Por que as bombas costumam usar óleo lubrificante, enquanto os motores costumam usar graxa?

A estrutura é muito complexa; quando a graxa lubrificante já é suficiente para atender às necessidades, não há necessidade de investir mais em custos operacionais.

Os rolamentos do motor não são rolamentos de rolagem?

Se motores pequenos utilizarem óleo lubrificante, como será o funcionamento do rotor? Além disso, a adição de dispositivos de isolamento e de um sistema de lubrificação aumenta os custos de investimento e torna a operação dos equipamentos mais complexa. O óleo lubrificante é um líquido utilizado em diversos tipos de máquinas para reduzir o atrito, protegendo as máquinas e as peças que são processadas. Sua função principal é lubrificar, resfriar, prevenir a corrosão, limpar, selar e amortecer. O uso de óleo lubrificante ou graxa depende da estrutura do equipamento, da economia, entre outros fatores. O que foi dito pode não estar correto; é apenas para referência.

Como o motor não suporta forças axiais, não há rolamentos de retenção, a carga radial é pequena e não é necessário óleo lubrificante. Os rolamentos de motores grandes suportam grandes cargas radiais; geralmente, são utilizados rolamentos deslizantes, que necessitam de óleo lubrificante. Há também modelos que não utilizam buchas de rolamento, voltados principalmente para motores com potência inferior a 1120 KW, mas esses rolamentos tendem a apresentar mais falhas.

Desculpe, eu me enganei. São rolamentos deslizantes

A escolha entre óleo lubrificante e graxa depende principalmente do tamanho da carga nos rolamentos. Quanto maior a carga, maior será o calor gerado, e, consequentemente, maior será a temperatura dos rolamentos. O óleo lubrificante tem uma melhor capacidade de dissipação de calor do que a graxa, além de facilitar a aplicação de um sistema de lubrificação forçada. Por isso, no momento do projeto, geralmente se opta pelo óleo lubrificante. No entanto, em casos em que a carga é baixa e a temperatura é baixa, as caixas de rolamentos de bombas centrífugas podem ser lubrificadas com graxa, assim como os rolamentos de motores de pequeno e médio porte. Só que a manutenção diária se torna muito mais complicada; a troca do óleo equivale a uma revisão completa, e a vida útil dos rolamentos certamente será reduzida.

Já vi bombas centrífugas pequenas no exterior, que utilizam lubrificante a base de graxa.

A força radial exercida nos motores em geral é muito menor do que a das bombas?

O principal fator a ser considerado é a estrutura da caixa do rolamento; muitas das bombas da nossa fábrica utilizam graxa lubrificante

A lubrificação a base de gordura é muito comum em bombas, especialmente nas bombas que não são utilizadas no setor petroquímico. A lubrificação com óleo é recomendada apenas quando o valor de DN for superior a 200.000 mm×rpm.

Algumas bombas grandes importadas do exterior também utilizam lubrificante a base de graxa

Foram consultadas as normas internacionais de operação e manutenção, relativas a ventiladores e motores com lubrificação a graxa; é necessário aplicar a graxa uma vez por mês, bastando pressionar a pistola de graxa duas vezes por aplicação. Não foram encontradas exigências para a troca do óleo. Na verdade, a escolha do tipo de óleo lubrificante depende principalmente do nível de geração de calor e dos métodos de resfriamento.

Quando se fala das diferenças entre óleos lubrificantes e graxas, é preciso primeiro analisar as vantagens e desvantagens das graxas em relação aos óleos lubrificantes: (I) Em comparação com os óleos lubrificantes, as graxas possuem as seguintes vantagens: 1. Em relação aos óleos lubrificantes com viscosidade semelhante, as graxas oferecem maior capacidade de suporte e melhor capacidade de amortecimento； 　　2. Devido ao efeito de absorção do sistema estrutural do espessante, a graxa possui uma velocidade de evaporação mais baixa. Portanto, em condições de lubrificação sem óleo, especialmente em altas temperaturas e durante operações prolongadas, a graxa apresenta melhores propriedades ； 　　3. Devido ao efeito capilar da estrutura do espessante, em comparação com óleos lubrificantes de viscosidade semelhante, o óleo base dos graxos lubrificantes tem uma tendência menor de “rastejar” ； 　　4. A graxa lubrificante pode formar um anel de vedação que impede a entrada de contaminantes sólidos ou líquidos, o que é vantajoso para uso em ambientes úmidos e poluídos por poeira ； 　　5. A graxa consegue aderir firmemente à superfície a ser lubrificada, sem se perder, mesmo em superfícies inclinadas ou até mesmo verticais. Sob a ação de forças externas, ele pode se deformar e fluir como óleo. 　　6. O uso de lubrificantes à base de gordura pode simplificar o design e a manutenção dos equipamentos ； 　　7. Devido à boa aderência da graxa, ela não se perde facilmente; portanto, mesmo após a parada do equipamento, ainda é possível manter um nível de lubrificação satisfatório ao reiniciá-lo ； 　　8. O uso de graxa como lubrificante geralmente requer apenas a aplicação de uma pequena quantidade de graxa na superfície a ser lubrificada, o que permite **reduzir a necessidade de óleo**. (II) A graxa possui as seguintes desvantagens: baixo desempenho no resfriamento e dissipação de calor, alta resistência ao atrito interno, e a substituição da graxa não é tão prática quanto no caso do óleo. A partir das vantagens e desvantagens acima, pode-se concluir que a graxa lubrificante pode ser utilizada em situações em que a carga é alta, as exigências de resfriamento não são muito elevadas e o design de vedação não é ótimo. Exemplos disso incluem a lubrificação dos rolamentos de prensas. Por outro lado, o óleo lubrificante é mais adequado para situações em que há altas exigências de resfriamento, a vedação é eficaz e o lubrificante precisa ter uma função de limpeza. Exemplos disso incluem a lubrificação dos rolamentos deslizantes de moinhos. As informações foram obtidas no Baidu