엽형 기체-액체 분리기, 거품 제거기, 안개 제거기는 실란 커플링제 생산 설비의 염화수소 순환 압축기용 거품 제거에 사용됩니다——NOVEL...

추가로, 실란 교차결합제 생산 라인에서는 클로로프로필트리클로로실란과 알콕시실란을 합성하는 공정에서 염화수소 가스의 순환 압축이 이루어집니다.

실란 커플링제 생산 장치의 염화수소 순환 압축은 일반적으로 2단계 또는 다단계 압축을 사용합니다.염화수소 기류에 포함된 클로로프로필트리클로로실란과 알코록시실란의 액적 및 안개는 입구 부분, 단계 간, 배출 부분에 상당량 존재하여 압축기의 작동에 명백한 부정적인 영향을 미친다.

일반적으로, 순환 염화수소 압축기의 작동 온도는 상온이며, 압축 단계 사이와 배출 구간에서는 효과적인 냉각을 위해 냉각기가 필요합니다.점성이 높은 다양한 실란 유도체는 파이프라인, 압축기, 열교환기 내에서의 유동성이 좋지 않아 장비의 파이프라인에 쌓여 점성 물질을 형성하기 쉽으며, 이는 압축기의 작동과 열교환기에 많은 부정적인 영향을 미칩니다.

공정 흐름 파라미터 설정에 따라, 순환 염화수소 압축 유닛의 입구 운전 압력은 일반적으로 -0.02~0.01MPaG이며, 압축 유닛의 최종 출구 압력은 0.5~1.0MPaG까지 상승합니다.염화수소 기류의 파이프라인과 압축기 내 유속은 매우 크게 변동합니다.

이 게시물은 마지막으로 luoli519에 의해 2019-1-31 22:42에 수정되었습니다. 염화수소 순환 압축기의 입구 부분, 단계 간, 그리고 배출 부분에서 사용되는 유엽형 고효율 기체-액체 분리 장치에 관한 기술 정보는 https://bbs.hcbbs.com/thread-1354813-1-1.html을 통해 직접 확인할 수 있습니다. 또는 www.novelseparationtech.com 및 www.novelenergytech.com에 접속하여 더 자세한 정보를 얻을 수 있습니다.

이 장치의 염화수소 순환 압축기 입구 기상에는 염화수소가 98.5%, 클로로프로필트리클로로실란이 1.5% 포함되어 있습니다.

압축 또는 다단계 압축을 거친 후, 단계 간 페인 플레이트를 이용한 기체-액체 고효율 거품 및 안개 제거 분리기를 통해 액화된 물질들이 제거되면, 배출되는 기체 내의 염화수소 함량은 99.9%에 달하거나 그보다 더 높아질 수 있습니다.보다시피, 입구 구간 및 단계 간 페인의 기액 고효율 거품 및 안개 제거 분리기는 염화프로필트리클로로실란을 포집하여 회수할 뿐만 아니라, 순환되는 염화수소 가스를 더욱 정제할 수도 있다.

이 점은 수집된 액체의 성분으로부터도 뒷받침될 수 있다. 입구 부분에서 포집된 액체의 클로로프로필트리클로로실란 함량은 99%를 초과한다.

이 게시글은 마지막으로 luoli519가 2017-1-4 09:30에 수정했습니다. 동역학적 분리 기술 및 그 관련 부품의 설계 계산에 대해 다음과 같은 점을 알려드리고자 합니다: 국내외 일부 제조업체들도 NOVEL사의 날개형 기체-액체 고효율 거품/안개 제거용 분리 부품을 모방하여 사용하기 시작했습니다. 하지만 전문가들은 다음과 같이 알고 있습니다. 단일 날개 형태의 제품은 겉모습만 모방할 수는 있지만, 동역학적 원리에 기반한 정밀한 분리를 위한 수학적 모델 시스템은 모방할 수 없습니다. 이것이 바로 핵심입니다!별도의 모방형 날개들이 있지만, 날개의 내부 구조에 맞는 정밀한 동역학적 분리를 위한 수학적 모델 시스템이 없기 때문에, 쌓여 있는 개별 날개들을 정밀하게 동역학적으로 조절하여 신뢰성 있는 산업용 분리 공정을 수행하는 것은 불가능합니다. 마치 앞에 철판들이 가득해 있어도 항공모함을 만들 수 없는 것과 같은 이치입니다.형편없는 항공모함 모델, 바다에 띄우면 바로 가라앉아서 아무 소용이 없다. 엽형 기액 고효율 거품 및 안개 제거 분리 기술은, 정밀한 동역학적 분리 시스템 플랫폼 설계 기술을 바탕으로 얻어진 설계 결과와 구성 형태입니다.다양한 온도와 압력 조건 하에서의 기상의 성분 및 평균 분자량, 공기를 기준으로 한 기체의 비압축 계수, 기상의 점도, 기상의 밀도, 기상의 유량, 그리고 액상의 밀도, 액상의 점도, 액상의 표면장력, 최대 액상 유량과 같은 유체역학적 파라미터들을 바탕으로, 정밀한 동역학적 분리 시스템 플랫폼 설계 기술을 통해 얻어지는 설계 결과와 구성 형태가 반드시 고려되어야 합니다.

이 게시물은 마지막으로 luoli519에 의해 2017-1-16 13:47에 수정되었습니다. 동일한 작동 조건과 공정 데이터를 가지고 있음에도 불구하고, 비전문적인 회사에서 계산하여 얻은 결과와, 전문적인 동역학 분리 기술 회사가 자사의 정밀한 동역학 분리 계산 플랫폼을 이용해 얻은 결과는 큰 차이가 있습니다.그중 가장 주요한 설계 계산상의 차이점 중 하나는, 해당 작동 조건에서의 기상 압축 계수의 차이입니다. 알아두어야 할 점은, 정확하고 신뢰성 있는 동역학적 분리 기술 및 그 부품들은 반드시 사전에 모델 플랫폼을 이용한 실험을 통해 검증되어야 한다는 것입니다.사전 모델 플랫폼 테스트에서 가장 안전하고 쉽게 구할 수 있는 기상 매질은 바로 공기입니다.따라서 국제적인 동역학적 분리 사전 모델들은 모두 공기를 매질로 하는 시스템입니다.동역학적 분리 시스템 플랫폼 모델을 사용하여 실제 작동 조건에 무한히 근접하게 만들려면, 실제 작동 조건에서의 기상을 대기압 하의 공기를 기준으로 삼아, 대기압 하의 공기에 대한 압축 인자를 구해야 합니다.이 압축계수는, 매뉴얼에 나와 있는 이상기체를 기준으로 한 압축계수 값과는 상당히 다릅니다!！ 비전문적인 동역학 분리 기술 회사들이 사용하는 압축 계수는, 매뉴얼에 나와 있는 이상 상태에서의 압축 계수 값입니다.이 이상적인 압축 계수를 사용하여 계산된 작동 조건 하의 부피 유량 속도는, 동역학적 분리 기술을 적용한 실제 작동 조건 하의 부피 유량 속도와는 상당한 차이가 있습니다.작동 조건에서 다른 과류 부피 유속에 따라 얻어지는 분리 효율은 당연히 큰 차이가 납니다!기업들은 자사의 분리기의 분리 효과가 설계값에 비해 훨씬 떨어진다고 불평하고 있습니다. 이상기체 압축계수를 표준 대기압 하의 공기 상대 압축계수로 착각하여 설계 계산을 하는 것이, 국내외 기업들이 설계·제작한 분리기의 실제 분리 효율과 계산된 분리 효율 사이에 큰 차이가 생기는 원인입니다.즉, 매뉴얼에 나와 있는 이상적인 상태의 압축계수를 그대로 복사한 것이며, 동역학적 분리 설계 모델에서 유속과 관련된 파라미터 변환에 사용되는 압축계수는 가상 대기압 하의 공기를 기준으로 하는 압축계수를 의미합니다!