なぜ宇宙炉ではパージ信号を72時間に設定しているのでしょうか？
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なぜ宇宙炉ではパージ信号の時間を72時間に設定し、72時間後に信号が消えて再びパージするのか、この設計の根拠は何か？延長したり短縮したりしても何が悪いの？
これはシェルの炉から取り入れたもので、運転開始前の安全確認です。システムは通常、停止しての大規模修理時に大気環境と接続されるため、安全を確保するために再びブロー処理を実施して置換する必要があります。この時間信号も、実際の状況に応じて人為的にアナログ信号を与えることができ、運転中の投入時に火災検出信号のインターロックを解除するのと同じ原理です。
見たところ、かなり徹底的にコピーされているね。表面的にはわかるけど、なぜそうなのかはわからない。 そうすれば、駐車して72時間経過した後に分析を行え、基準を満たせば信号をシミュレートできるので、これはかなり解決しやすい問題です。 しかし、72時間以内に運転信号がある場合は分析を行わず、さらにシステム内の酸素濃度も基準を満たしていないとしたら、このような事故はどう説明すればよいのか。設計上の不備なのか、それとも作業員の違反操作なのか？
この投稿は最後にwang06120325によって2015-10-7 18:04に編集されました。うん、宇宙炉のフローチャート式制御システムはほとんどがShellを参考にしていて、これは信号フィードバックの問題です。また、運転前に洗浄塔の出口での酸素濃度を0.5未満にすることも、安全を確保するための対策ですので、安全性については心配する必要はありません。酸素濃度の値も以前は計器で直接測定し、手動での分析が合格基準を満たせばよかった。また、酸素システムが順調に動作している際には、一般的に抽出用の蒸気が使用されるため、これによってもシステム内の酸素濃度が基準を超えるのを防ぐことができます。とにかく、外国人はこの点において警戒策をしっかり講じている。もし本格的に purging手順を実施すると、大量の窒素が無駄になってしまう。宇宙炉の気化炉用purging窒素配管は比較的少ない方がまだマシだ。
結局のところ、やはり人が手動で酸素濃度をチェックし分析するわけです。もし酸素濃度が高ければ、たとえロジックプログラム上は許可されていても、誰も原料を投入する勇気はありません。だからその信号は役立たずなものだ！
投稿者は、宇宙開発とシェルの洗浄ロジックを完全には理解していない。72時間は、気化炉がバーニングを実行する「かどうか」の判断基準の一つに過ぎず、運転開始時にバーナーにディーゼル燃料を供給する場合は、72時間という条件があるかどうかに関わらず、必ずバーニングを実行しなければなりません；点火バーナーのみが故障して停止している状態では、炉内の煙の量は比較的少なく、安全上の事故が起こる可能性はほとんどありません。故障により停止した場合、次に再起動して酸素注入プロセスにより真空引きを行えば、酸素濃度を基準値まで達成することができる。気化炉には「長短」のブローの論理もある
上でお話しの長短掃除のロジックについて、詳しく説明していただけますか？以前、交換時には手動での掃除を代用するプログラムがありました。
72時間はパルス信号で、この時間で炉内の酸素含有量の変化を観察する