熱交換管と管板の溶接
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熱交換管と管板の溶接は、どの種類の溶接に該当するか。以前は工程はすべてDクラスでしたが、今ではCクラスにすべきだと言う人もいます。私は、GB150で規定されているCクラスの溶接部における「フランジとケーシングまたは接続管との接合部」は、熱交換管と管板間の溶接部には適用されないと考えています。したがって、管板はケーシングの一部と見なし、Dクラスに属するものとする。他の大神たち、皆さんはどう解釈していますか？
フランジとシェルまたは接続管を接続する継手は、熱交換管と管板間の溶接部ではない
より厳しい基準で行うべきだ。なぜなら、熱交換器の漏れによりリスクがあり、点検も困難だからだ
熱交換管と管板の角溶接部については、一般的に別途検査要件が定められる。もし溶接継手の種類を分類する必要があるとすれば、Cクラスがより適切だと思う。
熱交換管と管板の溶接部はCクラスの溶接部に属する
Cクラスに分類する根拠について、何か説明はありますか？！
Cクラスの溶接部：一般的によく見られるのは、フランジと接続管の溶接部や、タンク本体と管板の溶接部であり、基本的にはすべて角溶接継手です。
この投稿は最終的にgn_1984によって2017年1月3日13時28分に編集されました。規格ではこの溶接部について特別な分類の記載はありませんが、設計や製造時には一般的に装置の圧力や媒体の温度といった工程上の要件に基づいて溶接部の構造形態を選定し、多くの場合は角溶接が用いられます。検出の要件も異なります。私がCクラスと分類するのは、平蓋開口接管と平蓋を溶接する角溶接部、および平溶接フランジと接管の溶接部がすべて角溶接部であるという点を考慮して判断したからです。これは単なる個人の理解と見解に過ぎません。
Cクラスの場合、新しい規格によると、10月以降は磁気探傷が必要になるのでしょうか？
はい、主に設計者が設計上のプレッシャーや媒体の要件をどう捉えるかによります