まず、リージャンのラフティングについてですが、リージャンのラフティングは大型ボートと小型ボートに分かれます。

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この投稿は、2016年10月26日15時29分に「幸いにもあなたがいる」によって最終的に編集されました。桂林：桂林というのは、象山、伏波山、叠彩山、独秀峰、七星岩、靖江王城、両江四湖といったいくつかの山々のことです。象山は教科書で有名すぎて、主に写真を撮りに行くだけで、行かなければ後悔しないが、行ってしまうと後悔する典型的な場所です。他のいくつかの山にもそれぞれ特徴がありますが、私の意見としては、自分の時間の都合に合わせて、行きたい山だけを回ればいいと思います。インターネット上には様々な組み合わせのパッケージチケットがあり、単独で購入するよりもずっと安く、場合によっては半額近くになることもあります。時間があれば見に行って、時間がなければいいですよ。 陽朔：桂林の陽朔全体の観光サービスの質は本当に悪く、行く人は心の準備をしておいた方がいいでしょう。桂林や陽朔を訪れるなら、必ず見ておくべきのがリージャン川、ユエロン川、そして「印象劉三姐」です。下に陽朔のガイドマップがあります。漓江は東に、遇龍河は西にあり、陽朔の立地は本当に良いです。 まずはリージャンのラフティングについてです。リージャンのラフティングには大型船と小型船があり、大型船には数十人から数百人も乗れ、馬力も十分で速く長距離を移動できるが食事は美味しくなく、水面からあんなに遠く離れて高速で進むのは全く意味がない。小舟は一隻に四人ずつ乗り、四人で出かけない場合はランダムに船を組むしか選択肢がなく、竹筏はすべて**統一的に管理されており、船頭は固定給しかもらえない。そのためチップを渡さないと、船頭はエンジンを全開にして不機嫌な顔をする。桂林の観光当局は成果を急ぎすぎ、従業員のサービス態度もひどく悪い。景色は美しいものの、私は全く気分が良くなかった。 それから、ユーロン川のラフティングについて。ユーロン川はリージャン川よりも小さく、ずっと美しい。竹製のボートは2人乗りで、エンジンはなくすべて人力で漕ぐ。耳にエンジンの轟音が届かず、「快適」という言葉がぴったりだ。しかし、ユーロン川のサービス態度は悪くなる一方で、良くなることはない。お金を払わなければ船頭がストライキして岸に上がらないという話も聞いたことがある。その時、私は船の上で別の若者と一緒にいて、船頭は得をできないと思ったのか、ずっと不機嫌そうにして何も言わなかった。 印象劉三姐に対する最初の印象もとても混乱していました。いつものようにインターネットでチケットを予約しましたが、観光地にはネットでのチケット受け取り場所がなく、自分で「チケット売り」に連絡してチケットを手に入れなければなりませんでした。観光地の外には10人以上のチケット売りが露店のように並んでおり、偽のチケットを買ってしまうのではないかと非常に心配でした。 桂林陽朔はこれだけ長年観光業を営んでいるのに、全く進歩がない。三亜の「ヤノダ」のような観光地はとても気持ちよく過ごせるので、友人たちにも積極的に勧めます。しかし、漓江のような場所については、友人たちには十分気をつけるように忠告します。わざわざ不快な思いをする必要はないでしょう。 なぜか文句になってしまったけど、こんなに長い間旅行してきて、ある地域のサービス態度にこれほどがっかりしたのは初めてだ。こんなに良い資源があるのにうまく活用できていない。遅かれ早かれ**と同じように、もう誰も行かなくなるだろう。 早く来るよりもタイミングが良い方がいい。夜に少しゲームをしていると、ちょうどこのグループの人たちが明日陽朔に行くつもりだということが分かったので、急いで店主に相談してツアーに申し込んだ。そうすれば明日は一緒に行ける。漓江、遇龍河でのラフティング、陽朔西街、桂林米麺。朝起きてまた米麺料理を食べる。桂林米麺の写真、漓江での竹筏によるラフティング体験。私が申し込んだツアーは結構良かった。途中で追加料金を請求されることもなく、店に入ることもなかった。昼間には西街に連れて行って2時間ほど休むこともできた。他の人が申し込んだツアーはかなり悪質だと聞いている。実はこの送迎業務も特に大したことはなく、市内を送迎したり、船のチケットの購入を手伝ったり、そして陽朔まで送っていくだけです。要するに、送迎とチケットの購入という二つの作業だけです。 この団体自体に不満はなかったものの、旅の途中では不快なことが絶えずありました。子供の頃、リージャンを遊覧するときは大きな船に乗っていて、デッキに立って両岸の風景を眺めながらゆっくりと進んでいきました。だから今回は、リージャンの見どころであるヤンディからシンピンまでの区間を、竹筏に乗って巡ることにしました。 リージャンは実に美しい。朝の霧がまだ晴れず、軽やかに山々の間を漂い、山頂は朧げに見えてまるで仙境のようだ。竹筏はリージャンを進んでいき、青緑色の川の水が静かに流れている。両岸の奇岩が次々と遠ざかっていき、振り返ってみると、もはや先ほど見た景色ではなくなっている。 リージャン川の竹筏はすべてモーターが装備され、**統一的に管理されている。筏の労働者は固定給とわずかなポイントボーナスしかもらえず、もっと稼ぎたければ観光客からお金を請求しなければならない。筏の職人が説明してくれると言って、口を開けば一人25ドルで合計100ドルだという。それにゆっくり進めてもいいとのことだった。しかし、来たときの団体ガイドはお金を払う必要はないと言っていた。しかも4人の中には中国語が話せない外国人の女の子もいて、費用を分け合うのが難しいという。 そこで私たちは断った。筏職人の表情が変わり、もう何も言わずにただエンジンの出力を上げて船を進め続けた。観光地では人気のスポットに写真撮影スポットも設けており、写真を購入すると筏乗りに手数料が還元されるため、積極的に訪れるよう勧めてくるのです。桂林のような観光都市でこのようなやり方をするのは本当に嫌悪感を抱かせます。良いサービス提供者というのは、三亜の「ヤノダ」のように、顧客が購入しようとしなかろうと、一貫した熱心なサービスを提供すべきなのです。あるいは、説明する前に事前に約束して、観光客が満足したらお金を払う、という方法です。この状況は、午後のユーロン川のラフティングでも遭遇しました。これは明らかに全体の観光地運営の問題で、観光地側は従業員の研修にお金を出さず、代わりに近隣の村人を雇ってボートを操縦させている。筏乗りの給料は低いため、観光客から金を巻き上げる方法を考えるしかないのだ。 三亜の「ヤノダ」観光地にいたとき、とても快適に過ごせました。追加のアクティビティを選ぼうが選ばなかろうが、ガイドのサービスはいつも変わらず素晴らしかったです。ヤノダにいたとき、可愛い女の子2人があなたの耳をつまんで一緒に写真を撮ってくれました。その後、写真は先に現像されて、好きなものを選べばそれを持っていけばいいし、気に入らなければそのままで大丈夫。全く強制されることはありませんでした。楽しく遊べれば自然とお金を払う気になりますし、これからも友人たちを紹介し続けるでしょう。でも、漓江のような場所の場合は、友人たちに慎重になるように忠告します。わざわざ不快な思いをする必要はないでしょう。どうせ私は竹筏の上では全然楽しくないので、一銭も払いません。お金があっても払わない、低評価です。