運転を経てようやく帰してもらえた。（この機械の選定に問題があり、バルブの部品もこれまで見たものよりも脆い。ユーザーとしては時に理屈を通せないこともある。結局のところ、私たちには十分な専門知識を持つ点検員がいないのだ）サプライヤーとのコミュニケーションは多くの場合「平和的」ではなく、それぞれが自分の立場を守るだけだ。 技術的な理由を分析してもはっきりしなくて、動かないものは動かないのです。今、焦っているのは供給業者の方でしょう。結局のところ、代金がまだ差し押さえられているはずですから。 できるだけ早くメーカーを呼んで、この業界に携わる彼らにこの問題を解決してもらうことをお勧めします。生産に影響を与えたり損失をもたらしたりする問題も、専門家会議で取り上げられました。（一般的なメーカーでは、営業担当と技術担当の2人が派遣されます。問題解決の記録をしっかり取るため、現場での点検時には専門の人を派遣して技術を習得させます）