一般的に、アスファルト倉庫プロジェクトにおけるアスファルトパイプは圧力配管に該当するのでしょうか？
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圧力配管の定義によれば、一般的なアスファルト配管内のアスファルトは可燃性液体に該当し、必ず圧力がかかっており、管径も通常50以上であるため、圧力配管に属するはずである。私の判断に誤りはあるのでしょうか？いくつかのプロジェクトで、アスファルト配管が圧力配管から除外されてしまったからです。どういう状況かわからない。
圧力配管の定義によればそれは圧力配管だが、アスファルトの危険性は低く、燃えにくい。経費を節約したいオーナーは、必ずしもそれを圧力配管として作ることを望まない。あなたが作らなくても、自治体から強制されることもない。
特殊設備目録（2014年第114号）に圧力配管の定義がある
重要なのはアスファルトの可燃性です。 MSDSには、明るい火や高温にさらされると燃焼すると記載されています。
規則TSG D0001によれば、標準沸点に達したアスファルト輸送媒体のみが圧力配管とみなされ、あなたのものは圧力配管の規定に適合していません。
可燃性液体と標準沸点以上の液体という2つの判定条件のうち、1つ満たしていればよい。 だから、あなたの言うことは間違っています。議論を歓迎します
規則TSG D0001の付録A2.4によれば、作業温度がその引火点を超えるクラスCの可燃性液体のみが、圧力配管の定義上の可燃性液体とみなされる
引火点を超える温度で使用されるクラスCの可燃性液体は、クラスBの可燃性液体と見なされ、圧力配管の定義上の可燃性液体とはみなされない。アスファルトは丙類B可燃性液体に該当する。一般の場所にあるアスファルト被覆管では、タンクからポンプまでの配管は常圧で自然流下するため、圧力配管には該当しません；そして、貯蔵タンクの高さも考慮する必要があります。そして、ポンプの後ろにあるアスファルト管は、圧力配管に該当します。