往復式圧縮機に変速機が設けられないのはなぜか
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一般的な高圧送液ポンプは、モーターとポンプの間にギアボックスを設置して回転速度を上げる。なぜ往復式圧縮機には速度を上げるための変速機が設けられず、適切な速度の原動機が選ばれるのでしょうか？往復式圧縮機で変速機を使用することの欠点は何か？
個人的には、クランクシャフトと連結棒の大きな部品同士の接続部分は飛散する潤滑油によって潤滑されており、モーターの回転速度が低すぎるとその潤滑に影響を与えると思います
主に負荷の要因です。往復式圧縮機が起動するとき、負荷はかなり大きいです。ですから理論上は減速機を使うことは可能です。
すべて無負荷で起動し、起動の瞬間に電流が最も大きくなります。慣性力を克服しなければならないため、電流計はすべて振り切れてしまいます。正常に動作したら、段階的に負荷をかけていきます。負荷をかけた状態で起動すると、機器への損傷が特に大きくなり、機器の事故や人的被害を引き起こす可能性があります。
はい。:ハンドシェイク
私の考えでは、以下のような理由が考えられます。1つ目は、パイプの振動解析時には定速で行われるため、回転速度を変えると共鳴を引き起こす可能性があるからです。2回転速度を下げると、媒体のパルスが過大になり、工程要件を満たさない可能性があります。3慣性が大きく、頻繁に回転速度を変えるのは非効率的です。
科学的に証明されているところなんてあるの？経済性やパイプの振動の問題だよ
往復式圧縮機の回転速度は一般的に300RPM以上で、多段モーターを使用することで実現できます。では、なぜ減速機が必要なのでしょうか？
トランスミッションは高速から低速にするものを使ったことがありますが、低速から高速にするものは遠心機や軸流ファンでよく商用化されています。往復機の低変高には適用市場がない：コストが割高だ