Problemas de alinhamento durante a manutenção da turbina principal catalítica
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Nossa fábrica está realizando recentemente manutenções no conjunto principal de ventiladores catalíticos. Esse conjunto é composto por um motor + caixa de engrenagens (transmissor) + ventilador axial + turbina a gás. Durante a inspeção de manutenção, foi constatado um problema no alinhamento entre a caixa de engrenagens e o ventilador axial: a caixa de engrenagens está 0,42 mm mais alta. Durante a instalação, a empresa responsável não colocou pastilhas de ajuste sob a base da caixa de engrenagens, o que faz com que ela não possa ser abaixada atualmente. Além disso, o ventilador é fixo e não pode ser ajustado. Por favor, quem puder ajudar, pense em alguma solução para resolver esse problema.
Veja qual é o valor de desvio permitido para o alinhamento. No caso dessas máquinas, o alinhamento não precisa ser exatamente zero a zero; é permitido que haja um certo desvio. Os modelos e os processos de usinagem são diferentes, e os dados também variam. Veja quais são as exigências de instalação para o seu caso.
Só a caixa de engrenagens é móvel? É possível lixar a base e, em seguida, usar pastilhas de cobre para fazer os ajustes. As pastilhas de cobre são macias, o que permite compensar as irregularidades causadas pela lixagem.
Como está a verificação de alinhamento entre o ventilador e a máquina de exaustão?
Veja qual é o valor de desvio permitido para o alinhamento. No caso dessas máquinas, o alinhamento não precisa ser exatamente zero a zero; é permitido que haja um certo desvio. Os modelos e os processos de usinagem são diferentes, e os dados também variam. Veja quais são as exigências de instalação para o seu caso. Alinhamento em estado quente! ! ! ! ! ! ! ! !
Veja quais são os valores da curva de alinhamento exigidos nos dados do equipamento
Esse tipo de unidade de 3 grupos é instalado e alinhado com base na caixa de câmbio. Quando a temperatura do motor é alta, ocorre um aumento de temperatura; portanto, não é possível realizar um alinhamento exato de 0 a 0. É preciso que o alinhamento seja feito de maneira que a temperatura seja menor do que a da caixa de câmbio. Os valores devem ser definidos de acordo com as condições reais. O importante é usar a caixa de câmbio como referência para o alinhamento em ambos os lados
Esse alinhamento deve ser feito com base no funcionamento real
Consulte a curva de alinhamento em estado frio para encontrar o valor; assim, não é possível obter o valor 0-0~~~~. Mas, se os motores axiais e os redutores em estado frio exigirem que se obtenha o valor 0-0, então veja se há um conjunto de almofadas de ajuste bastante espessas sob os pés do motor~~~~~~~~~~~