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この投稿は、2016年2月24日15時41分にyinkuilin6868によって最終的に編集されました。圧縮機のよくある故障に関する9つの質問と回答。1. 圧縮機が運転中に突然停止する場合、その原因は以下の通りです：（1）吸気圧力が低すぎて、圧力リレーの最低設定値を下回っている；（2）排気圧力が過度に高くなり、高圧リレーが作動して電源が切れる；（3）油圧が低すぎて、油圧リレーが動作する；（4）電動機の過負荷により、熱リレーが作動； 排除方法：（1）原因を確認し、配管の詰まりであれば配管を通す。システムの冷媒が不足している場合は補充する；（2）コンデンサーの冷却量または冷却風量を確認する；（3）送油システムの配管と油ポンプの点検；（4）電源電圧が低すぎないか、または冷却負荷が過大でないかを確認する； 2排気圧縮が過度に高くなる原因は：（1）水冷コンデンサの冷却水量が不足しているか、または風冷コンデンサの冷却風量が不足していること；（2）コンデンサーのチューブ群の表面に付着したスケールや油汚れが厚すぎるため、放熱が困難になる；（3）冷凍システム内に空気がある；（4）冷媒の注入過多；（5）排気管内のバルブに故障が発生し、圧力が過度に上昇した； 排除方法：（1）バルブが完全に開いているか確認し、給水量を増やすか、またはモーターの電圧や回転速度、伝動ベルトが緩すぎないかをチェックする；（2）スケールを洗い流し、油汚れをこすり落として、コンデンサーチューブの表面をきれいにする； （3）空気を抜く； （4）余分な冷媒の排出；（5）バルブの点検と修正； 3圧縮機のウェットストロークを引き起こす原因には、（1）熱膨張弁の故障による開度の過大がある；（2）電磁弁が故障し、停止後に大量の冷媒が蒸発排管に流入し、再起動時に圧縮機内に入る；（3）システムへの冷却剤注入量が過多；（4）熱膨張弁のサーミスタが緩んで固定されておらず、その結果熱膨張弁の開度が増大した； 排除方法：（1）供液バルブを閉じ、熱膨張弁を点検する；（2）点検用電磁弁；（3）余分な冷媒の放出； （4）感温バッグの固定状態を確認する； 4圧縮機が固着する原因は以下の通りです：（1）潤滑油に汚れや不純物が含まれている；（2）オイルポンプの送油管が詰まり、シリンダーにオイルが行かずピストンが固着する； （3）オイルポンプの主歯車がクランク内のシャフトピンをねじ切り、その結果オイルシステムの供給が途絶えた； 排除方法：（1）新しい潤滑油に交換する；（2）点検用オイルポンプ配管；（3）点検修理およびオイルポンプのメインギアシャフトの交換； 5気筒で異音が発生する原因は：（1）気筒内のデッドスペースが過小である；（2）ピストンピンと連結棒のサイズスリーブの隙間が過大；（3）バルブプレートの破断；（4）クランクシャフトのクランクピンまたはコネクティングロッドのエンド部分から漏れ出た油が引き起こす音； 排除方法：（1）厚めのシリンダーガスケットの調整；（2）ピストンピンまたはブッシングの交換； （3）直ちに停止し、バルブプレートを交換する； （4）数分程度なら短時間で停止する必要はなく、数分以上経過してから停止して点検する； 6 クランクケース内で音がする原因は：（1）連結棒ナットの緩み；（2）連杆の大きな端の軸受の隙間が過大； 排除方法：（1）停止して再び締め付ける；（2）タイルの交換； 7コンプレッサーが起動しない原因は以下の通りです：（1）電源の遮断、ヒューズの接触不良、または破損；（2）スターターのリード接点の接触不良；（3）温度コントローラーのずれまたは故障；（4）圧力リレーの調整不適； 排除方法：（1）電源、ヒューズを確認する；（2）スターターを点検し、ガーゼで接点をきれいに拭く； （3）温度表示位置を確認し、各部品を点検する； （4）圧力リレーの各部品または調整値の点検； 8圧縮機の冷却能力が不足する原因には、（1）ピストンリングの摩耗、または摩耗によりピストンとシリンダーの隙間が過大になることがある； 排除方法：（1）新しいピストンリングに交換するか、部品を点検して交換する； 9 圧縮機と電動機のカップリングから雑音がする原因は以下の通りです：（1）圧縮機と電動機のカップリングの噛み合わせが悪い；（2）カップリングのキーとキーグルーブの適合不良；（3）カップリングの弾性リングが緩んだり破損したりしている；（4）ベルトが緩すぎる；（5）カップリングの内孔と軸の嵌合が緩んでいる； 排除方法：（1）正しい組み立て要件に従って再組み立てる；（2）キーとキーグルーブの噛み合いを調整し、キーを交換する；（3）弾性リングを締め付けるか、部品を交換する；（4）張力ベルトの調整；（5）締結カップリングの調整；