水素化分解ディーゼルが淡い黄緑色をしているのはなぜか
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水素化分解ディーゼルは淡い黄緑色をしているが、品質検査の分析結果では色度に変化はなく、精製反応器と改質反応器の入口温度をそれぞれ5度上げても、ディーゼルは依然として淡い黄緑色のままだ。これは原料のせいなのか？
原材料の品質は、見てもいいですか？
淡い黄緑色は、芳香族炭化水素が生成した物質によるもので、ディーゼル留分全体の色に影響を与える可能性があります。原料の芳香族炭化水素含有量が高いことが原因です。
その後、原料油と精製ディーゼルの芳香族含有量を分析したところ、原料油では20％未満、精製ディーゼルでは2％未満であったが、色は変わらなかった。これはおそらく原料油の芳香族含有量が高いためだろう。。。
触媒供給業者に相談することをお勧めします。以前、私の研究室で触媒を評価した際、ある触媒では触媒ディーゼルを使用し、8MPa、365℃の条件下で芳香族、硫黄、窒素の除去率が非常に高かったにもかかわらず、生成された油は黄緑色でした。
熱交換器から漏れているようです、確認してください
原料の乾燥度はどれくらいですか？尾油は何色ですか？
芳香族化合物の含有量が高く、時には水素化が過剰な場合もある
具体的に説明してもらえますか？解決する方法はありますか？
1、ディーゼルと原料の熱交換器が漏れている。 2、裂化反応温度が高すぎる。 一般的にディーゼルの色は窒素と関係があるんですよ。お客様の原材料の窒素含有量は高いですか？
私たちはアントラセン油水素化装置で、私たちのディーゼル成分も緑がかった黄色で、色度は1.75前後、比重は0.90前後です。硫は7000以上、窒素は8000から9000、臭素価は10000以上。芳香族は私たちはやったことがありませんが、抚研院では私たちの石油製品を扱っており、メディア芳香族（製品）について言及していました。私たちの石油の色と同じでしょうか？あなたたちのオイルの写真を見てもいいですか？
過度に水素化され、芳香族色素が生成され、蛍光緑色を示す可能性がある