タールにアルカリを加える
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コールタールの処理量が大幅に変動すると、操業、設備、製品を含む生産に影響を与える。今はアルカリをあまり加えていない気がするので、もっと加えたい
まだアルカリを加えるの？新しい装置ではもう加えないよ
世界最先端と称され、教科書級の技術で、一切の加減はない。実際に動作させるのは無理だ。なぜもっと追加したいんだ？
ガガはより健康的ですが、量には気をつけてくださいね。
炭酸ナトリウムを加えるということですか？現在の工程はすべてアルカリを使用しないもので、古い工程や古い設備ではアルカリを使わないため、確かに設備の腐食が深刻になります。これは、お客様の製品に対する要求次第で、主にアスファルトやカーボンブラックオイル中のナトリウムイオン含有量の要件になります。
設計もアルカリを使用しない工程ですが、運用時にはやはり装置が耐えられません。さらに深刻なのは、ガス供給管が詰まり、操作の安定性に影響を与えることです
腐食は必要です。アルカリを加えると、アスファルトやカーボンブラック、油のNaイオン含有量は間違いなく基準を超えます。気相管が詰まったら、もっと送気しなければなりません。完全に詰まってから送気するのではなく
アルカリの添加量が少ないと、装置の腐食が進行し、特に塔板や管状炉の炉管などの腐食が深刻になる； アルカリの添加量が多くなると水分が多く混入し、ナトリウムイオンも多くなります。ナトリウム含有量が多いと、改質アスファルトや中温アスファルト、カーボンブラックオイルの品質に悪影響を与えます。現在、改質アスファルトの新しい規格であるYB/T5194-2015では、ナトリウムイオンについても規定が設けられています。
あなたが言う気象管とは、どの配管のことですか？それに、気象管とアルカリを入れるかどうかは関係ないでしょう？
あなたの言う通り、気相管の詰まりとアルカリの添加には間違いなく関係がない。