بخش تولید اکسیژن از طریق جداسازی هوا: 【موضوع هفتگی】 هفته نوزدهم سال ۲۰۱۱------ چگونه می‌توان گرم کردن هوا را به شکل سریع و مؤثری انجام داد؟

من هرگز رانندگی نکرده‌ام؛ در دستورالعمل‌های شرکت آمده که باید تمام شیرهای تخلیه و اتصال سیستم تقطیر را باز کرد و به مدت ۳۶ ساعت به طور مداوم هوا وارد کرد~ (من تازه‌کارم O(∩_∩)O~ لطفاً خیلی سخت انتقاد نکنید.)

پس از توقف، تخلیه مایع و استراحت، هنگام گرم کردن باید افزایش دما در تمام نقاط به طور یکنواخت باشد و سرعت افزایش دما بیش از حد نباشد. عمدتاً نگرانی از آسیب به تجهیزات به دلیل تنش حرارتی است. هنگامی که دمای متوسط مثبت است، برای گرم کردن نقاطی که مشکل بیشتری دارند، از گاز گرم استفاده می‌شود؛ حتی برای صرفه‌جویی در زمان، این نقاط مسدود شده به طور جداگانه تمیز می‌شوند. اما من معتقدم که از آنجایی که گرمایش انجام شده، باید به طور کامل ادامه یابد تا در مرحله خنک‌سازی، نقاط رطوبتی تمامی بخش‌ها در حد مطلوب باقی بمانند.

سپس به بخش پشتی می‌روند تا لوله‌ها را گرم کنند؛ لوله‌هایی که گرم شدنشان دشوار است، به طور ویژه گرم و تمیز می‌شوند. آن‌ها به طور دقیق تغییرات دمایی در نقاط مختلف و همچنین لوله‌هایی که دچار تغییر دما می‌شوند، را زیر نظر دارند. پس از رسیدن به شرایط مورد نظر، سریعاً هدف خود را تغییر می‌دهند تا زمان هدر نرود!

می‌توان مایع را تحت فشار خارج کرد؛ پس از تخلیه کامل مایع، باید به سرعت شیر تخلیه مربوطه را بست و سپس فرآیند گرم کردن را در مسیر عادی ادامه داد تا دما به حد مطلوب برسد. مراقب باشید دما خیلی سریع افزایش نیابد

ما نیز با چنین وضعیتی روبرو شده‌ایم، به‌ویژه یخ موجود در سیستم آرگون به سختی قابل تخلیه است یا زمان زیادی برای آن لازم می‌شود. اقداماتی که ما انجام دادیم عبارتند از: ۱. پس از آنکه کمپرسور در دمای ایده‌آل قرار گرفت، تمام شیرهای تخلیه موجود در اطراف کمپرسور را کاملاً باز کردیم؛ همچنین شیرهای تخلیه موجود در انتهای سیستم آرگون با فشار پایین و شیرهای تخلیه هوا نیز کاملاً باز شدند. سپس هوا را به برج تقطیر هدایت کردیم و تمام شیرهای مربوط به بخش بالایی برج و سیستم آرگون را باز کردیم تا حد امکان هوای بیشتری به آن بخش‌ها منتقل شود； ۲. هنگامی که تفاوت دمای برج پایینی تقریباً برابر شد، دریچه تخلیه برج پایینی را کم‌کم ببندید تا کاملاً بسته شود؛ با افزایش دمای لوله‌ها، دریچه تخلیه را به تدریج کم‌کم ببندید.
۳. در حین گرم کردن برج اصلی، همزمان از گاز گرم‌کننده پمپ آرگون، از طریق ورودی پمپ، برای گرم کردن قسمت پایینی برج آرگون خام استفاده کنید؛ این فرآیند گرم‌کردن به صورت متناوب انجام می‌شود تا از تجمع رطوبت در قسمت پایینی برج آرگون خام جلوگیری شود و در عین حال سرعت گرم شدن سیستم آرگون نیز افزایش یابد

پس از تخلیه بخش شب در توربین تقطیر، گرم‌کردن آغاز می‌شود؛ در کل فرآیند گرم‌کردن، افزایش دما باید به آرامی انجام شود و تفاوت دمای بین بخش‌ها نباید زیاد باشد تا از استرس بیش از حد بین لوله‌ها و پارگی آن‌ها جلوگیری شود. در طول فرآیند گرم کردن مجدد، دریچه‌های تخلیه مایع از برج بالا و برج آرگون باید کاملاً باز باشند؛ در حالی که میزان باز بودن دریچه تخلیه مایع در برج پایین نباید زیاد باشد تا از ورود فشار برج پایین از طریق لوله‌های تخلیه به برج بالا جلوگیری شود. معمولاً ۴۸ ساعت گرمایش لازم است و برای کولون‌های تقطیر حاوی آرگون، ممکن است زمان بیشتری نیاز باشد.

هنگام گرم کردن، باید به فشار درون برج نیز توجه کرد و از فشار بیش از حد جلوگیری نمود؛ همچنین باید مراقب بود که فشار خروجی کمپرسور دچار نوسانات زیادی نشود

۱. هنگام گرم کردن و تخلیه، در ابتدا باید میزان گاز ورودی به برج کنترل شود تا از اختلاف دمای زیاد درون برج استحصال جلوگیری شده و فشار حرارتی بر قطعات داخلی برج وارد نشده و تجهیزات آسیب نبینند. ۲. هنگامی که دمای گاز خروجی از هر دریچه تخلیه بالاتر از صفر درجه باشد، می‌توان گفت فرآیند گرم کردن و تخلیه به پایان رسیده است.

لازم نیست که فرآیند بادزنی ۳۶ ساعت یا ۴۸ ساعت ادامه داشته باشد؛ معمولاً از دستگاه تعیین نقطه رطوبت برای اندازه‌گیری نقطه رطوبت گاز خروجی از دریچه بادزنی استفاده می‌شود. بر اساس عملکرد معمول تجهیزات تقسیم هوا، این مقدار باید منفی ۶۵ درجه سانتی‌گراد باشد. . . مقدار دقیق را به یاد نمی‌آورم، اما به نظر می‌رسد رسیدن به آن بسیار دشوار است. . . یک شاخص پایه تعیین کنیم؛ دمای -۴۰ تا -۵۰ درجه سانتی‌گراد احتمالاً امیدوارکننده است. اگر نقطه رطوبت مناسب باشد، پس بعد از چند ساعت فشار، کار تقریباً تمام خواهد شد. . .

قبل از گرم کردن، مراقب باشید اکسیژن مایع و نیتروژن مایع موجود در اختلاط‌کن‌ها تخلیه شوند.