圧縮機オイルの輸送について、詳しい方に教えていただきたいです
Thread Content
圧縮機オイルの輸送時に、圧縮機も一緒に運搬する必要があるのか、それとも圧縮機を金属ホースで隔離して別途運搬するべきなのか。また、オイルステーション内の各装置は輸送に参加させる必要があるのか。オイルの輸送手順はどうなっているのか。輸送時に注意すべき点は何か。輸送時間を短縮するためにはどうすればよいのか。オイル輸送の計画を持っている方がいれば、参考までに送っていただけないでしょうか
1、油送は圧縮機の運転開始前に完了させる必要があるため、圧縮機は油送には関与しない。ガソリンスタンドにはどんな設備があるの？同油運と関係のないものは参加しなくてもよい。
:O2、石油の輸送プロセスは一般的にこのようなものです。まずは初期洗浄で、油路システムの気密性を確認するとともに、配管内の大きな異物を洗い流します；この時、すべての給油ポイントを外して一時的な配管でベアリングボックスに接続するか、直接オイルステーションのタンクに戻し、その後油ポンプを起動して循環洗浄を行います。初期の洗浄が終了したら、フィルターを清掃し、燃料タンク内の潤滑油を排出してタンク自体も洗浄する。また、一時的に使用されていたすべての配管を取り外し、油圧システムの配管を正常な状態に戻す。ただし、各給油口には一時的なフィルターを取り付けておく必要がある。その後、再び油ポンプを起動して循環洗浄を行い、その間定期的に一時的なフィルターをチェック・清掃し、基準に達するまで続ける。 3、油の輸送時には、仮設配管や仮設フィルターを重点的に点検し、潤滑油が直接ベアリングや軸受に入らないようにしなければならない；油の輸送時には、特にエルボーや溶接部など、油圧システムの露出している配管を木槌で叩く必要があります。 4、石油の輸送時間を短縮するためには、輸送を開始する前にパイプラインやタンクの清掃を行い、可能であればまず酸洗いを行うべきです。
給油所の設備には、主燃料タンク、高位置燃料タンク、2基の燃料ポンプ、燃料フィルター、給油所用アキュムレーター、板式熱交換器、そして各種バルブや、圧縮機およびタービンを接続する各種給油・戻油配管があります
これらの装置は、油の循環過程において必ず関与する必要があります。ガソリンスタンドの上の設備って、あなたの言うことで、ガソリンスタンドの上にまた何か設備を設置したのかと思ったよ。