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ルームスアルキル化を行ったことのある方はいらっしゃいますか?その工程の特徴や流れについて教えていただけませんか。また、液体硫酸法によるアルキル化との本質的な違いについても説明していただけると嬉しいです。可能であれば、関連資料も共有していただけると助かります。
高品質なガソリンの混合成分として、アルキル化油は高オクタン価、低RVP、低硫黄、および芳香族化合物を含まないなど、多くの利点があります。アルキル化油は、主に製油所の触媒クラッキング工程で副生するC4オレフィンとイソブタンを原料とし、アルキル化工程を経て製造される。 中国はクリーンな燃料の高度化を積極的に推進し、ガソリンやディーゼル油中の硫黄、オレフィン、アロマティック化合物の含有量を低減している。2017年1月1日から、全国で国V基準の車用ガソリンおよび軽油が全面的に供給されることになり、アルキル化油業界に好ましい市場機会がもたらされるでしょう。 現在、アルキル化の選択肢には、液体酸を用いるアルキル化法(硫酸またはフッ化水素酸を触媒として使用)と固体酸を用いるアルキル化法がある。K-SAAT固体酸アルキル化プロセスは、KBRから移転された技術と独自の先進的な固体酸アルキル化触媒を使用しています。KBRの固体酸アルキル化技術には、以下のような利点がある:
1 通常の石油精製工程を利用するため、硫酸法プロセスよりも投資コストが低い
2 液体酸触媒プロセスよりも収率が高い
3 入料組成に対して敏感でない
4 汚染物質に対する耐性が比較的高い
5 液体酸アルキル化装置を改良するだけで済む
さらに、KBR独自の先進的な固体酸アルキル化触媒はゼオライト触媒であり、簡単な固定床反応器で使用できる。そのアルキル化サイクルの寿命は他の固体酸アルキル化触媒よりもはるかに長く、高オクタン価のアルキル化油を生産できる。また、酸溶性油が生成されず、触媒は水素を用いて再生することが可能である。
こんにちは。おっしゃっているこの2種類のアルキル化には、すでに稼働している装置はありますか??それぞれどこの、何万トンですか。。ありがとう