水ポンプのシール軸受には、なぜOリング用の溝があるのでしょうか？
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なぜ軸とシールリングの間にOリングを挿入するのでしょうか？シャフトハウジングを直接シャフトに被せればいいじゃないか。海友大神、ご指導をお願いします
シャフトリングの内側も媒体漏れの箇所であり、密封が必要です。主にOリングまたはガスケットによるシールです。
その溝のシールリング上での位置に制限はありますか？
水はどうやってシャフトカバーの中に漏れ込んだのでしょうか？
密封作用を発揮します！ただ、この「O」リングは取り付けるときに簡単に壊れてしまうので、私たちが改良しました。シャフトカバーを取り付けた後、その外側にテープを巻けば密封効果も得られます！
つまり、シールの役割を果たし、軸方向の漏れを防ぐのです。
具体的な位置によりますが、シールリングはインペラ同士の間のものでしょうか？やはりメカニカルシールのような位置ですか？
バランス型シールを取り付けるためのもので、軸は同軸です。軸を変更したくない場合は、軸に軸受けを取り付けます
インペラのロックナットから漏れることがあり、時々私たちは自分でシャフトカバーを作って中のOリングも取り除きます。なぜなら、加工するのが難しいからです
バランス型にはすべて軸方向のシールがありますが、なぜOリングが追加されているのかわかりません
分析を容易にするために、図面や写真があると最適です。
シャフトハウジングとシャフトの間には隙間があり、シールリングで密封する必要がある
軸とシールリングの間には隙間があり、単独で組み合わせると漏れが発生するため、必ずOリングやガスケットを使用して密封する必要があります。
私は以前、機械シールの設計をしていました。あなたの質問はとても簡単です。おっしゃっているのは、集合型機械シールにおけるシャフトハウジング内のOリングのことでしょう。その役割は、シャフトとシャフトハウジングの間の密封を実現することです。その理由は、ほとんどの機械シールにおいて、端面の潤滑や冷却のために洗浄液が必要だからです。この洗浄液は外部から供給されるものもあれば、出口から導入されるものもあります。この液体がシール室を満たし、軸とシールリングの間は一体型で取り付けやすくするために通常は隙間あい合わせが採用されます。補助的なOリングでシールしなければ、洗浄液やポンプ送液媒体がこの環状の隙間から外部に漏れ出し、現場での液漏れや汚染を引き起こします。もしまだ分からない点があれば、いつでもご質問ください。