水素化分解圧縮機シリンダーの潤滑問題
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水素化分解用新しい水素圧縮機は三段往復式で、入口圧力は0.3MPa、出口圧力は17MPaです。現在は油潤滑方式ですが、無油潤滑に変更可能でしょうか
可能ですが、あなたの圧縮比は少し高すぎます。無油潤滑に変更するには、ピストン部品の変更だけでなく、シリンダーライナーの材質もそれに合わせて変更する必要があります。 馴染みのある専門メーカーに連絡してみてください。彼らがいくつか案を出してくれるので、あなたはその中から選ぶだけでいいのです。
無油潤滑の往復機2台に接触し、給気段階で媒体が汚れている。頻繁にエアバルブが交換され、機械全体のエアバルブがすべて交換されてしまい、ピストンがシリンダー内で動けなくなった。。印象がとても深い
あなた方の注油量はいくらですか？
まず、なぜ無油潤滑に変更するのでしょうか？新しい水素という媒体は、圧縮ガスの中でも乾燥ガスに分類され、他の圧縮ガス（湿潤ガス）よりも摩擦係数が高いため、サポートリングやピストンリングの摩擦力が通常のガスよりも大きくなります。また、サポートリングの摩耗速度も他のガスより速く、かなり厳しい条件を要求する圧縮ガス媒体です。通常、このような媒体は無油潤滑設計であり、少量の油を使用した潤滑運転によって、サポートリングやピストンリングの寿命を保証します。 次に、現在のサポートリングの寿命が保証されているかを確認し、以前のサポートリングの材質が無油設計か少油設計かを見ます。もし少油設計であれば、潤滑は絶対に途切れてはなりません；無油の場合はメーカーに相談することをお勧めします。個人的なアドバイスとしても、油は少なめに使う方が良いです； 再度申し上げますが、無油潤滑と少油潤滑の設計は支持リングの幅の設計に違いがあるため、改造を行う場合はピストンもそれに応じて同時に改造する必要があります。また、シリンダーのサイズやピストンのストロークなども考慮する必要があります。改造を行う前には、支持リングなどの部品を製造しているメーカーや圧縮機メーカーに相談し、適切なアドバイスを得ることをお勧めします。
出口は17か1.7MPAですか？17MPAの場合は、無油に変更することは推奨されません。しかし、3段圧縮の場合は1.7MPaになるはずです。
入口は1.3mpaでまあまあですが、やはり低いです。オイルフリー設計で、少量の油で操作できれば十分です。変更する必要はありません。
なぜ変更するのかわからない。三段圧縮は6気筒じゃないの？ 改造するとコストが高すぎるはずです。ピストンリング、サポートリング、シール材、シリンダー――難易度が非常に高く、不確定要素も多いです
変更の理由：一つ目は燃料消費量が多すぎること、二つ目は媒体に触媒粉末が含まれているため触媒と潤滑油が混ざり合い、触媒が堆積すること、三つ目は潤滑油を節約するため